dubbio elaborazione da viaggio!!

Poi guarderó il telaio, ma nel caso avessi quello più piccolo cosa devo fare??

Cmq come albero prendo il mazzuchelli che costa poco e come cilindro non so perchè non mi fido molto..

Ma potreste dirmi consumi e velocità di questo motore da viaggio??

Scusate per le troppe domande, ma io vorrei una vespa che raggiunga almeno gli 80 km/h, con una buona accelerazione per farla alzare e senza compromettere di molto l'affidabilità

Scusate per le troppe domande, ma io vorrei una vespa che raggiunga almeno gli 80 km/h, con una buona accelerazione per farla alzare e senza compromettere di molto l'affidabilità

Se hai i carter con l' imbocco piccolo non li toccare assolutamente! è roba di valore!

Tornando alla configurazione gli 80 km/h li fai anche con un bel 102 e risparmi la noia di comprare un albero ed è molto divertente

Da viaggio intenti gitarelle al mare da 30-40 km?

Le configurazioni sono infinite se partiamo da questo presupposto se vuoi mantenere gli 80 di velocità di crocera devi passare al corsalunga

se ti bastano gli 80 di punta ma sempre una vespa briosa puoi restare in corsacorta

No io vorrei gli 80 di crocera, perchè faccio almeno 50 km al giorno e in estate ancora di piú, quindi ho puntato su un corsalunga..riesco ad alzarmi magari di gas con la configuarzione che ho fatto??

Ah e poi mi servirebbe un motore molto affidabile..e avrei un dubbio anche sulla frizione da montare, 3 o 4 dischi??

No io vorrei gli 80 di crocera, perchè faccio almeno 50 km al giorno e in estate ancora di piú, quindi ho puntato su un corsalunga..riesco ad alzarmi magari di gas con la configuarzione che ho fatto??

alzata di gas con un 130 dr??? con i rapporti originali forse.......... ma del 50!!!

Beh non voglio andare fuori giri..ma che campana dovrei mettere per avere un' accelerazione abbastanza potente e una velocità massima intorno ai 95-100 km/h..??

E la frizione a 3 o 4 dischi??

Beh non voglio andare fuori giri..ma che campana dovrei mettere per avere un' accelerazione abbastanza potente e una velocità massima intorno ai 95-100 km/h..??

E la frizione a 3 o 4 dischi??

partiamo dal presupposto di quanti soldi vuoi spendere per il gt e sei sei disposto a lavorarlo o a farlo lavorare a qualcuno competente

Ma io non vorrei lavorare il cilindro..per non compromettere l' affidabilità..ma mettendo il 130 dr senza lavorarlo e in piú gli altri pezzi vorrei sapere: velocità, accelerazione e consumi perfavore

Ma io non vorrei lavorare il cilindro..per non compromettere l' affidabilità..ma mettendo il 130 dr senza lavorarlo e in piú gli altri pezzi vorrei sapere: velocità, accelerazione e consumi perfavore

P&P vai poco più di un et3 credo

Cioè??

Cioè??

con i giusti rapporti sui 100 penso che ci sei.

ma non credo ti si alzi di gas

Va beh, darò un pò di spinta

Comunque a consumi come siamo messi??

Va beh, darò un pò di spinta

Comunque a consumi come siamo messi??

nella norma con un 19 ma anche con un 24 e una guida adeguata.

per i dati precisi apsetta qualcuno con un esperienza diretta con questo cilindro

Ok grazie..ultimissima cosa, frizione meglio 3 o 4 dischi??

Ok grazie..ultimissima cosa, frizione meglio 3 o 4 dischi??

se regge metti la 3 dischi, facile da regolare e senza noie

senno vai 4 dischi con relative modifiche/accorgimenti, molto più "scorbutica" da regolare ma la si fa tranquillamente anche lei

Ok grazie di tutto a tutti..poi vi dirò come andrà e posterò le foto del restauro, perchè devo fare anche quello

Ancora grazie,

CIAOOOOO

Pensavate di esservi liberati di me, ma ho un ultimo problemino che non abbiamo risolto prima..se io vorrei una buona accelerazione e i 100 di massima, che campana dovrei mettere??

29/68: mi sembra lunga e non so se può darmi l'accelerazione che cerco

27/69: l' accelerazione sarebbe buona credo, ma velocità massima?!?!

Pensavate di esservi liberati di me, ma ho un ultimo problemino che non abbiamo risolto prima..se io vorrei una buona accelerazione e i 100 di massima, che campana dovrei mettere??

29/68: mi sembra lunga e non so se può darmi l'accelerazione che cerco

27/69: l' accelerazione sarebbe buona credo, ma velocità massima?!?!

27/69, l altra è troppo lunga non la tiri

Benissimo..ultimissimissima domanda..qunado metto il cambio da 4 marce devo cambiare anche la parte sinistra del manubrio verò??

Pensavate di esservi liberati di me, ma ho un ultimo problemino che non abbiamo risolto prima..se io vorrei una buona accelerazione e i 100 di massima, che campana dovrei mettere??

29/68: mi sembra lunga e non so se può darmi l'accelerazione che cerco

27/69: l' accelerazione sarebbe buona credo, ma velocità massima?!?!

si dice se io volessi:frustate::frustate:

Ahahaha scusate

27/69, l altra è troppo lunga non la tiri

ma hai provato te????

il DR la 29 te la tira alla grande e fai i 90 fissi di crociera , e arrivi a fare i 110 di massima!!!

fidati!!! poi deve decidere lui: con la 27 secondo il mio parare è corto , e i 90 di crociera non li farà mai...poi decidi te!!!

Va bene..allora torniamo alla configurazione con la 29/68 e se poi dovrò alzarmi su una ruota sfrizionerò un po'..ma invece per il cambio al manubrio??