Incontro con Paolo Sesti

La questione "fast" (tuttora pubblicizzata online) e' una delle cose che mi interessano maggiormente, giusto per valutare con serenita' se associarmi con loro o con i concorrenti...

Stucchi certificata FMI per procedura FAST - Stucchi Luigi srl

reimmatricolazioni veicoli storici ante 60 : evitare di passare per il CPA :

non basta la motorizzazione ???

Si parla tanto di snellire la burocrazia, poi vanno ad intasare Enti nati per ben altri motivi

che, giustamente o meno si incazzano e ti fanno vedere i sorci verdi ........

Fanno sì che invece di favorire il mantenimento del patrimonio storico

gli appassionati si "scoglionano" e va a finire come spempre :

ci sono più lambrette in England e vespe in Allemagne

Con lo spauracchio del redditest e seguente applicazione del redditometro fra poco cosa succederà : tutto il nostro patrimonio andrà oltralpe, japan e australia

grazie mille Marco!

A me Motitalia già quest' anno non è più arrivata, quindi per me ha già cessto la pubblicazione...

Sarebbe stato interessante chiedere perchè , dato che il budget arriva ca. per il 70% dall' epoca , a questo settore venga riservato il 10, 15%....

Il milione di euri risparmiati servirà per mandare in giro qualche altro paraculato in giro per il mondo a ns. spese, come al solito...

Ho un conoscente proprietario di una pista da cross, nella quale hanno tenuto diversi stage, tenendo acceso giorno e notte, e per più giorni, un generatore per l' energia elettrica necessaria per megacamper e quant' altro.

Oltre ovviamente a ruspe per fare la pista, livellare, ecc..

Ha emesso , se non ricordo male, 2 fatture per la cifra simbolica di 1000 neuri, e non ha ricevuto nessun riscontro...

Adesso , se devono fare uno stage sulla sabbia, che vadano a Lommel o a Walkenswaard, e poi pagare.

Tanto i soldi li prendono sempre da noi del settore d' epoca.

quindi nessuna speranza di poter assicurare vespe 50?

Bilanci FMI

da leggere con attenzione.

Bilanci FMI

da leggere con attenzione.

Dacci un aiutino, 34 pagine di cifre sono tante...

Al di la dei numeri ho notato la foto dello stand: tra parcheggio fiera e allestimento, viste le dimensioni deve costare un botto...

assicurazione..................... c'è una sia pur remota possibilità per i cinquantini d'epoca, magari assieme a tot targati, oltre alla possibilità di iscrivere delle "replica" al registro; .............

quindi nessuna speranza di poter assicurare vespe 50?

Mi associo al coro.

Sull'argomento non c'è stata risposta oppure non c'è stato il tempo di di approfondire?

Per quanto riguarda la procedura "Fast FMI" mi auguro che sia davvero finita e non che invece "sotto sotto" si continui con i canali preferenziali da businness.

L'incontro e' stato certamente interessante anche se, come e' intuibile, il tempo e la possibilità di approfondire le tematiche di nostro interesse non era tantissimo anche perche', essendo il mondo FMI estremamente articolato: epoca, cross, velocità, enduro ecc. ecc., molti presidenti avevano da fare domande specifiche ciascuno per il proprio settore di interesse.

In ogni caso sono riuscito ad avere alcune risposte e comunque per il futuro la possibilità di avere maggior dialogo con la Predsidenza direttamente o con chi dalla Presidenza delegato.

Ma veniamo a noi:

 

Fast FMI: all'inizio ne e' stata quasi negata l'esistenza, poi di fronte a prove concrete, e' stato detto che si era trattato di una sperimentazione a seguito della quale era avvenuta una tentata speculazione da parte di alcuni "restauratori" o "centri specializzati" che avevano visto in una possibilità di facile guadagno quello che nella mente della Federazione doveva solo essere un modo per venire incontro a delle non ben precisate e comprese (almeno da me) esigenze dell'utenza. In ogni caso la cosa e' comunque morta.

 

Tempi REGISTRO STORICO: Il Presidente ha di fatto ammesso che la creazione dei "Referenti d'Epoca" che sarebbero dovuti servire da supporto a chi doveva prepare la pratica e' stato un fallimento e che quindi l'idea della Federazione e' quella di modificare la struttura, ma non creando altri Referenti d'Epoca bensì aumentando il numero degli Esaminatori Regionali, decentrando la gestione delle pratiche a livello locale presso i Co.re. E' chiaro che se adesso gli esaminatori sono uno per regione e un domani diventassero 3 o 4, i tempi potrebbero essere notevolmente ridotti. Non si e' parlato di quanto avviene a Roma buttando invece molte responsabilità su alcuni esaminatori regionali che a detta del Presidente terrebbero le pratiche ferme per lunghi periodi, non inserirebbero le pratiche stesse nel sistema informatico della Federazione ecc. ecc. ma questo pur essendo in parte vero, a mio avviso non giustifica certe tempistiche.

