Cerchi tubeless SIP, problemi??????

Io opterei per quelli con canale 2.1 http://scootrs.com/moreinfo.cfm?Product_ID=733

 

Li ho acquistati proprio giovedì da scootrs, approfittando del dollaro debole, totale 67€ la coppia, poi ho fatto molti altri acquisti in modo da valorizzare la spedizione

Appena arrivano proverò a montarli, ma forse per una mia restrizione mentale, non mi è mai andato di acquistare i cerchi con canale 2,5.

Li ho acquistati proprio giovedì da scootrs, approfittando del dollaro debole, totale 67€ la coppia, poi ho fatto molti altri acquisti in modo da valorizzare la spedizione

Appena arrivano proverò a montarli, ma forse per una mia restrizione mentale, non mi è mai andato di acquistare i cerchi con canale 2,5.

 

Ed hai fatto la migliore scelta,almeno a parer mio che ho viaggiato per anni con 2 semicerchi larghi accoppiati al posteriore,disassando l'assetto,ma oramai mi ci ero abituato.La differenza l'ho notata eccome,quando ho montato quelli come i tuoi.NON monterei mai altri cerchi,anzi me ne servirebbe un altro ,perche' a suo tempo ne acquistai 2+1 discorta per il PE ed ho deciso di ScooRSizzare anche la Ralla.:ciao:

raga, non ci siamo capiti, quello che ho detto io è diverso.

la vespa deve andar dritta, se non va dritta ha problemi, così come ogni automobile. ma se alla vespa ci metti dei cerchi che disassano, non può andar dritta.

 

ora, questo problema di disassamnto è tangibile? controproducente?dannoso? ogniuno fa le sue considerazioni, ma provando in prima persona, non parlando su presunti pareri di altri che anch'essi non hano provato.

apprezzo il commento di mega, perchè ha provato tratto le sue valutazioni e agito di conseguenza.

il problema in frenata che avverte vespista, pe rme è dovuto ad altro. immagino che tu abbia lammortizzatore originale.

 

per quanto riguarda il discorso sip- scootrs.. non so perchè su sip esistano cerchi tubeless da 2.10 10" per lambretta e non usino lo stesso stampo per farli per il mozzo vespa.

SIP Scootershop: performance & style für Motorroller, Maxiscooter, Scooter und klassische Vespas - Zubehör, Tuning und Ersatzteile

 

questo è il link, sono sicuramente bellissimi, molto piu degli scootrs che rimangono di ferro e saldati.

guarda non ti cambia assolutamente nulla alla guida. ne in meglio ne in peggio...

 

...ti posso assicurare che non esistono di sti problemi.....con tutti i problemi di ciclistica che ha la vespa stai drammatizzando qualcosa che non esiste.

 

 

 

 

raga, non ci siamo capiti, quello che ho detto io è diverso.

 

 

... ma se alla vespa ci metti dei cerchi che disassano, non può andar dritta.

 

 

 

 

:mah: Allora sono o sono io che non capisco oppure mi sa che.....

 

 

 

Se montando quei cerchi la ciclistica cambia (in peggio) io non vedo perchè si debba montarli...

:mah: Allora sono o sono io che non capisco oppure mi sa che.....

 

 

 

Se montando quei cerchi la ciclistica cambia (in peggio) io non vedo perchè si debba montarli...

 

si, non hai capito nulla tu.. perchè:

 

guarda non ti cambia assolutamente nulla alla guida. ne in meglio ne in peggio...

questo l'ho scritto rispondendo al fatto che il ragazzo chiedeva se si avevano miglioramenti dal punto di vista delle performance- qualità di guida tangibili rispetto ai normali. nella stessa frase dove hai estrapolato quel pezzo ho scritto che non cambia nulla apparte il disassamento che ti fa andare da una parte in maniera piu o meno percettibile.questione soggetiva perchè è soggettiva la valutazione dell'entità. davvero minima, ma esistente.

