carburazione dell'orto 26bs

ciao a tutti!

hoacquistato da poco un carburatore dell'orto 26 bs xla mia vespa 130 polini. dopo avergli adattato al collettore 24 un tubo in gomma telata e aver montato tutto mi sono imbarcato sulla carburazione. premetto che nn so praticamente nulla di questo carburatore, perche fino a qualche giorno fa montavo un dell'orto 19! chi mi da qualche aiutino xquanto riguarda la carburazione e la regolazione del minimo? il filtro che ho inizialmente usato è artigianale con un tubo di gomma e una retina! grazie..

Io inizierei col prendere il suo collettore dedicato ... se gli adatti quello del 24 è come se avessi un 24

Non credo ci siano collettori già fatti da 26 mm, ma potresti farlo "in casa", o modificare il tuo, vedi anche questa discussione :

http://www.vesparesources.com/tuning/26556-collettore-per-28-a.html

il carburatore da 26 ha lo stesso corpo del 28...

ciao

Hum ... ma quindi non esistono collettori > 24mm?

ho visto la discussione x quanto riguarda collettore 28.. bhè fare un collettore artigianale è ancora + complicato! modificare il mio non so.. dovrei cmq utilizzare un manicotto in gomma x poterlo adattare visto che non potrei stringerlo direttamente al collettore! se succede qualche cagata poi ci perdo il collettore! il carburatore cmq funzione bene.. dovrei solo carburarlo visto che si spegne e nn tiene il minimo!

ho visto la discussione x quanto riguarda collettore 28.. bhè fare un collettore artigianale è ancora + complicato! modificare il mio non so.. dovrei cmq utilizzare un manicotto in gomma x poterlo adattare visto che non potrei stringerlo direttamente al collettore! se succede qualche cagata poi ci perdo il collettore! il carburatore cmq funzione bene.. dovrei solo carburarlo visto che si spegne e nn tiene il minimo!

Mi correggo...il collettore lo fanno ....

Polini-Motori Categoria Marca PIAGGIO Modello VESPA 125 ET3

Per la carburazione dovresti essere + preciso, la vespa è vuota in basso(affoga) o scoppietta ?

Se si spegne potrebbe essere magra. Che getto del massimo hai ?

ciao

per info il carburatore è un PHBH ?

Prima di montare un nuovo carburatore,non originale e sempre meglio controllare getti e spillo,se non ti tiene il minimo o hai la vite del minimo regolata male o getto del minimo non coretto.

no allora nn tiene il minimo.. la vite dovrebbe essere quella in basso senza la molla giusto? cmq il getto del min è 60 dell'aria 65 e del massimo non so quale sia! seu prontu.. grazie!

si è un phbh 26 bs

Sei certo di voler fare questo cambio?

La valvola è stata lavorata?

Son anche perplesso sul manicotto digomma. Io mi son trovato male.

sono sempre stato abituato ad avere carburatori di piccola taglia, ed è vero che questo carburatore è più adatto alla vespa px. la valvola non è stata lavorata, ho lasciato tutto come l'ho comprato. il manicotto in gomma sembra vada bene. vorrei solo carburarla e vedere come và... grazie

la vite del max è rimasta attaccata nella vite x smontare la vaschetta!cesss..il getto è da 90.. mi sembra un pò basso no? sto usando cmq un filtro un pò chiuso

la vite del max è rimasta attaccata nella vite x smontare la vaschetta!cesss..il getto è da 90.. mi sembra un pò basso no? sto usando cmq un filtro un pò chiuso

??? Non è che il carburatore è sporco ? Oppure il getto del massimo non era serrato bene ?Io ti consiglio prima di tutto di pulirlo. Riprova...e poi ci dici....

ciao

Per sapere ma la vespa come è messa ? per ora sappiamo solo che è un 130...ma l'albero ? la marmitta ? i carter sono lavorati ? info I need some information.....

no il carburatore è pulito bene! l'ho controllato anche poco fa! allora il motore è 130 polini rappori polini in alluminio dritti ( non so il num preciso dei denti ). marmitta siluro ( da cambiare a breve ) e albero con biella lucida di derivazione ignota! il blocco motore me l'hanno dato così.. i carter cmq nn sono lavorati! grazie

no il carburatore è pulito bene! l'ho controllato anche poco fa! allora il motore è 130 polini rappori polini in alluminio dritti ( non so il num preciso dei denti ). marmitta siluro ( da cambiare a breve ) e albero con biella lucida di derivazione ignota! il blocco motore me l'hanno dato così.. i carter cmq nn sono lavorati! grazie

Beh allora vista la tua configurazione con il 26 non avrai miglioramenti ... anzi. Il 19 secondo me va + che bene.

ciao

Quoto..secondo me col 26 imbratti solo il motore, senza riuscire a sfruttarlo. La valvola piccola crea uno scalino che rifiuta la miscela. Inoltre il collettore di gomma non mi piace, vibra troppo.

quindi l'unica soluzione è toglierlo.. ho capito! oppure prendere un 24 giusto? con quello non dovrei avere problemi o sbaglio? perchè il 19 è scarburato al massimo e viaggia bene solo con l'aria tirata!!

Io avevo il 22 e lo faceva, e tanto.

Ti consiglio di carburarla bene, e controllare gli accoppiamenti motore/collettore/carburo. Potresti tirare aria da qualche parte.

Fa dei vuoti o scoppietta?

quindi l'unica soluzione è toglierlo.. ho capito! oppure prendere un 24 giusto? con quello non dovrei avere problemi o sbaglio? perchè il 19 è scarburato al massimo e viaggia bene solo con l'aria tirata!!

per questo basta aumentare 5-6 punti il tuo getto massimo che attualmente monti un 19

se tu mangi come un'elefante, hai lo stomaco di una pecora, e il b.d.c (il sedere) di un criceto, non hai alimentazione-digestione-evacuazione equilibrata

dal poco che hai detto il tuo motore è in questa situzione

l'unica cosa che giova di un phbh rispetto ad un shb, in questa configurazione, è la miglior polverizzazione della miscela... E BASTA

Io avevo il 22 e lo faceva, e tanto.

Ti consiglio di carburarla bene, e controllare gli accoppiamenti motore/collettore/carburo. Potresti tirare aria da qualche parte.

Fa dei vuoti o scoppietta?

no fa dei vuoti.. ho provato molti spruzzatori.. 80, 85, 90, 95.. sempre lo stesso risultato!!

il 24 con un motore 130 so che va molto bene.. e il 19 mi sembra un pò piccolo.. secondo me.. poi sono qui x dei consigli e gli accetto tutti!!!

per questo basta aumentare 5-6 punti il tuo getto massimo che attualmente monti un 19

 

se tu mangi come un'elefante, hai lo stomaco di una pecora, e il b.d.c (il sedere) di un criceto, non hai alimentazione-digestione-evacuazione equilibrata

 

dal poco che hai detto il tuo motore è in questa situzione

 

l'unica cosa che giova di un phbh rispetto ad un shb, in questa configurazione, è la miglior polverizzazione della miscela... E BASTA

ho provato molti getti al 19.. a partire dall'80 fino al 95 ma il risultato è sempre lo stesso! quando ho l'aria tirata la vespa va bene, o quasi. e riesco anche a fargli tenere il minimo regolando la vite che ha sopra.