Info collegamento fili FANALE Anteriore Sprint Veloce

ciao a tutti,

cortesemente qualcuno può spiegarmi o inviarmi delle foto dettagliate di come sono collegati i fili all'interno del fanale anteriore dello Sprint Veloce?

sulla mi hanno tagliato/cambiato i colori e ho qualcosa che mi rimane sempre spento...

Grazie mille

Marco

in attesa di indicazioni ringrazio...

Guarda esistono schemi elettrici con i colori in abbondanza sul Web e ti potrebbero essere certo di aiuto.... mA SE HANNO TAGLIATO E FATTO CASINO CONVIENE E FAI PRIMA PIù CHE RIPARARE E RIPRISTINARE (VEDI TU ) comprare una treccia nuova e una pinza USAG (solo la USAG chiude bene i Faston) e sostituirla....

verifica dietro il devio luci se i fili sono OK e se la basetta del devio è sana...

Grazie mille per la risposta, ho verificato i vari schemi, ma veramente poco capibili a causa del poco dettaglio.

vi inoltro questa foto...potete confermarmi che la mia ricostruzione sia corretta?

Io ho foto del restauro che ho fatto questo inverno,ma il mio portalampada è diverso e i fili sono attaccati con sequenza diverse,ma se ho visto bene mi sembra che pur con sequenze diverse la tua ricostruzione crei gli stessi contatti,quindi dovrebbe funzionare. Se mi mandi la tua email in pm ti mando le foto dei collegamenti sul faro,all'interno del manubrio e sul devio dell'impianto originale. La mia è una sprint veloce del '74

MARRONE E VIOLA ALLA LAMPADA BI-LUCE 25w-6v

IL NERO è UNA MASSA IN COMUNE E Và SULLA MASSA DEI DUE PORTALAMPADE

IL GIALLO Và LA POSITIVO DELLA LUC DI POSIZIONE DEVE ESSERE DOPPIO PERCHè POI Và ANCHE ALLA LAMPADINA DELLO STRUMENTO E DA QUESTA ALLA SPIA SUL MANUBRIO .....

LA MASSA DELLA LAMPADINA STRUMENTO NON C'è PERCHè Fà MASSA TRAMITE LA VITE CHE FERMA LO STRUMENTO SUL CORPO DEL MANUBRIO, QUINDI GRATTA DOVE LA TESTA DELLA VITE TOCCA PER TOGLIERE VERNICE E FARE CONTATTO, LA MASSA DELLA SPIA VERDE è SUL MANUBRIO ANCHE LEI TRAMITE IL PORTALAMPADINA, SOTTO HA UNA RNDELLA ZIGRINATA GRATA E FAGLI VEDERE IL METALLO...

nela tua foto giallo grigio e nro sono insieme sulla luce di posizione (10W 6V), ERRATO, il giallo è al centro e si sdoppia in grigio o blu o un altro giallo o quel che ti pare fino alla spia verde del manubrio (0,6W 6V) e di lì si risdoppia fino alla luce strumento (0,6W 6V), il nbero è di lato e fà da massa.

Grazie mille per la gentile collaborazione

M

vi stresso ancora una volta....quindi questa è la foto con collegamento/colori corretto?

tutta corretta l'interpretazione? grazie mille a tutti per eventuali conferme

Ti giro la foto della mia che ho smontato..

grazie mille, cambia il portalampada ma i collegamenti sembrano uguali!

grazie

Vi aggiorno...ma anche così non va...

luce verde spenta, km spento e posizione non funzionante...

Se stacco spia verde...posizione e km funzionano...

Chi ci capisce! !?! Help

Può essere il portalampada della spia verde in corto..non è che per caso..hai collegato i fili al contrario sul portalampada della spia..da un lato hai l'isolante in bachelite..e ci va il positivo..

Sulla spia verde è collegato il cavo della posizione faro che poi proseguire verso km...solo 1 filo

Sulla spia verde è collegato il cavo della posizione faro che poi proseguire verso km...solo 1 filo

Se hai un tester togli la lampadina e misura se il capocorda è a massa..cioè in corto..a quel punto se c'è continuità..devi cambiare la spia..

Ok domani provo con tester...ma la oggi ho già cambiato spia verde e lampadina...tutto nuovo e non va

Ok domani provo con tester...ma la oggi ho già cambiato spia verde e lampadina...tutto nuovo e non va

Hai messo una massa collegata direttamente al manubrio?all'impianto originale non c'è..ma ci va'...

Non ho aggiunto nulla...quindi potrebbe essere questo il problema...cosa dovrei fare?

Non ho aggiunto nulla...quindi potrebbe essere questo il problema...cosa dovrei fare?

Ti servono 20 cm di filo nero..ed un capicorda ad occhiello da 5 mm da mettere sotto una delle 2 viti della staffa che ferma le guaine..dopodiché tagli il capocorda del filo di massa che va al faro unisci i due fili quello che hai messo sotto la vite e la massa..metti un capocorda nuovo ed è fatta..sono stato abbastanza chiaro?

Sono proprio tonto...ma non ho capito...

scusa ma hai leto il mio POst ti ho detto che la vite km e spia fà massa sul manubrio e che devi togliere la vernice, in caso porta il nero anche su qualche vite del manubrio, cioè lo metti a massa...

ed hai letto i valori dele ampadine che ti ho scritto???

se metti 6W al posto di 0,6W credo bene che collegando la spia le luci si spengono, in vero non reggono il CARICO.... hai 5W dietro e 5W davanti + due lampade da 6W l'una sono 22W più le perdite diciamo sui 30 ela bobina ne caga 20 se và bene!!!

pulisci bene il manubrio, deriva il nero anche sulla testa dela vite strumento e metti il manubrio sotto alla vite a nudo con cartavetrata, lampadine 6V nuove 5 dietro, 5 avanti e due da 0,6W 6V su spia e strumento e prova ma risolvi....

Sono proprio tonto...ma non ho capito...

Non è difficile..non so come spiegartelo diversamente..devi svitare una delle 2 viti che fermano la staffa che ferma le guaine..dentro il manubrio.. queste..

Ok per le 2 viti...prendo in capocollo con 20 cm di filo e lo faccio partire da li...ma dove va?? Ovviamente controllo anche le lampadine..

Ok per le 2 viti...prendo in capocollo con 20 cm di filo e lo faccio partire da li...ma dove va?? Ovviamente controllo anche le lampadine..

Al filo nero che arriva al portalampade del faro..tagli unisci i due fili con un capocorda nuovo..ed è fatta..

Ok. ..proviamo anche questa...grazie mille