feba Inviato 27 luglio 2011 - 11:28 Share Inviato 27 luglio 2011 - 11:28 ho sistemato una mia t5, ma ho notato che parte solo con aria tirata, poi quando la escludo si spegne, cosa potrebbe essere? Grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Alext5 Inviato 27 luglio 2011 - 15:27 Share Inviato 27 luglio 2011 - 15:27 Carburatore sporco. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
feba Inviato 27 luglio 2011 - 21:07 Autore Share Inviato 27 luglio 2011 - 21:07 grazie appena ho un po di tempo una bella pulita, 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
feba Inviato 6 agosto 2011 - 17:08 Autore Share Inviato 6 agosto 2011 - 17:08 ho smontato e pulito il carburatore, ma il problema persiste, cosa potrebbe essere? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
vespiaggio Inviato 6 agosto 2011 - 17:10 Share Inviato 6 agosto 2011 - 17:10 sicuramente un trafilamento d'aria. Il motore è stato aperto? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
feba Inviato 7 agosto 2011 - 06:57 Autore Share Inviato 7 agosto 2011 - 06:57 Il motore non è stato aperto, l'unica cosa che è stata fatta visto che nella parte sotto della pedana era arruginita, per toglierla e verniciare la pedana la vespa e stata messa diciamo a testa in giu, ma non credo che centri molto grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Echospro Inviato 7 agosto 2011 - 07:54 MODERATOR Share Inviato 7 agosto 2011 - 07:54 Carburatore sporco. Quoto, smonta il carburatore e pulisci bene. Se hai ribaltato la vespa, tutti i sedimenti si sono rimessi in circolo e ne troverai anche nei getti ad ostruire i passaggi. Gg 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
feba Inviato 7 agosto 2011 - 18:41 Autore Share Inviato 7 agosto 2011 - 18:41 il carburatore l'ho pulito, l'unica cosa che non ho toccato è il galleggiante e spillo 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Echospro Inviato 7 agosto 2011 - 19:03 MODERATOR Share Inviato 7 agosto 2011 - 19:03 il carburatore l'ho pulito, l'unica cosa che non ho toccato è il galleggiante e spillo Al carburatore arriva benzina? Ricontrolla bene perchè avrai qualche impurità nei condotti o nei getti. Smonta e soffia, smota il getto del max dall'emulsionatore e dal freno aria, il condotto che porta al getto, il condotto che porta allo spillo, insomma, tutto il percorso della benzina fino al diffusore. Qualche cosa è li che ostruisce. Gg 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
feba Inviato 7 agosto 2011 - 19:29 Autore Share Inviato 7 agosto 2011 - 19:29 ma non capisco come mai con aria tirata si accende e se la uso va bene e senza si spegne, se i condotti fossero sporchi anche senz aaria non dovrebbe accendersi ed andare? grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
juri Inviato 7 agosto 2011 - 19:34 Share Inviato 7 agosto 2011 - 19:34 ma non capisco come mai con aria tirata si accende e se la uso va bene e senza si spegne, se i condotti fossero sporchi anche senz aaria non dovrebbe accendersi ed andare?grazie scusate, forse dico una cavolata, ma non e che hai il filtro dell' aria sporco......anche a me lo faceva e ho risolto cosi.. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
