freebillo Inviato 16 aprile 2011 - 17:54 Share Inviato 16 aprile 2011 - 17:54 elwally, non hai mica il link del tizio in america? avri bisogno anche io di qualke pezzo, tipo lo sportellino, il contakm.. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
lucavs1 Inviato 16 aprile 2011 - 17:59 Share Inviato 16 aprile 2011 - 17:59 ciao, se riesci a caricare un paio di foto del cilindro e sapere che diametro ha, poi lo valutiamo insieme. non aver paura di ciffare l'alluminio, la vernice è comunque ben aggrappata! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
freebillo Inviato 16 aprile 2011 - 18:07 Share Inviato 16 aprile 2011 - 18:07 domandona! la cuffia in metallo è verniciata? oppure eè naturale? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
signorhood Inviato 16 aprile 2011 - 18:15 Share Inviato 16 aprile 2011 - 18:15 Ho trovato un gruppo termico 90 originale ad un prezzo abbordabile - ma in america. Il tizio che lo vende ha avvertito che sta facendo a pezzi la sua 90 e offre pezzi in vendita. Ho chiesto cilindro e pistone e ha detto che puo' darmeli, ma solo dopo che avra' completato con quelli un non meglio precisato "progetto fotografico". Ciffato lo sterzo - ma con molta cautela, essendo di alluminio. Risultati in foto E se gli monti un bel 90 polini? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
lucavs1 Inviato 16 aprile 2011 - 18:18 Share Inviato 16 aprile 2011 - 18:18 domandona! la cuffia in metallo è verniciata? oppure eè naturale? è fosfatata o fosfatizzata 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
elwally Inviato 16 aprile 2011 - 18:52 Autore Share Inviato 16 aprile 2011 - 18:52 elwally, non hai mica il link del tizio in america?avri bisogno anche io di qualke pezzo, tipo lo sportellino, il contakm.. ciao, eccoti i dettagli dell'americano Modern Vespa : Parting out a V90. il suo contakm sara' come il mio, immagino, cioe' in miglia - vedi foto. lo sportellino invece dovrebbe averlo, perche' la sua vespa e' del 1964 (sulla mia che e' del 1967 e' gia' grande). mi ha detto che mi fara' sapere quando avra' finito il suo progetto fotografico... e di sicuro postero' le foto se me le manda prima di comprare alcunche'. ...ma non avevo mai pensato a montare un 90 polini, e forse e' la soluzione piu' veloce, economica ed affidabile. sapete se monta plug & play in quello strano motore? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespa979 Inviato 16 aprile 2011 - 18:58 Share Inviato 16 aprile 2011 - 18:58 Ma il 90 polini è fatto per cilindri corsa corta come i 50, il tuo ha già l'albero con biella 51mm...corsa lunga;-) ... ancora complimenti dtai fancendo un bel lavoro conservativo 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
luchinorompino Inviato 16 aprile 2011 - 19:11 Share Inviato 16 aprile 2011 - 19:11 comunque è bellissima, io fossi in te farei un restauro totale piuttosto che il conservativo......almeno sei sicuro di non lasciare ruggine che potrebbe un domani bucarterla a sorpresa.... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
elwally Inviato 16 aprile 2011 - 19:22 Autore Share Inviato 16 aprile 2011 - 19:22 Ma il 90 polini è fatto per cilindri corsa corta come i 50, il tuo ha già l'albero con biella 51mm...corsa lunga;-)... ancora complimenti dtai fancendo un bel lavoro conservativo Grazie dei complimenti. Peccato per il polini, sarebbe stata una soluzione interessante. Fra l'altro al momento ho un GT 125. Sapete se il 125 monta plug & play sulla biella del 90? O hanno cambiato anche l'albero? Perche' se cosi fosse dovrei per forza aprire I carter, anche ammesso che io ritrovi il suo GT originale... E magari cercarmi un albero:mah: 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
elwally Inviato 16 aprile 2011 - 20:12 Autore Share Inviato 16 aprile 2011 - 20:12 Sì, però c'è da dire che se di sicuro hai il cilindro 125 hanno sostituito pure l'albero motore;il motore della 90 conosciuta in Italia ha il piede di biella di diametro più piccolo, come le vecchie 50 e su quello è impossibile il montaggio del cilindro 125;tranne che, trattandosi di una 90 seconda serie, abbiano apportato qualche modifica in Piaggio; Ciao, Sergio. Questo diceva mrOizo un po' di tempo fa a riguardo di bielle della 90... Sono confuso... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespa979 Inviato 16 aprile 2011 - 20:25 Share Inviato 16 aprile 2011 - 20:25 Questo diceva mrOizo un po' di tempo fa a riguardo di bielle della 90... Sono confuso... Tutto giusto quello che dice mroizo,.... ma una foto senza sportello motore ce l'hai? vorrei vedere che cuffia monti... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
elwally Inviato 17 aprile 2011 - 06:13 Autore Share Inviato 17 aprile 2011 - 06:13 Tutto giusto quello che dice mroizo,.... vedere che cuffia monti... Ma se e' giusto quello che dice mrOizo non dovrei poter montare in tranquillita il 90 polini? O e' una questione di corsa e non di piede? Al momento non monto nessuna cuffia perche il cilindro non lo permette. Essendo una seconda serie pero' forse montava gia' quella in plastica? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
