Finalmente si fa sul serio...

Bene, bene.

mentre durante i lunghi mesi invernali, mi sono messo sotto con la mia prima esperienza con un motore small:orrore:, da circa un mesetto ho cominciato a lavorare sulla mia 50 Elestart e di seguito vi mostrerò i lavori effettuati.

Ho deciso di fare un restauro completo semiautonomo.

La sabbiatura è stata fatta da un professionista, le saldature da un carrozziere, al resto penserò io.

Solo la spruzzatura finale verrà effettuata da un verniciatore in forno.

Buon divertimento..

questo è il link del restauro del motore:

http://www.vesparesources.com/officina-smallframe/62096-restauro-motore-vespa-50-elestart-2.html

Ecco come si presentava il telaio:

A parte la pedana da sostituire, mi sembra una buona base di partenza

ritaglio vecchia pedana...

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prova nuova pedana

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sabbiatura

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e dopo la sabbiatura, saltano fuori gli altarini...

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vano batterie rattoppato malamente e saldato al telaio con rivetti che prima della sabbiatura erano ricoperti da uno strato di stucco...

mi premuro quindi di staccarlo per la ricostruzione...

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et voilà...

Avevo fatto dare pochi punti di saldatura per vedere come andava la pedana, ma a parte il fatto che era veramente una brutta riproduzione poco convincente, c'era anche il problema di fare un lavoro precisissimo per farla combaciare perfettamente con lo scudo, che a sua volta andava risagomato.

su consiglio del carrozziere/saldatore, ho deciso di dissaldare anche lo scudo e prendere un lamierato completo di fattura migliore rispetto alla pedana.

Ho speso dei soldi in più, ma credo di aver fatto la scelta più appropriata...

sabbiatura

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e dopo la sabbiatura, saltano fuori gli altarini...

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vano batterie rattoppato malamente e saldato al telaio con rivetti che prima della sabbiatura erano ricoperti da uno strato di stucco...

mi premuro quindi di staccarlo per la ricostruzione...

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et voilà...

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Si vede solo l'ultima foto (quella citata), le altre no.

Si vede solo l'ultima foto (quella citata), le altre no.

Provo a ricaricarle....

Eh, da verniciata sembrava messa cosi' benino... ma la sabbiatura non perdona

Cavolo!che lavoraccio al vano batterie!Dai stai facendo un ottimo lavoro !

Sent from my M.P. Superturbo

la particolarità del mezzo giustifica il grosso lavoro che stai eseguendo

:ciao:

Avete ragione, risistemare il vano batterie sta diventando una "mission impossible", soprattutto perchè in giro non ci sono molti riferimenti, considerato il modello ricercato di vespa...

ecco qui come si presenta il retro...

Qui puoi trovare qualche foto

http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/19952-restauro-vespa-50-elestart.html

Incomincia la ricostruzione...

Qui puoi trovare qualche foto

http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/19952-restauro-vespa-50-elestart.html

Grazie Lucio, avevo già visto quel restauro, ma avevo più bisogno del retro del vano batterie...

ed in giro non si trova nulla... poi ho capito più o meno come fare...

Purtroppo mi son perso alcune foto, dopo la saldatura dello scudo e pedana, per cui così è come si presenta il telaio adesso...

ho dovuto rifare i buchi dove va attaccato il nasello perché non c'erano, non è stato facile squadrarli e prendere le giuste misure nonostante avessi il vecchio scudo come riferimento...

non sono riusciti perfettamente, ma una volta montato il nasello non si vede più nulla...

Nel frattempo ho quasi finito di modellare il vano batterie e limare i cordoli della saldatura... domani porto ancora il telaio dal carrozziere per saldare i rinforzi pedana e il vano batteria... una volta fatto questo dovrei essere a buon punto, poi rimane solo da stuccare e levigare e spruzzare di fondo riempitivo....