feba Inviato 7 agosto 2011 - 19:39 Autore Share Inviato 7 agosto 2011 - 19:39 scusate, forse dico una cavolata, ma non e che hai il filtro dell' aria sporco......anche a me lo faceva e ho risolto cosi.. il filtro aria e quello in metallo, non credo sia sporco, ma se volessi puliro lo soffio solamente? Grazie ancora 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Echospro Inviato 7 agosto 2011 - 19:40 MODERATOR Share Inviato 7 agosto 2011 - 19:40 ma non capisco come mai con aria tirata si accende e se la uso va bene e senza si spegnegrazie Quando il motore è freddo, le molecole della benzina si attaccano alle pareti "fredde" dei condotti e ne consegue una partenza faticosa perchè, appunto, povera di benzina. Per questo si utilizza l'arricchitore, chiamata comunemente "aria", che sopperisce a questo gap aumentando l'apporto di benzina per facilitare la partenza a freddo. Ora capisci che in una situazione "normale", dove il carburatore fa il suo dovere, a motore caldo, se tiri l'aria, la benzina che entra in eccesso non viene bruciata dal motore che tende ad invasarsi. Nel tuo caso, povero di benzina perchè il carburatore non lavora bene, tirando l'aria compensi questa mancanza e ti sembra che il motore sia a posto. Ora trai tu le conclusioni. Gg 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
juri Inviato 7 agosto 2011 - 19:43 Share Inviato 7 agosto 2011 - 19:43 Quando il motore è freddo, le molecole della benzina si attaccano alle pareti "fredde" dei condotti e ne consegue una partenza faticosa perchè, appunto, povera di benzina.Per questo si utilizza l'arricchitore, chiamata comunemente "aria", che sopperisce a questo gap aumentando l'apporto di benzina per facilitare la partenza a freddo. Ora capisci che in una situazione "normale", dove il carburatore fa il suo dovere, a motore caldo, se tiri l'aria, la benzina che entra in eccesso non viene bruciata dal motore che tende ad invasarsi. Nel tuo caso, povero di benzina perchè il carburatore non lavora bene, tirando l'aria compensi questa mancanza e ti sembra che il motore sia a posto. Ora trai tu le conclusioni. Gg Echospro ma scusa se chiude l' aria e il motore si spegne....non e che il carburatore non riesce a tirare su abbastanza aria?? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Echospro Inviato 7 agosto 2011 - 19:43 MODERATOR Share Inviato 7 agosto 2011 - 19:43 scusate, forse dico una cavolata, ma non e che hai il filtro dell' aria sporco......anche a me lo faceva e ho risolto cosi.. Se fosse il filtro dell'aria ostruito sarebbe li per se troppo ricca di benzina (mancando l'aria) e si invaserebbe, sicuramente non servirebbe tirare l'aria (altra benzina) per migliorare. più probabile un pasticcio nel getto del massimo!!!! Gg 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Echospro Inviato 7 agosto 2011 - 19:46 MODERATOR Share Inviato 7 agosto 2011 - 19:46 Echospro ma scusa se chiude l' aria e il motore si spegne....non e che il carburatore non riesce a tirare su abbastanza aria?? Si chiama "Aria" ma aumenta la benzina!!! Leggi bene. OOOHHH ma sono i rudimenti della motoristica questi!!!! :mrgreen: Mi sembra che lo insegnino ancora a scuola guida!!! Gg 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
feba Inviato 7 agosto 2011 - 19:48 Autore Share Inviato 7 agosto 2011 - 19:48 Se fosse il filtro dell'aria ostruito sarebbe li per se troppo ricca di benzina (mancando l'aria) e si invaserebbe, sicuramente non servirebbe tirare l'aria (altra benzina) per migliorare. più probabile un pasticcio nel getto del massimo!!!! Gg intanto grazie che ho le idee piu chiare, domani mi armo di santa pazienza e riprovo, comunque mi sembrava dia verli puliti bene i getti, non potrebbe essere che non entra benzina sufficiente a causa del tubo della benzina? Anche se mi pare strano in quanto aprendo la benzina con il tubo staccato ne esce in qualtita apparentemente sufficiente 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