gluglu Inviato 17 aprile 2011 - 07:19 Share Inviato 17 aprile 2011 - 07:19 Al momento non monto nessuna cuffia perche il cilindro non lo permette. Essendo una seconda serie pero' forse montava gia' quella in plastica? Non monti la cuffia sul cilindro, ho capito bene ? Occhio che va tutto arrosto, non c'è un adeguato raffreddamento. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
signorhood Inviato 17 aprile 2011 - 08:05 Share Inviato 17 aprile 2011 - 08:05 Ma se e' giusto quello che dice mrOizo non dovrei poter montare in tranquillita il 90 polini? O e' una questione di corsa e non di piede? Al momento non monto nessuna cuffia perche il cilindro non lo permette. Essendo una seconda serie pero' forse montava gia' quella in plastica? Wuè! Mica puoi girare senza cuffia di raffreddamento!!! Montane una di 90/125 in plastica se ci devi girare. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
freebillo Inviato 17 aprile 2011 - 10:03 Share Inviato 17 aprile 2011 - 10:03 elwally, il mio 90 è un primaserie, quindi lo sportellino piccolo è perfetto!!!magari se ti posta le foto.. poi possiamo comprare entrambi con un unica spedizione. per quanto riguarda il GT devi vedere il canotto di che diametro è, sulla prima serie non è possibile montare un GT piu grande a meno che allargi i carter! la biella devi vedere lo spinotto , prima serie è 14, se il tuo è da 15(e canotto più grande) pui montare benissimo un gt 125 primavera o uno a corsa lunga (51) credo polini faccia qualcosa.. comunque non rovinerei quel bel motore lento ma raro!!!!! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
freebillo Inviato 17 aprile 2011 - 10:08 Share Inviato 17 aprile 2011 - 10:08 come si fosfatizzaaaaaaaaaaa? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
lucavs1 Inviato 17 aprile 2011 - 11:18 Share Inviato 17 aprile 2011 - 11:18 come si fosfatizzaaaaaaaaaaa? forse questa discussione può esserti utile http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/118-calottina-cilindro-prima-serie.html?highlight=fosfatizzazione 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
elwally Inviato 17 aprile 2011 - 17:21 Autore Share Inviato 17 aprile 2011 - 17:21 Non monti la cuffia sul cilindro, ho capito bene ? Occhio che va tutto arrosto, non c'è un adeguato raffreddamento. Doh. Non mi ero reso conto d'aver fatto una cavolata cosi' grande Menomale che non ho fatto tanta strada... solo oggi 120 chilometri! (al raduno di Volta Mantovana) 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
elwally Inviato 17 aprile 2011 - 17:23 Autore Share Inviato 17 aprile 2011 - 17:23 elwally, il mio 90 è un primaserie, quindi lo sportellino piccolo è perfetto!!!magari se ti posta le foto.. poi possiamo comprare entrambi con un unica spedizione. ! freebillo, ora scrivo all'americano. ti tengo aggiornato. se a qualcun altro servissero pezzi per la 90 questo e' il momento per farsi sentire! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
giaggio Inviato 17 aprile 2011 - 17:40 Share Inviato 17 aprile 2011 - 17:40 hai avuto molta fortuna che non ti si sia fermata 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
gluglu Inviato 17 aprile 2011 - 17:55 Share Inviato 17 aprile 2011 - 17:55 Menomale che non ho fatto tanta strada... solo oggi 120 chilometri! :orrore: ommammamia, 'ste vespe non finiranno mai di stupirmi !!! Dai retta, ferma tutto, procurati una cuffia così sei tranquillo. Non andare in giro senza. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
elwally Inviato 3 maggio 2011 - 08:39 Autore Share Inviato 3 maggio 2011 - 08:39 Come si monta la cuffia? E' possibile monarla senza far scendere il motore? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
signorhood Inviato 3 maggio 2011 - 09:53 Share Inviato 3 maggio 2011 - 09:53 Come si monta la cuffia? E' possibile monarla senza far scendere il motore? Se vuoi montarla a motore montato procurati un calendario, perchè a memoria non ricorderai tutti i santi da tirar giù Se fosse un 50 ci sarebbe spazio, con il 90/125 è pressochè impossibile. Smolla dall'ammortizzatore. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
elwally Inviato 3 maggio 2011 - 10:03 Autore Share Inviato 3 maggio 2011 - 10:03 Se fosse un 50 ci sarebbe spazio, con il 90/125 è pressochè impossibile. Smolla dall'ammortizzatore. smollo all'estremita' inferiore, vero? non sotto il serbatoio? grazie! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
FedeBO Inviato 3 maggio 2011 - 10:11 Share Inviato 3 maggio 2011 - 10:11 smollo all'estremita' inferiore, vero? non sotto il serbatoio?grazie! esatto, togli il bullone sul carter che tiene l'ammortizzatore, poi il motore scenderà. Metti qualcosa sotto la parte posteriore del telaio per sollevarlo, in modo tale che il motore sia più accessibile 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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