Aumentare Luce Vespa 50 Special?

Ciao ragazzi, vorrei sapere come aumentare la luce del faro della mia 50 Special senza modificare l'impianto elettrico. Il problema è che la sera, la Vespa fa pochissima luce, non si vede nemmeno a un palmo dal naso, le buche le becco tutte perchè non riesco a vederle e se per caso la faccio scendere troppo di giri il faro si spegne proprio e se non riaccelero rimango al buio...come risolvere?

Anche io sarei interessato a questo argomento, peccato che di elettronica non capisco tanto... aspettiamo i piu esperti!!:cool:

Per farti un'idea dei lavori da fare leggi questo post dove c'è scritto tutto

http://www.vesparesources.com/tuning-smallframe/34025-50-special-come-facciamo-ad-pi-luce.html

Per farti un'idea dei lavori da fare leggi questo post dove c'è scritto tutto

 

http://www.vesparesources.com/tuning-smallframe/34025-50-special-come-facciamo-ad-pi-luce.html

Grazie mille....una sola domanda....ma quando la Vespa è accesa, con le luci abbaglianti e non la tengo accelerata e lei mantiene il minimo è normale che la luce si spegne totalmente?

Che si spegne totalmente no, che diventa fioca si.

Che si spegne totalmente no, che diventa fioca si.

Si spegne totalmente come se la Vespa fosse spenta.....Come posso risolvere? Anche perchè in marcia quando vado a bassi regimi la luce è davvero pochissima e se la faccio scendere molto di giri si spegne totalmente

Se si spegne totalmente quando l'acceleratore è a risposo di solito la colpa è del cavo del gas che è stato lasciato troppo lungo dopo il morsetto incastrato nel tubo del comando.

Hai semplicemente il cavo che tocca la parabola anteriore e manda a massa tutto facendo spegnere le luci.

Basta che lo accorci.

Naturalmente questo con impianto elettrico funzionante (fili elettrici e guaine di isolamento non usurate).

Se si spegne totalmente quando l'acceleratore è a risposo di solito la colpa è del cavo del gas che è stato lasciato troppo lungo dopo il morsetto incastrato nel tubo del comando.

Hai semplicemente il cavo che tocca la parabola anteriore e manda a massa tutto facendo spegnere le luci.

Basta che lo accorci.

 

Naturalmente questo con impianto elettrico funzionante (fili elettrici e guaine di isolamento non usurate).

Grazie mille però se non ricordo male prima funzionava bene....Comunque come devo verificare se il cavo dell'acceleratore manda in massa tutto? Devo smontare il coperchio del contachilometri e poi?

Quando hai tolto il coperchio del tachimetro ti basta far ruotare la manopola dell'acceleratore (a vespa spenta) e vedere se il cavo del gas tocca qualche cavo elettrico.

Fatto....sembra non toccare nessun cavo...però ho notati che un filo che porta alla parabola del faro si muoveva ed era lento...l'ho staccato e riposizionato...risultato che ora le luci abbaglianti non funzionano più, come posso risolvere?

Per farti un'idea dei lavori da fare leggi questo post dove c'è scritto tutto

 

http://www.vesparesources.com/tuning-smallframe/34025-50-special-come-facciamo-ad-pi-luce.html

vale la stessa cosa per vespa pk 50?

Fatto....sembra non toccare nessun cavo...però ho notati che un filo che porta alla parabola del faro si muoveva ed era lento...l'ho staccato e riposizionato...risultato che ora le luci abbaglianti non funzionano più, come posso risolvere?

Sicuro di averlo riattaccato nel posto giusto?

Che colore è il filo?

vale la stessa cosa per vespa pk 50?

Dipende dalla versione della pk

Sicuro di averlo riattaccato nel posto giusto?

Che colore è il filo?

Nero, stamattina non faceva luce, poi ad un tratto ha cominciato ad accendere, a volte a andava e a volte no, inoltre non funzionava neanche il clacson. Ho così smontato il faro e ho riposizionato quella linguetta di ferro che tocca la parte posteriore della lampadina del faro e ora sembra funzionare tutto e sembra anche che la luce resti accesa al minimo....secondo voi era quello il problema?

Se adesso funziona era quello il problema.

Nero, stamattina non faceva luce, poi ad un tratto ha cominciato ad accendere, a volte a andava e a volte no, inoltre non funzionava neanche il clacson. Ho così smontato il faro e ho riposizionato quella linguetta di ferro che tocca la parte posteriore della lampadina del faro e ora sembra funzionare tutto e sembra anche che la luce resti accesa al minimo....secondo voi era quello il problema?

il nero è la massa comune - se non è un buon collegamento gli puoi mettere anche un faretto e neanche lui farà una gran luce.

Assicurati che il cavo di massa sia collegato ad una buona massa!!

Se adesso funziona era quello il problema.

il nero è la massa comune - se non è un buon collegamento gli puoi mettere anche un faretto e neanche lui farà una gran luce.

Assicurati che il cavo di massa sia collegato ad una buona massa!!

Per ora il faro funziona e non si spegne ad acceleratore chiuso....Sartana cosa intendi con cavo di massa collegato ad una buona massa? Intendi che se quel cavo non è collegato ad una buona massa è per questo che la Vespa fa poca luce? In realtà la luce la fa come una comune Special, l'ho confrontata con quella di un mio amico e fanno la stessa luce...

Per ora il faro funziona e non si spegne ad acceleratore chiuso....Sartana cosa intendi con cavo di massa collegato ad una buona massa? Intendi che se quel cavo non è collegato ad una buona massa è per questo che la Vespa fa poca luce? In realtà la luce la fa come una comune Special, l'ho confrontata con quella di un mio amico e fanno la stessa luce...

Per buona massa intendo che quel polo deve essere assicurato meccanicamente in maniera salda e dare continuità elettrica con il tuo impianto di massa.

Per buona massa intendo che quel polo deve essere assicurato meccanicamente in maniera salda e dare continuità elettrica con il tuo impianto di massa.

Ahh capito....In effetti quel filo appena l'ho toccato si era subito mosso...poi ho stretto un po con una pinza quel morsetto che si fissa al faro e l'ho rimesso....comunque ora sembra che la luce sia ok...