 

ti posso assicurare che non esistono di sti problemi.....con tutti i problemi di ciclistica che ha la vespa stai drammatizzando qualcosa che non esiste.

questo l'ho scritto in risposta a vespista che dichiarava problemi in frenata con torsioni della forcella, ho risposto che non esistono di questi problemi, se hai un ammortizzatore scarico e di qualità infima non puoi addossare al tubeless questo.

io col fournales e disco a margherita col tubeless non soffro di questo problema anche facendo staccate al limite con l'anteriore, mentre con l'ammortizztore originale e cerchio normale sul my succedeva proprio questo, quindi se uno piu uno fa due direi che il problema se esiste è altrove, cioè in una ciclistica tanto vecchia quanto insufficente, con forcella monobraccio che di suo tende ad accentuare problemi torsionali (che poi la forcella non si piega, ma per il fatto che l'intero sistema di sospensione è su un solo lato, si ha questa sensazione)

 

raga, non ci siamo capiti, quello che ho detto io è diverso.

 

 

... ma se alla vespa ci metti dei cerchi che disassano, non può andar dritta.

cos anon è chiaro? se monti un cerchio disassato pensi che tu possa andar dritto senza correggere il problema? questo per dire che non puoi sorprenderti di avvertire questo problema se stai disassando l'asse.mi pare lapalissiana come cosa. inoltre torno a ripetere che la cosa è soggettiva.minima ed ininfluente per me, per altri è la fine del mondo. per altri che non provano e parlano senza sapere qual'è la reale entità della cosa.. bho..non lo sapremo mai.

 

quindi non ti fare lo splendido riprendendo pezzi di discorso giusto per.ci si confronta.

questo l'ho scritto in risposta a vespista

 

Rileggiti bene quello che hai scritto, questo l'hai risposto a me.

 

Io non sono splendido, o quantomeno non sono io a dirlo, riporto solo quello che avete detto. E mi pare che soprattutto nelle tue parole ci sono diverse contraddizioni.

 

 

Aggiungo tanto per la cronaca, che a dario hai risposto questo, che io non ho quotato prima di ora.

 

ma anche no, li hai sotto? perchè se li hai hai problemi diversi. al momento della frenata non ci possono essere fenomeni di questo tipo dovuti ad un disassamento di 5mm, se ti succede ha problemi alla forcella o alla pinza. tra l'altro capita con il freno a disco che la forcella voglia ruotare, ma è un problema di sospensione. con l'ammo originale succedeva, ora col fournales + e disco a margerita non ho alcun problema. ovviamente coi tubeless.

raga, non ci siamo capiti, quello che ho detto io è diverso.

la vespa deve andar dritta, se non va dritta ha problemi, così come ogni automobile. ma se alla vespa ci metti dei cerchi che disassano, non può andar dritta.

 

ora, questo problema di disassamnto è tangibile? controproducente?dannoso? ogniuno fa le sue considerazioni, ma provando in prima persona, non parlando su presunti pareri di altri che anch'essi non hano provato.

apprezzo il commento di mega, perchè ha provato tratto le sue valutazioni e agito di conseguenza.

il problema in frenata che avverte vespista, pe rme è dovuto ad altro. immagino che tu abbia lammortizzatore originale.

per quanto riguarda il discorso sip- scootrs.. non so perchè su sip esistano cerchi tubeless da 2.10 10" per lambretta e non usino lo stesso stampo per farli per il mozzo vespa.

SIP Scootershop: performance & style für Motorroller, Maxiscooter, Scooter und klassische Vespas - Zubehör, Tuning und Ersatzteile

 

questo è il link, sono sicuramente bellissimi, molto piu degli scootrs che rimangono di ferro e saldati.

Ma non credo c'entri molto l'ammortizzatore... ...Cmq le Vespe provate non erano mie, una montava dei carbone l'altra degli ammortizzatori non originali ma sinceramente non ricordo cosa erano. Che due vespe su due, entrambe ben tenute abbiano gli stessi problemi? Non credo...

Il fatto che in frenata tiri da un lato inoltre non credo dipenda dal disco, ma proprio da quei 5mm (se ho ben letto) di fuoriasse.

 

 

Ad ogni modo il discorso è uno: se si scende da una Vespa originale e si sale su una con quei cerchi la differenza SI SENTE e a mio avviso non è stata ne poco percettibile, anzi, ne piacevole. Ma è un parere soggettivo ovviamente, magari qualche altro ci sale e si innamora della Vespa che tira da un lato.

 

 

Cavoli! un bel casino! i dubbi aumentano ma la curiosità sale!

Per la cifra mi sa che provo prenderli e credo già in questi giorni poicosì pure io potrò dire la mia sensazione!

