Parliamo di T5

Mio malgrado mi trovo costretto a restaurare il T5 acquistato a Febbraio: una gentil donzella, uscendo da uno stop senza guardare, facendo inversione in prossimità di una curva cieca e svoltando a sinistra con obbligo di svolta a destra, ha fatto assaggiare l'asfalto al mio mezzo "nuovo" (oltre che al mio ginocchio, al tallone e alla spalla ).

Ora, il perito tutto sommato è stato clemente: la Vespa T5 non iscritta FMI è valutata 1400€ dalle assicurazioni e più o meno dovrebbe farmi avere quella cifra. Se facessi fare tutto al meccanico e al carrozziere non ci starei dentro, ma tant'è...

Cominciamo con le prsentazioni: Vespa T5 VNX5T del 1988, senza miscelatore e senza avviamento elettrico.

In queste foto i danni principali

Come vedete dovrò fare un po' di acquisti. In particolare: il fanale davanti originale è marchiato SIEM ed è in vetro, giusto? Lo trovo a non meno di 60€ su internet e alla Piaggio mi hanno detto che se lo riescono a procurare costa 57€ più IVA.

Poi, il cupolino trasparente va color azzurrino scuro o fumè? Ci sono entrambi i modelli in giro e pure in Piaggio mi hanno detto che ci sono entrambi.

Poi il bordoscudo: è in gomma con l'anima in alluminio. Ditemi che non ho bisogno della macchinetta per montarlo ma che va su ad incastro ...

Poi direi che varrebbe la pena sfruttare questo topic per fare un elenco di quei ricambi "tipici" da T5 che non si trovano sulle altre PX. Che ne dite? Così poi ognuno avrà la possibilità di confrontare l'originalità della sua

Grazie a chi mi vorrà aiutare!

parabrezza quello fume è originale quello azzurrato però più bello e ricambio piaggio ha miglior qualità di plastica ed è leggermente più alto, preferiscilo.

la pedivella in foto preoccupa parecchio.

Il coeprchio strumentazione ovvero la scocca superiore manubrio è il ricambio tosto, spero non si siano rotti gli attacchi delle viti inferiori.... verifica smontando...

ed occhio alle due vitarelle che sostengono il fanale ant, sono introvabili e di solito smontando cadono nel cannotto del telaio, quindi okkio quando smonti e mettile da parte con gelosia.

Bel botto....

prendi i soldi dell'assicurazione e le 300 che ti offro in caso....

dai scherzo!

ha uguale anche la forcella cerchi e serbatoio, tubi comando manubrio.. cavalletto tamburi ed altri mille piccole cose....

ma che ti frega??? Importano i ricambi per il tuo che si sono rovinati... immagino.

Ripeto la pedivella è la cosa che più preoccupa, in foto è giù!!!

La forcella è diversa da quella del PX arcobaleno.

Questo negozio della baia ha un po di cose che possono interessare a chi deve metter mano ad un t5 http://stores.ebay.it/LEO-MOTOR/_i.html?LH_TitleDesc=1&_nkw=vespa+t5&_arm=1&_armi=Altro&_armm=351&_ruu=http%3A%2F%2Fstores.ebay.it%2FLEO-MOTOR%2FAltro-%2F_i.html%3FLH_TitleDesc%3D1%26_nkw%3Dvespa%2Bt5%26_arr%3D1%26_fsub%3D1%26_sid%3D55631763&_sid=55631763&_rdc=1 compreso il faro a 44 neuri...

Ciao, cavolo mi dispiace parecchio e spero sinceramente che non ti sia fatto nulla di grave.

Francesco

Ciao, cavolo mi dispiace parecchio e spero sinceramente che non ti sia fatto nulla di grave.

Francesco

Tutto sommato nulla di che, solo un tallone incrinato che mi farà dannare ancora per un po', un ginocchio sbucciato e una spalla dolorante, ma pare nulla di grave. Sicuramente mi hanno salvato da danni peggiori i guanti e la giacca da moto in cordura che si è leggermente "pelata".

La Vespa tutto sommato sta bene, ha solo fatto una strisciata senza prendere grosse botte. Nella sfiga mi è andata bene, anche perché l'assicurazione paga

Domanda: ma il paraspruzzi originale del T5 è questo?

http://www.subito.it/accessori-moto/paraspruzzi-piaggio-vespa-t5-originale-verona-104367609.htm

Ne ho visti di diversi tipi ...

 

Ripeto la pedivella è la cosa che più preoccupa, in foto è giù!!!

Vero, ho fatto la foto così apposta per fare vedere che non ritorna. Al 90% si è piegato il perno della mezzaluna, ma risale ancora con un piccolo aiuto. Devo capire se vale la pena tentare di raddrizzarlo o passare direttamente alla "forza bruta" e segare via tutto per cambiarlo.

Tu cosa faresti?

