Restauro vespa 50 special 4 marce

bene bene mi sa che lo prenderò!!!

bene bene mi sa che lo prenderò!!!

Se posso dire la mia io quel cilindro l'ho provato 3 mesi fa...

Bè ha delle rifiniture e una travaseria da fare schifo, non va una cippa e spesso e volentieri ti lascia a piedi...

Io ti consiglio di prendere un normale 102 DR che costa sulle 50€, gli smussi gli spigoli vivi e puoi andare tranquillo, è un GT bello coppioso e soprattutto affidabile...

bene bene mi fa piacere sentire commenti anche negativi!!

vedrà il da farsi però io non vorrei toccarlo proprio il gt montarlo e basta!!

bene bene mi fa piacere sentire commenti anche negativi!!

vedrà il da farsi però io non vorrei toccarlo proprio il gt montarlo e basta!!

è un lavoro di 5 minuti, basta una limetta...

MMM... a livello di carrozzeria so fare tutto dalla A alla Z ma con il motore non vorrei fare danni:noncisiamo:

questo potrebbe andare?

GRUPPO TERMICO DR D.50 VESPA SPECIAL R L N 100 cc | eBay

devo cambiare anche i getti al carburo?

MMM... a livello di carrozzeria so fare tutto dalla A alla Z ma con il motore non vorrei fare danni:noncisiamo:

e allora fallo fare da uno competente no?

L'RMS è molto peggio del DR, anzi per dirla tutta è una copia fatta male del DR... Li si che ci devi andare di lima e correggere tutte le imperfezioni, per non dire del rodaggio che devi fare vista la scarsa tolleranza... Col DR 2 sfregatine di lima e vai tranquillo, poi lo puoi pure montare senza fare quel lavoro, ma ti dura molto ma molto meno e rsei più a rischio grippaggio in quanto le fasce incontreranno sempre quelli spigoli taglienti...

questo potrebbe andare?

 

GRUPPO TERMICO DR D.50 VESPA SPECIAL R L N 100 cc | eBay

 

devo cambiare anche i getti al carburo?

questo è un 85cc, non 100... Devi prendere il diametro 55

io montavo il gruppo termico polini 75 era bello sprintoso ma a due persone in salita si fermava!! non si può proprio recuperare?

io montavo il gruppo termico polini 75 era bello sprintoso ma a due persone in salita si fermava!! non si può proprio recuperare?

Si potrebbe rettificare... Forse il tuo 75 è spompato, perchè in salita in 2 ce la deve fare benissimo con i rapporti originali...

non ti dico se fermava proprio!!! secondo me grippava bho!! una cosa strana, però dopo ripartiva tranquillamente

MODIFICA GRUPPO TERMICO PINASCO VESPA 50 R SPECIAL 102 | eBay questo?

Ecco, le rifiniture di questo GT sono fatte bene (almeno in quelli che ho visto erano fatte bene) quindi lo puoi anche montare così...

Ma il motore lo apri per revisionarlo e cambiare i rapporti vero?

naaaa io non volgio proprio toccarlo l'ho solo pulito estenamente e volevo cambiare il gt perchè mi dava questo problemino, per il resto andava bene figurati che qualche volta quando lasciavo la frizione in pirma impennava!!!

ho provato altre 75 fatte da nuove che non si smuovono proprio!!

naaaa io non volgio proprio toccarlo l'ho solo pulito estenamente e volevo cambiare il gt perchè mi dava questo problemino, per il resto andava bene figurati che qualche volta quando lasciavo la frizione in pirma impennava!!!

ho provato altre 75 fatte da nuove che non si smuovono proprio!!

allora il 102 lascialo in negozio... Fai rettificare il tuo 75 o comprane uno nuovo e montaci quello, adegui la carburazione e basta...

mmm vedrò il da farsi... anche se il 102 mi incuriosiva!

mmm vedrò il da farsi... anche se il 102 mi incuriosiva!

Col motore originale sarai sempre in fuorigiri e la velocità max non cambia poi di molto dal 75... Dai retta se non vuoi aprire il motore monta il 75...

si ma a me non interessa la velocità massima ma la potenza!

il mio gt

si ma a me non interessa la velocità massima ma la potenza!

Con un 102 e i rapporti originali non avrai altro che un motore che gira sempre in fuorigiri e scalda da morire, insomma un frullatore... Poi se lo vuoi montare fa pure, ma io dico che te ne penti di brutto...

cosa dovrei fare per recuperare il mio gt?

cosa dovrei fare per recuperare il mio gt?

Mi pare di avertelo già scritto, RETTIFICARE...

cioè ? cambiare il pistone?

cioè ? cambiare il pistone?

no lo devi portare in un officina che fa rettifiche, che provvederà a cercarti un pistone maggiorato e quindi allargherà il cilindro a seconda del diametro del pistone...

capito!! ma dimmi una cosa il gioco vale la candela?? cioè quanto spendo per rettificare?? ne vale la pena o prendo un 75 nuovo... tornando al 102 se volessi fare un bel lavoretto con un pò di pasienza cambio tutto quando spendo??