Una VN1t trasformata in un VL ......

era talmente tanta l'emozione che avevi perso la cognizione del tempo ...

il bello è che l'ho riletto + volte !!! :risata:

Già ha detto proprio così e ho scritto con attenzione proprio perchè già ho letto un tuo intervento a riguardo dove facevi le stesse osservazioni.... Si vede che a Roma l'erba la fumano tutti..... :mrgreen:

.... Si vede che a Roma l'erba la fumano tutti..... :mrgreen:

uhm!!! ma non la passano

SONO FELICE PER TE!!!!!!:applauso:

SONO FELICE PER TE!!!!!!

GRazie a te!

Ultimo ostacolo da superare.... 26 agosto ore 8.30!! :mavieni: :quote: "sperammu ben" :Lol_5:

incrocio tutte le dita x te!

Complimenti davvero!

e in bocca al lupo per il 26 Agosto....perchè che succede?

Una domanda....... forse l'ultima!!

Quanti Watt mettere allo stop per non esagerare con l'assorbimento a luci accese??

10:ciao:

Emmm..... ancora una cosa, io ho collegato lo stop al filo giallo poi ho provato anche a collegarlo al filo verde senza rilevare diversità di comportamento.... è normale oppure no? Su quale colore è preferibile alimentare la luce di stop?

grazie;-)

PS

-2.....

ciao corrado!

in bocca al lupo per domani;)

non so di preciso come aiutarti nel quesito, ma non è che una bobina vale l'altra?

ora son curioso anch'io....

ps. dal collaudo son riuscito a fare, solo, 260km... e ho già scoperto che se non rettifico il tamburo anteriore e cambio le ganasce, non è proprio il massimo frenare....

non vedo l'ora che apra la rettifica:P

a presto!

Oggi per alcuni aspetti la vespa è nuovamente all'anno zero!! Torno ora dalla motorizzazione portandomi dietro un bel esito positivo :risata1: Da oggi siamo nuovamente in marcia!!

Rinnovo i ringraziamenti a tutti coloro che mi hanno dato una mano

Corrado

Grande Corrado!

e buon divertimento;)

Emmm..... ancora una cosa, io ho collegato lo stop al filo giallo poi ho provato anche a collegarlo al filo verde senza rilevare diversità di comportamento.... è normale oppure no? Su quale colore è preferibile alimentare la luce di stop?

Anch'io ho fatto la stessa prova con gli stessi risultati. Ho così deciso che, essendo le bobine uguali, non ci deve essere una grande differenza. L'unica cosa che mi viene in mente è che l'assorbimento elettrico quando freni così come quando usi il clackson fa abbassare le luci e allora c'è da decidere qual'è la soluzione meno fastidiosa.

Ciao e buon divertimento con la "nuova" bestia

Claudio

Ciao Corrado!

Ho alzato il minimo come mi hai consigliato e adesso con le luci accese non si spegne +

Devo adesso far verniciare il fanalino posteriore che ho comprato..

secondo te devo dargli il fondo rosso antiruggine anche se è di alluminio?

o va bene un fondo qualsiasi?

grazie.

Lascia stare il fondo color rosso che una volta verniciato non si vedrebbe neppure... preoccupati che sull'alluminio venga prima dato un fondo tipo ipossidico che serva come agrappante per la vernice e carteggiando possa anche rendere la superficie perfettamente liscia

Ottimo grazie!

Corrado, complimenti anche da parte mia

Riccardo

Grazie ragazzi!!

Ieri qui c'è stata la seconda edizione di "Vespe al mare" organizzato dal vespa club di Sanremo :roll:

Iscritto come appartenente al VR mi sono fatto un breve giretto fino sulle alture della cittadina percorrendo una trentina di km in compagnia di vecchi amici e nuovi seduto sulla mitica vespa che senza problemi a ruggito come ai vecchi tempi!! :applauso: grande 125!!

Dimenticavo di presentarvi ........ nella prima immagine di spalle bubaria e di fronte tiesse76, io scatto la foto :quote:

complimenti!!

Questa mattina la giornata si presenta bella soleggiata e allora ne approfitto, scendo al lavoro con la vecchietta. Una pedalata e va in moto come al solito, nessuna scorciatoia per scendere in centro scelgo la strada più lunga nessuna fretta. Posteggio di fronte al negozio di una mia amica che ogni tanto butta l'occhio ed è sempre pronta a lanciare eventuali allarmi!!! Per farla breve arriva l'ora di pranzo e la fame mi fa scegliere una scorciatoia, una bella strada in salita (ex mulattiera carrabile) attualmente asfaltata che come una rampa di lancio mi dovrebbe portare quasi a quota di casa mia..... già avrebbe dovuto se fossi riuscito ad arrivare in cima!! invece no a cento metri dalla vetta il motore si ammutolisce di botto ummmmmmmmm. Faccio qualche metro in dietro per trovare un leggero slargo per far pasare eventuali altri mezzi e l'unica cosa che constato e la presenza di corrente alla candela ma non posso far altro che spingere in massima pendenza per cento metri e altri 500 in leggera salita fino a casa.... non avevo con me gli attrezzi!! Una volta a casa alzo la sella della special prendo la chiave della candela e controllo, un semplice detrito di combustione a messo a massa la candela!! accidenti a me bastava la chiave della candela!!

Sudato ma felice entro in casa e che trovo la busta con dentro la targhetta dell'FMI con sopra incisi i dati della fantastica VN :mavieni: sono ancor più felice

a tutti

Corrado