[tuning] 50 special 1980 con quattrini m1 d60

Dato che ho abbandonato il restauro della 50r che ho venduto ho preso una special per questione di tempo già sistemata colorata un pò così dato che era di un ragazzino, io la farò nero opaca con il plastidip.

Domani si chiude il blocco che è così configurato:

carter originali con i piani rifatti

cilindro m1d60, con scalini tolti, travasi rifiniti, e scarico allargato

albero quattrini

frizione polini doppia molla con campana 24/72 con parastrappi drt

marmitta barone

collettore mrt

carburatore vhsb 34

Mentre per il telaio come dicevo sarà verniciato col plastidip e la forcella anteriore sarà sostituita con quella di un quartz a disco!

metto un pò di foto:

Non mi sembra la scelta giusta per i rapporti ma magari mi sbaglio..senti l'utente Bergo che con questa fascia di cilindri è il più indicato.

intanto complimenti,non si vede spesso qua su Vr una elaborazione del genere.

lucidare i travasi serve realmente o è più un fattore estetico?

Bella elaborazione! Ho visto il motore che ha chiuso un mio amico (sul forum siamesi84) e per certo quella non è la rapportatura ideale.

Dalla bancata si è visto che il motore ha coppia da vendere ed è rapportato con la 27/69 con 3a/4a corte e può tirare campane più lunghe. Bisogna poi vedere come lavora la marmitta,non ho mai provato quelle di barone. La 24/72 la montavo sull'M1L che ha tutt'altro carattere rispetto al D60

Il cilindro è stato rifasato?

Non mi sembra la scelta giusta per i rapporti ma magari mi sbaglio..senti l'utente Bergo che con questa fascia di cilindri è il più indicato.

l'espansione dovrebbe svuotare abbastanza ai bassi, adesso lo provo con la 24 nel caso gli metto la 27

intanto complimenti,non si vede spesso qua su Vr una elaborazione del genere.

 

lucidare i travasi serve realmente o è più un fattore estetico?

ne ho sentite tante, da chi li fa micro pallinare a chi li lucida, a me del mezzo cavallo non interessa!

Bella elaborazione! Ho visto il motore che ha chiuso un mio amico (sul forum siamesi84) e per certo quella non è la rapportatura ideale.

Dalla bancata si è visto che il motore ha coppia da vendere ed è rapportato con la 27/69 con 3a/4a corte e può tirare campane più lunghe. Bisogna poi vedere come lavora la marmitta,non ho mai provato quelle di barone. La 24/72 la montavo sull'M1L che ha tutt'altro carattere rispetto al D60

Il cilindro è stato rifasato?

stessa risposta che ho fato sopra! al cilindro è stato allargato lo scarico, tolti gli scalini di base, basettato di un mm sotto, e lucidati i travasi, le fasi esatte ve le saprò dire!

per il resto vi faccio sapere allego altre due foto

Non è tanto la lunghezza del rapporto (perchè alla fine anche un 75 messo giù con grazia tira il 24/72) quanto i salti marcia derivati dal cambio originale.

Oltretutto il cilindro è anche rifasato e la cosa si accentua..oramai comunque è fatta..prova ed eventualmente riapri e correggi.

Dimenticavo..potresti avere anche una prima non gestibile perchè con motori di certe potenze come poco poco dai gas rischi che ti metti la vespa per cappello

esatto vediamo come si comporta, intanto il blocco è definitivamente chiuso con le ultime regolazioni, una volta montato verrà regolato l'anticipo con la strobo, la carrozzeria è già plastidippata!

bello l'effetto di questa pellicola, ma come funzione? si incolla a caldo? hai anche qualche foto delle applicazioni??

Bello l effetto,lo avevo già apprezzato su alcune auto,noto che anche sulla vespa sta bene.

complimenti a chi l ha realizzato,la carrozzeria vespa è molto difficile da trattare bene.

bello l'effetto di questa pellicola, ma come funzione? si incolla a caldo? hai anche qualche foto delle applicazioni??

si spruzza come una normale bomboletta, a mani leggere e la si lascia asciugare, poi si ripete l'operazione

Bello l effetto,lo avevo già apprezzato su alcune auto,noto che anche sulla vespa sta bene.

complimenti a chi l ha realizzato,la carrozzeria vespa è molto difficile da trattare bene.

Grazie

Bella bella..quasi quasi ti rubo l'idea!

Hai un contatto per il venditore della vernice o la marca usata?

Bella bella..quasi quasi ti rubo l'idea!

Hai un contatto per il venditore della vernice o la marca usata?

grazie, è il plastidip marca appunto plastidip originale americano!

io la prendo a Forlì alla casa del colore, circa una 20ina di euro a bomboletta, io ne ho usate 4!

Oltre alle bombolette hai usato anche il fondo e il trasparente superficiale?

plastidip (www.plastidip.it) è una gomma spray con un effetto gommoso al tatto e alla vista.

io l'ho usata su alcune parti di moto e vespa ma il problema è che se si incide la pellicola anche solo per sfregamento poi comincia a togliersi

credo che la zona sottosella e pedana non durerà a lungo, comunque un gran bell'effetto

ah non serve dare nessun fondo, basta pulire bene e quando si vuole tornare al colore originale basta rimuovere a mano la pellicola

plastidip (www.plastidip.it) è una gomma spray con un effetto gommoso al tatto e alla vista.

 

io l'ho usata su alcune parti di moto e vespa ma il problema è che se si incide la pellicola anche solo per sfregamento poi comincia a togliersi

 

credo che la zona sottosella e pedana non durerà a lungo, comunque un gran bell'effetto

 

ah non serve dare nessun fondo, basta pulire bene e quando si vuole tornare al colore originale basta rimuovere a mano la pellicola

esattamente come descritto! ottima spiegazione!!

Bella vespetta,complimenti!

Quella bella turbinetta appesa al soffitto di cosa è?

Bella vespetta,complimenti!

Quella bella turbinetta appesa al soffitto di cosa è?

grazie!!

scusate l'OT bisogna che senta, ci sono un pò di macchinette speciali in quel piccolo garage, tra le quali questa uno, i miei amici sono abbastanza ferrati a livello motoristico!

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Cattivissima la vespa complimenti!

Anche la uno non scherza

grazie!!

 

scusate l'OT bisogna che senta, ci sono un pò di macchinette speciali in quel piccolo garage, tra le quali questa uno, i miei amici sono abbastanza ferrati a livello motoristico!

 

 

 

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:applauso::applauso:

Spettacolo!

Preferisco la evo in secondo piano..meno appariscente e ugualmente cattiva

bhe ma la uno a 550 cv in neanche 500kg di macchina!! fine ot

Bella Vespetta aggressiva

Più che per la bellezza questa Uno si merita un 10 per le il motore (non so cosa abbiate fatto , ma a prima vista sembra un bolide).

Bella Vespetta aggressiva

Più che per la bellezza questa Uno si merita un 10 per le il motore (non so cosa abbiate fatto , ma a prima vista sembra un bolide).

non è la mia ma di due grandissimi amici, è un 1600cc molto molto lavorato!

Un 1600cc Fiat ? Comunque ricomplimenti per il motore.