gennix88 Inviato 19 giugno 2014 - 20:23 Share Inviato 19 giugno 2014 - 20:23 salve, non sono molto pratico...il cielo e il pistone vanno puliti regolarmente? dopo problemi di carburazione grassa mi aspetto che siano abbastanza sporchi e vorrei dare una bella pulitina senza creare danni, allora...smonto la testata, porto il pistone in posizione di punto morto superiore e pulisco con benzina pura e uno spazzolino, carta abrasiva finissima, va bene così? Tra cilindro e testata quando richiudo devo mettere qualcosa o è mantenuto soltanto dai prigionieri? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
pacio74 Inviato 19 giugno 2014 - 20:42 Share Inviato 19 giugno 2014 - 20:42 per pulire il pistone devi smontarlo per fare una cosa fatta bene, devi usare una carta vetra a grana fina e del liquido che puo essere benissimo acqua. se non sai bene cosa fare non usare spazzole d'acciaio e soprattuto non usare materiali abrasivi di alcun genere sul pistone montato, rischi di danneggiare il piano di appoggio della testa con seguente perdita\aspirazione , tieni conto che la tenuta e metallo contro metallo. se vuoi evitare depositi su pistone e testata cerca di lucidarli a specchio con tanta pazzienza e una tela abrasiva super fina, io poi rifinisco con molette dremel in gomma e per finire con moletta di stoffa e pasta abrasiva. ti allego 2 foto prese su google dove ti indico dove non devi limare scartavetrare ecc. dove vedi quei scarabocchi neri non devi assolutamente intaccare il metallo 1 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
gennix88 Inviato 19 giugno 2014 - 20:54 Autore Share Inviato 19 giugno 2014 - 20:54 ti ringrazio per la spiegazione e per le immagini...quindi la parte di contatto cilindro-testa non la devo toccare, presumo per evitare che si creino canaletti di aspirazione aria. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
pacio74 Inviato 19 giugno 2014 - 21:12 Share Inviato 19 giugno 2014 - 21:12 ti ringrazio per la spiegazione e per le immagini...quindi la parte di contatto cilindro-testa non la devo toccare, presumo per evitare che si creino canaletti di aspirazione aria. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
gennix88 Inviato 19 giugno 2014 - 21:18 Autore Share Inviato 19 giugno 2014 - 21:18 ma per la richiusura è necessaria la dinamometrica? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
pacio74 Inviato 19 giugno 2014 - 21:24 Share Inviato 19 giugno 2014 - 21:24 se hai mano non necessariamente, comunque se ne hai una usala sempre. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
gennix88 Inviato 19 giugno 2014 - 21:32 Autore Share Inviato 19 giugno 2014 - 21:32 non la tengo ed è la prima volta che apro un GT, stringo al massimo ma senza esagerare? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
dex1 Inviato 19 giugno 2014 - 21:40 Share Inviato 19 giugno 2014 - 21:40 Direi di controllare a motore freddo dopo qualche km visto che si tratta del primo smontaggio 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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