juri Inviato 7 agosto 2011 - 19:50 Share Inviato 7 agosto 2011 - 19:50 Si chiama "Aria" ma aumenta la benzina!!!Leggi bene. OOOHHH ma sono i rudimenti della motoristica questi!!!! :mrgreen: Mi sembra che lo insegnino ancora a scuola guida!!! Gg Io lo chiamata aria fidati a scuola guida non insegnano piu queste cose....telo dice uno che a fatto il patentino da 1 anno:nono: 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Echospro Inviato 7 agosto 2011 - 19:52 MODERATOR Share Inviato 7 agosto 2011 - 19:52 intanto grazie che ho le idee piu chiare, domani mi armo di santa pazienza e riprovo, comunque mi sembrava dia verli puliti bene i getti, non potrebbe essere che non entra benzina sufficiente a causa del tubo della benzina? Guarda se hai ribaltato la vespa hai mosso tutto il fondo del serbatoio e della vaschetta del carburatore. Nel punto dove arriva il tubo della benzina c'è un filtrino che potrebbe essersi ostruito, ma come ti dicevo sono più propenso a credere che sia il getto del massimo o il suo condotto di 1,5 mm Gg 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
feba Inviato 7 agosto 2011 - 19:55 Autore Share Inviato 7 agosto 2011 - 19:55 si il filtrino era pulito, quindi mi dici che dovrebbe esser eil getto amssimo da pulire bene 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Echospro Inviato 7 agosto 2011 - 19:55 MODERATOR Share Inviato 7 agosto 2011 - 19:55 (modificato) Io lo chiamata aria fidati a scuola guida non insegnano piu queste cose....telo dice uno che a fatto il patentino da 1 anno:nono: Vero? Non lo so ora ma nell'82 quando ho preso la patente B spiegavano tutto sul motore. Poi la passione e l'esperienza fanno il resto. si il filtrino era pulito, quindi mi dici che dovrebbe esser eil getto amssimo da pulire bene Si, smontalo dal carburatore e dividilo nelle sue 3 parti e soffialo bene. Anche quello più piccolo del minimo (non dividerlo) Gg Modificato 10 settembre 2013 - 11:12 da senatore 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
juri Inviato 7 agosto 2011 - 19:58 Share Inviato 7 agosto 2011 - 19:58 Vero? Non lo so ora ma nell'82 quando ho preso la patente B spiegavano tutto sul motore.Poi la passione e l'esperienza fanno il resto. Gg L' importante e la passione e la pratica poi la teoria praticamente non serve quasi a nulla giusto? Ma quindi se fosse il getto del massimo, io lo cambierei con uno a ugual misura cosi sie sicuri che sia ben pulito che dici te? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
feba Inviato 7 agosto 2011 - 19:58 Autore Share Inviato 7 agosto 2011 - 19:58 domani mi metto lavoro e spero di risolvere, grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Echospro Inviato 7 agosto 2011 - 20:04 MODERATOR Share Inviato 7 agosto 2011 - 20:04 L' importante e la passione e la pratica poi la teoria praticamente non serve quasi a nulla giusto? Ma quindi se fosse il getto del massimo, io lo cambierei con uno a ugual misura cosi sie sicuri che sia ben pulito che dici te? Sbagli a pensare che la teoria non serve, anzi è proprio con la teoria e leggendo molto che riesci a mettere in pratica le cose. L'esperienza non la si insegna, puoi "rubare" quella altrui ma se non hai le basi teoriche anche questa serve a poco. Il getto basta pulirlo bene, magari farlo bollire in acqua e poi soffiarlo. Se l'impurità è entrata deve anche uscire. domani mi metto al alvoro e spero di risolvere, grazie Ok Feba, facci sapere. Gg 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
juri Inviato 7 agosto 2011 - 20:08 Share Inviato 7 agosto 2011 - 20:08 Sbagli a pensare che la teoria non serve, anzi è proprio con la teoria e leggendo molto che riesci a mettere in pratica le cose.L'esperienza non la si insegna, puoi "rubare" quella altrui ma se non hai le basi teoriche anche questa serve a poco. Il getto basta pulirlo bene, magari farlo bollire in acqua e poi soffiarlo. Se l'impurità è entrata deve anche uscire. Ok Feba, facci sapere. Gg Su questo sito si imparano sempre cose nuove.... facci, sapere! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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