E cosa avrebbe di diverso.... il colore dei foderi in plastica ????

la forcella t5 si blocca in maniera diversa dalle altre il manubrio e' una specie di cesto tipo pk ut e scooter vari e viene bloccato dalla ghira superiore a un trascinatore con due dentini .questa giera ha all interno due denti di trascinamento e fasatura rispetto alla forcella . unica forcella vespa ad non essere fatta per il bullone stringi manubrio. t5rosso

Tutto sommato nulla di che, solo un tallone incrinato che mi farà dannare ancora per un po', un ginocchio sbucciato e una spalla dolorante, ma pare nulla di grave. Sicuramente mi hanno salvato da danni peggiori i guanti e la giacca da moto in cordura che si è leggermente "pelata".

La Vespa tutto sommato sta bene, ha solo fatto una strisciata senza prendere grosse botte. Nella sfiga mi è andata bene, anche perché l'assicurazione paga

 

Domanda: ma il paraspruzzi originale del T5 è questo?

http://www.subito.it/accessori-moto/paraspruzzi-piaggio-vespa-t5-originale-verona-104367609.htm

 

Ne ho visti di diversi tipi ...

Bene, tutto sommato ti è andata anche bene, certo che la gente in generale sta guidando sempre peggio infischiandosene del codice della strada. Mi raccomando per qualche giorno non caricare troppo il tallone, se si infiamma son dolori.

Auguri, Francesco

la forcella t5 si blocca in maniera diversa dalle altre il manubrio e' una specie di cesto tipo pk ut e scooter vari e viene bloccato dalla ghira superiore a un trascinatore con due dentini .questa giera ha all interno due denti di trascinamento e fasatura rispetto alla forcella . unica forcella vespa ad non essere fatta per il bullone stringi manubrio. t5rosso

la forcella è identica a mio dire e cambiano semmai solo le ghiere superiori per il manubrio NON in fusione della T5, vero che noin ha la fresatura per il bullone passante serra manubrio, ma nel caso uno ci volesse montare la forcella arcobaleno monta benissimo... però vero quel dettaglio del perno passante è diverso... ma montare dovrebbe montare no problem perchè la frestaura perno passante è in basso rispetto alla filettatura e la tacca di blocco sterzo è allineata uguale, monta... monta...

oppure fai cio che ha fatto un amico che salda l'alluminio, ha preso un manubrio PX ed uno T5 e li ha adattati in modo da montare la forcella a disco sulla T5

cavolo me la studio meglio....

comunque la PK XL ha la forcella standart con perno e pure la successiva Rush è dalla N-V-Hp che il manubrio cambia sulle small e diventa tipo quello della T5 senza perno e con manubrio in metallo e non fusione.....

stà cosa della FORCELLA T5... la devo verificare bene...mi sfuggiva.... possibile sia anche più bassa? Potrebbe pensandoci... anzi certo lo è se lo dite.... quando ricapita la misuro...

LA PEDIVELLA STORTA... devi aprire ahimè... se non è tanto storta si sfila con un paio di mazzattine martello gommato, se è parecchio storta rovini il foro sul carter quindi devi tagliarla, valuta tu al momento.

Una bestialità sul T5 ... se ci montate il 20 con cornetto POLINI ed un getto da 112 và meglio... fate finta che non ho detto nulla però che i puristi mi crocifiggono!!!

il problema è che anche io sono tra i puristi.... mi autocrocifiggo?

A casa ho una forcella a disco arcobaleno. Visto che la devo smontare magari la provo e annoto le differenze.

Riguardo la pedivella storta purtroppo so di cosa si tratta, ho già fatto il lavoro ad un amico. Alla fine ho dovuto segare a filo il perno della mezzaluna e forarlo con trapano a colonna perché non ne voleva sapere di uscire.

Ho già ordinato un tot di ricambi da un concessionario qua in zona che mi ha fatto un buon prezzo, l'unica cosa che non ho trovato è stato il fanale SIEM, ne ha uno sempre in vetro ma non marchiato, uguale a quello che ha il negozio che mi è stato linkato qualche messaggio fa, visto che la devo fare la faccio uguale del tutto! Ci sarebbe un vesparicambisud che ce l'ha, ma 60€ mi sembrano tantini per un faro .. .boh ... Vedo anche se lo trovo nell'usato.

annota annota... scommetto che a parte i foderi neri... mò chiedo in Piaggio e ci togliamo il dubbio (che poi è solo mio e probabilmente sbaglio)...

CHE BOTTA PERO'!

Attenzione alle frecce, se le prendi nuove comprale tutte e 4 e prendile bosatta, le originali piaggio non hanno piú il riflettente in alluminio ma solo la plastica verniciata

Attenzione alle frecce, se le prendi nuove comprale tutte e 4 e prendile bosatta, le originali piaggio non hanno piú il riflettente in alluminio ma solo la plastica verniciata

Lascia stare le bosatta, dopo sei mesi diventano opache e scolorite. Prendi le triom.

Vol.

In realtà me ne servirebbe una sola .. le devo cambiare tutte e 4 lo stesso?