Problema blocca guaina marce vespa hp

Salve amici di vr. Dopo aver chiuso con tanta pazienza un nuovo motore e averlo montato sulla mia vespa mi sono accorto di un grande problemone. Come sapete,la vespa hp, ha il cambio comandato da un solo filo che è rigido. Però, la guaina e bloccata in una specie di staffa che ha un foro che all uscita diventa più piccolo per bloccare la guaina... Ecco, questo è il mio problema. Il foro di questa staffa, all estremità non diventa più piccolo ma rimane della stessa misura e la guaina non viene bloccata. Per essere più chiari vi posto le foto di come dovrebbe essere e di come è il mio.

Nessuno che sa rispondermi?

o metti un lamierino con un foro

o metti un registro con dado e controdado

....ce ne sono di modi dai....

Non ho capito bene, comunque un pezzo di guaina deve uscire dall altra parte per poter mettere il seeger

Non ho capito bene, comunque un pezzo di guaina deve uscire dall altra parte per poter mettere il seeger

fa vedere i lterminale della tua guaina

non si deve fermare in quel pezzo di carter???

O capito cosa vuoi dire con lamierino... Pero il pezzo della guaina che si dovrebbe bloccare non esce

Ecco la foto del pezzo di guaina interessato. Allora a quanto vedi, le parte più larga deve essere bloccata nella parte del buco più stretto ( che a me manca) è poi da lì esce quel pezzettino dove c'è quella fessura dove si mette il segeer per bloccarla nuovamente

Nessuno??

Nessuno che sa rispondermi?

 

Nessuno??

 

Nessuno che sa rispondermi?

Si ricorda che il Forum non è un "Call Center" , bisogna attendere che prima o poi qualche esperto risponde .

Si prega di leggere per intero il regolamento in quanto si sa che non è consentito fare "Up" per rimettere in cima le discussioni .

Buona permanenza su VR ....

 

Nessuno??

 

Nessuno che sa rispondermi?

 

Si ricorda che il Forum non è un "Call Center" , bisogna attendere che prima o poi qualche esperto risponde .

Si prega di leggere per intero il regolamento in quanto si sa che non è consentito fare "Up" per rimettere in cima le discussioni .

Buona permanenza su VR ....

Spetta un attimo.

Premessa: non conosco minimamente il cambio HP.

quindi stai dicendo che se infili quel terminale della guaina del cambio nel foro del carter, non ti esce sufficientemente dal lato verso il cambio, per infilarci un seeger?

Ma quando l'hai smontato, come era montato? C'era qualche pezzo?

No perchè, faccio onestamente fatica a vedere bene le tue foto ma non vedo nessuna sede per un seeger.

lo infili e poi, nel carter, ha una battuta e stop

Il resto del lavoro lo fa il cavo del cambio che ti tiene sempre lì in battuta e in sede la guaina

Mi sembra che il problema sia proprio la battuta del terminale della guaina che per motivi misteriosi si è consumata e fa passare oltre senza bloccare.Se è cosi,basta fare una piastrina in ferro da fermare con 4 buloni passanti sul carter che faccia da battuta e tutto si dovrebbe risolvere con poca spesa.

Grazie mille psyco

Spetta un attimo.

Premessa: non conosco minimamente il cambio HP.

 

quindi stai dicendo che se infili quel terminale della guaina del cambio nel foro del carter, non ti esce sufficientemente dal lato verso il cambio, per infilarci un seeger?

 

Ma quando l'hai smontato, come era montato? C'era qualche pezzo?

 

No perchè, faccio onestamente fatica a vedere bene le tue foto ma non vedo nessuna sede per un seeger.

lo infili e poi, nel carter, ha una battuta e stop

Il resto del lavoro lo fa il cavo del cambio che ti tiene sempre lì in battuta e in sede la guaina

Ricorda di farla del giusto spessore che ti consenta di rimettere anche il seeger(che poi non è un seeger ma non ricordo la dicitura esatta)per non farla uscire dalla sede.

il problema da risolvere, lo dico per chi non conosce il funzionamento HP, che il cavo è unico e quindi va sia avanti che indietro, quindi la guaina deve essere vincolata in modo fisso per entrambe le direzioni, non solo in "TIRO" come tutti gli altri comandi, quindi il registro non è adatto allo scopo.

Questo è il "fermo" che si inserisce sulla apposita scanalatura presente sul terminale della guaina , che lo tiene fermo sia quando il cavo tira sia quando spinge .

il problema da risolvere, lo dico per chi non conosce il funzionamento HP, che il cavo è unico e quindi va sia avanti che indietro, quindi la guaina deve essere vincolata in modo fisso per entrambe le direzioni, non solo in "TIRO" come tutti gli altri comandi, quindi il registro non è adatto allo scopo.

ciao shadow

eccolo il problema.

quindi la sede per l'anello radiale ce l'hai (e lavora quando tiri il preselettore)

la battuta per il terminale della guaina, falla con un pezzo di lamiera (e lavora quando spingi il preselettore del cambio)