paura del grippaggio

ciao raga io ho una px 125 freno a disco ed oggi è il terzo gruppo termico della dr 177 che compr e faccio montare dal meccanico. non mi metto a dire tutte le volte che ho grippato , però quando è successo andavo sui 60 km orari, quindi al minimo. oggi abbiamo capito perchè l'ultimo cilidro si è grippato, perchè nn c'è ne siamo accorti che il venditore ci ha dato il carburatore 24-24 si senza miscelatore , quindi il meccanico lo ha modificato facendo il forellino in corrispondenza . volevo sapere anche se questa modifica è buona e funziona. grazie a tutti i vespisti . un saluto

ciao raga io ho una px 125 freno a disco ed oggi è il terzo gruppo termico della dr 177 che compr e faccio montare dal meccanico. non mi metto a dire tutte le volte che ho grippato , però quando è successo andavo sui 60 km orari, quindi al minimo. oggi abbiamo capito perchè l'ultimo cilidro si è grippato, perchè nn c'è ne siamo accorti che il venditore ci ha dato il carburatore 24-24 si senza miscelatore , quindi il meccanico lo ha modificato facendo il forellino in corrispondenza . volevo sapere anche se questa modifica è buona e funziona. grazie a tutti i vespisti . un saluto

ciao corona, cosa intendi per forellino in corrispondeza?... vuoi dire che l'à trasformato per il mix, oppure che ha bucato il filtro?...perche grippare 3 volte il dr.. e davvero dura:ciao:

grazie marben, questo mec nn è un'incompetente lo so è un grande preparatore si chiama tonino pepe nn so se lo hai sentito nominare però anche lui può sbagliare. oggi ho notato che a minimo la vespa è molto grassa ma già a 40 km orari si smagrisce esageratamente bisogna aumentare il getto max vero ? grazie di tutto

grazie marben, questo mec nn è un'incompetente lo so è un grande preparatore si chiama tonino pepe nn so se lo hai sentito nominare però anche lui può sbagliare. oggi ho notato che a minimo la vespa è molto grassa ma già a 40 km orari si smagrisce esageratamente bisogna aumentare il getto max vero ? grazie di tutto

eh beh...

3 dr cambiati e molti grippaggi per capire che ci vuole il carburatore predisposto per miscelatore...

chi non lo vorrebbe un GRANDE preparatore del genere!?!?!?!?...:azz:

3 Dr grippati?? Rettificare no vero?!?!

Vorrei un po + informazioni.

E' il modello MY, se sì l'ha scatalizzato?

Perchè hai comperato un carburatore da 24 senza mix quando quello della PX 200 è proprio un 24 e il mix ce l'ha?

Non bastava rettificarlo il GT in modo da contenere le spese?

Purtroppo non conosco il sig. Pepe, sicuramente è un elaboratore bravissimo

ma x grippare il DR notoriamente GT indistruttibile,

secondo me aveva altri lavori + interessanti x le mani, almeno 3, che hanno distolto la sua attenzione dalla tua PX.

Perchè hai comperato un carburatore da 24 senza mix quando quello della PX 200 è proprio un 24 e il mix ce l'ha?

Fricicchia non ho capito cosa vuoi dire comunque non tutti i 200 hanno il mix quindi credo che avrà sbagliato prendenno proprio un carburatore 24 di 200 senza mix!!

Insomma alla fine non è normale aver grippato 3 GT di fila....evidentemente qualcosa che non va c'è di sicuro (mi sento Catalano)....Potresti darci più dettagli e magari allegare qualche foto del carburo e delle grippate precedenti ?

Riccardo

Fricicchia non ho capito cosa vuoi dire comunque non tutti i 200 hanno il mix quindi credo che avrà sbagliato prendenno proprio un carburatore 24 di 200 senza mix!!

Sicuramente ha fatto proprio così,

.......................come complicarsi inutilmente la vita.

we raga io prima andavo da un mec che nn era proprio buono, solo per amicizia . mi monto il primo gruppo dr 177 ed andava diciamo bene con il 20 20 originale . dopo qualche gg ritornai da questo e aveva un carburatore 24 24 sul banco e gli chiesi se potevo provarlo. lui disse di si e disse che c'era anche il mix quindi lo provai e dopo 4000 km il primo grppaggio .(dopo 4000 km perche io per rodare il motore mettevo olio nella benzina direttamente.)dopo di che andai da tonino pepe lui mi ha riaperto il motore ed abbiamo sostituito quasi tutto dai cuscinetti, paraoli al cambio e altre cose. il 24 24 dell'alto mec c'è lo porto indietro , e vado a comprare un 24 24 col mix ma il venditore me lo da senza . io nn me ne accorgo , anche perchè nn la sapevo vedere la differenza , lo montiamo è subito un'altro grippaggio dopo 80 km . quando c'è la rporto risomntiamo il tutto e vede che anche il secono carb ere senza mix, lo rettifica ed ora va tutto apposto per fortuna . vi ho spiegato un po le cose come sono andate

Ripeto, è assurdo che una persona che lo fa per lavoro (e che magari ha ottima fama!) non si accorga di certi "piccoli" dettagli.

quotone ipergalattico!!!!!!!...non riconoscere un 24 mix da un no mix è imperdonabile!!!

scusate ma....confondere un carburo mix con uno non mix è difficile,se non altro perchè il non mix ha l'attacco per il filo del gas,il mix ha l'attacco per essere inserito nel miscelatore,quindi ammesso che mi confondo e lo monto quando vado a mettere il filo del gas me ne devo x forza accorgere....