 

Assicurazioni: Nulla di fatto purtroppo per i mezzi moderni e per quelli d'epoca "NON" iscritti al Registro Storico; la difficoltà deriva dalla mancata disponibilità di "TUTTE" le compagnie nazionali, la Federazione sta ora tentando di muoversi con alcune Compagnie Assicurative estere (in Francia in particolare)

Invece per le moto d'Epoca "iscritte al Registro Storico" e' stato presentato il "Pacchetto Vintage" che, con 120 euro, copre assicurativamente fino a 10 mezzi che pero' devono essere tassativamente iscritti al Registro Storico.

 

Tessera Vintage: Il Presidente dice che fondamentalmente e' una azione di puro Marketing ed e' stata inventata "pensando" da parte dei "creativi" di dare un valore aggiunto e una sorta di "appartenenza" ai possessori di moto d'epoca.. insomma nulla di effettivamente "utile"

 

Questo e' quanto, stasera incontreremo Marco Tognoli, l'unico candidato alternativo alla Presidenza e vediamo cosa ci racconterà lui.

 

Dimenticavo una cosa importante: vista la "crisi" che attanaglia tutti (e quindi anche la Federazione), nel 2013 niente piu' portachiavi (e voi direte..... chissenefrega) ma cosa a mio avviso molto piu' grave e' che stanno valutando (anzi e' quasi certo) che non verrà piu' inviata la rivista Motoitalia ma sara' disponibile solo online.

Stanno valutanto al limite di inviarne solo alcune copie alle sedi dei Motoclub.

Il motivo di quanto sopra e' che costa un milione di euro (di cui gran parte di spese postali) che vorrebbero destinare ad altri scopi.

Mi associo al coro.

 

Sull'argomento non c'è stata risposta oppure non c'è stato il tempo di di approfondire?

 

Per quanto riguarda la procedura "Fast FMI" mi auguro che sia davvero finita e non che invece "sotto sotto" si continui con i canali preferenziali da businness.

Ma sbaglio o ci sono agenzie di pratiche auto che ancora utilizzano il "canale fast"?

Riguardo alla rivista, sinceramente per come è e per la poca rilevanza che viene data al settore storico, se la tolgono non credo sia una grossa perdita ma sinceramente visto che almeno nelle intenzioni sembra vogliano dare un po' più di spazio al settore storico (tessera vintage etc.) mi sarei aspettato una rivista dedicata piuttosto che l'abolizione totale.

Per qualche anno sono stato tesserato ASI e devo dire che più passa il tempo e più mi convinco che il prossimo anno tornerò ad essere un tesserato ASI. Avete mai vitsto/sfogliato la rivista che arriva ogni mese a casa dei tesserati? Le ultime che ho hanno 140-150 pagine, ben rilegate, belle foto, begli articoli piacevoli da leggere, certo viene dato più spazio alle auto ma per come siamo noi innamorati del "vecchiume" vi garantisco che non vi dispiacerà. E poi le riviste dell'ASI finiscono sempre in libreria, motoitalia per me finisce nel cestino direttamente dalla cassetta della posta, giusto il tempo di togliere l'etichetta col mio nome.

Inviato dalla cabina telefonica

per la gioia dei fruitori del registro storico fmi dopo la fantastica novita' della tessera vintage (che non serve a nulla dato che e' equiparata alla member ed nata solo per fare una valutazione della forza dell'epoca ,che gia' si conosce leggendo il bilancio......) dal gennaio 2013 il costo per iscrivere un mezzo passa a 100 euro per tutti tranne che per i mezzi con documenti in regola.

...motoitalia per me finisce nel cestino...

...a far compagnia alla rivista del Vespa Club d'Italia, aggiungerei...

per la gioia dei fruitori del registro storico fmi dopo la fantastica novita' della tessera vintage (che non serve a nulla dato che e' equiparata alla member ed nata solo per fare una valutazione della forza dell'epoca ,che gia' si conosce leggendo il bilancio......) dal gennaio 2013 il costo per iscrivere un mezzo passa a 100 euro per tutti tranne che per i mezzi con documenti in regola.

you huuuuuuuu :risata1::risata1::risata1:

...a far compagnia alla rivista del Vespa Club d'Italia, aggiungerei...

Per quello ho già risolto da diversi anni!

you huuuuuuuu :risata1::risata1::risata1:

 

 

 

 

Per quello ho già risolto da diversi anni!

 

Pure io...