La questione si fà interessante, solo nn litigate perchè mi spiace vedere gli animi bollenti! credo sia comprensibile che uno la interpreta in un modo piùttosto che un'altro.

Forse dipende dallo stile di guida, dalla sensibilità di guida e da altri fattori! anche il fatto delle gomme maggiorate m'incuriosisce.... non essendo un esperto praticamente aumenta la larghezza ma nn il diametro giusto?

Ed hai fatto la migliore scelta,almeno a parer mio che ho viaggiato per anni con 2 semicerchi larghi accoppiati al posteriore,disassando l'assetto,ma oramai mi ci ero abituato.La differenza l'ho notata eccome,quando ho montato quelli come i tuoi.NON monterei mai altri cerchi,anzi me ne servirebbe un altro ,perche' a suo tempo ne acquistai 2+1 discorta per il PE ed ho deciso di ScooRSizzare anche laRalla.:ciao:

 

:testate: Porca pupazza zione, se lo sapevo potevo acquistartelo e spedirtelo. Mi spiace cavoli...Il problema è che per un cerchio solo o comunque per due, non c'è convenienza.

Il gommista ha faticato non poco per montare le gomme sui cerchi SIP tubeless.

 

La morsa che stringe il cerchio, non riusciva a serrarlo.

 

Ha dovuto mettere degli spessori in gomma (camera d'aria tagliata) per poter stringere il cerchio e poter finalmente calzare il pneumatico.

 

Ufff............. che sudata.

io li monto ormai da più di sei mesi i tubeless di sip con gomme maggiorate è ho notato solo un aymento della stabilità dovuto alle gomme, ma di tirate a destra e a sinistra e a centro non ne ho viste, se freno va dritta e se giro lei pure come prima con i cerchi normali...

Bene, domani ritiro i SIP e le SM100 100/90-10 nuove poi faccio montare e dico la mia, la mia curiosità sale sale sale sale!!!!!!!!!

Io monto i cerchi SIP sul PX 125 dell'86. Mi trovo benissimo, non noto nessun tipo di problema ne in frenata, ne altro. Monto in inverno gomme IRC Snow e in estate Metzeler ME1. Da quando monto i tubeless ho avuto un miglioramento di stabilità, perchè i cerchi originali effettivamente non è che fossero messi ben issimo....

Ovviamente è tutto soggettivo, ma io on tornerei mai alla vecchia camera d'aria!!!!!

Ciao ragazzi, ho i cerchi della FA Italia da agosto 2010, di sicuro sono disassati e posso dimostrarlo con foto. Quando freno, l'anteriore vibra parecchio, non so se sia colpa dei cerchi o altro, visto che ho l'ammortizzatore anteriore nuovo.

Ho chiesto per email spiegazioni alla ditta costruttrice ma a nulla sono valse le mie lamentele, e non ho mai ricevuto risposte.

Non oso immaginare cosa possa succedere se foro una gomma e monto quella di scorta del tipo vecchio.

Una ruota in asse e l'altra fuori.

Finalmente SM100 100/90-10 rinf. arrivate e montate su cerchi tubeless SIP.

Lunedì mattina partito dal mio paese (Martiniana Po prov. di Cuneo) e il giro di collaudo è stato il seguente: Martiniana Po, Cuneo, Limone, traf. Tenda, Val Roya, Ventimiglia, Imperia facendo la costa, Colle del Nava, Garessio, Ceva, Murazzano, Dogliani, Bra, Martiniana Po.

Totale 350Km fatti tutti solo fermandomi a far benza.

Morale: fatto rodaggio alle gomme essendo la prima uscita da quando le ho montate nei tornanti della Val Roya, viaggiato allegro in Liguria e poi a fuoco su per il Nava con soddisfazioni di piega e tenuta mai provate con i cerchi in ferro che tanto diritti più non erano e le SM100 3.50-10!!!!! Una stabilita fantastica e sentivo la vespa molto più ferma nelle traiettorie in curva anche se asfalto deteriorato.

Sapete che vi dico? NON TORNO INDIETRO COME SETUP, c'è paragone:ok:

Finalmente SM100 100/90-10 rinf. arrivate e montate su cerchi tubeless SIP.

Lunedì mattina partito dal mio paese (Martiniana Po prov. di Cuneo) e il giro di collaudo è stato il seguente: Martiniana Po, Cuneo, Limone, traf. Tenda, Val Roya, Ventimiglia, Imperia facendo la costa, Colle del Nava, Garessio, Ceva, Murazzano, Dogliani, Bra, Martiniana Po.

Totale 350Km fatti tutti solo fermandomi a far benza.

Morale: fatto rodaggio alle gomme essendo la prima uscita da quando le ho montate nei tornanti della Val Roya, viaggiato allegro in Liguria e poi a fuoco su per il Nava con soddisfazioni di piega e tenuta mai provate con i cerchi in ferro che tanto diritti più non erano e le SM100 3.50-10!!!!! Una stabilita fantastica e sentivo la vespa molto più ferma nelle traiettorie in curva anche se asfalto deteriorato.

Sapete che vi dico? NON TORNO INDIETRO COME SETUP, c'è paragone:ok:

 

come ti capisco ...:-)

 

Ciao

Guabix

Ciao ragazzi, ho i cerchi della FA Italia da agosto 2010, di sicuro sono disassati e posso dimostrarlo con foto. Quando freno, l'anteriore vibra parecchio, non so se sia colpa dei cerchi o altro, visto che ho l'ammortizzatore anteriore nuovo.

Ho chiesto per email spiegazioni alla ditta costruttrice ma a nulla sono valse le mie lamentele, e non ho mai ricevuto risposte.

Non oso immaginare cosa possa succedere se foro una gomma e monto quella di scorta del tipo vecchio.

Una ruota in asse e l'altra fuori.

la vibrazione dell'anteriore in frenata e dovuta 99 su 100 al gioco che ha il tamburo sul perno della forcella...controlla con la vespa sul cavalletto che la ruota non abbia gioco sul perno...

L'unica pecca è stata la sorpresa che per ovvio motivo costruttivo i dadi di fissaggio hanno esagono da 12mm.....

Un'altra cosa è stato che ho dovuto adattarne un paio perchè faticavano entrare nelle lamature sui fori di fissaggio ma per il resto tutto ok!

Sono andato dal miglior gommista della mia zona per far montare le gomme per paura di com'è successo a molti che rigassero i cerchi essendo difficili da montare con le macchine che usano per i cerchi da auto e la sorpresa è che in 10 minuti erano pronte tutte e due, nessun minimo danno e mi ha preso solo 5€!!!!!!

ragazzi riprendo la discussione per una perplessità che mi è nata parlando con Vespista46, in pratica ho ordinato i tubeless da Tonazzo ma a quanto ho letto sono con un canale di 2.5 me lo confermate? Avrò problemi di stabilità per caso? Quali mi converrebbe prendere nel caso?

ragazzi riprendo la discussione per una perplessità che mi è nata parlando con Vespista46, in pratica ho ordinato i tubeless da Tonazzo ma a quanto ho letto sono con un canale di 2.5 me lo confermate? Avrò problemi di stabilità per caso? Quali mi converrebbe prendere nel caso?

Anch'io li ho presi da Tonazzo e hanno il canale 2,50 e sono della FA Italia, personalmente non ho riscontrato nessun problema nella guida. Solo se togli le mani dal maubrio la vespa "tira" leggermente a sinistra.

Tutto sommato sono soddisfatto;-)

Pierluigi

Anch'io li ho presi da Tonazzo e hanno il canale 2,50 e sono della FA Italia, personalmente non ho riscontrato nessun problema nella guida. Solo se togli le mani dal maubrio la vespa "tira" leggermente a sinistra.

Tutto sommato sono soddisfatto;-)

Pierluigi

hai avuto problemi nel montaggio? Il difetto l'hai notato da subito?

hai avuto problemi nel montaggio?

Nessun problema.

Il difetto l'hai notato da subito?

Se ti riferisci al "tirare a sinistra" ripeto che te ne accorgi solo togliendo le mani dal manubrio, anzi come diceva prima guabixx anche a me da una sensazione di stabilita' e sensibilita' ben maggiore rispetto a quando avevo i cerchi aperti.

Nessun problema.

 

Se ti riferisci al "tirare a sinistra" ripeto che te ne accorgi solo togliendo le mani dal manubrio.

ti ringrazio della rassicurazione, ma temo di aver fatto una cassata speriamo non me ne penta e che vada tutto per il verso giusto.

ma temo di aver fatto una cassata

Non capisco... perchè?

Non capisco... perchè?

temo di trovarmi in difficoltà sia col montaggio sia nella stabilità della vespa.