Aiuto acquisto px 125 senza frecce

Prima di tutto vorrei elogiare questo stupendo sito e soprattutto il forum che sono di un aiuto fondamentale per qualsiasi appassionato di vespe.

Ho venduto la mia moto per acquistare una vespa e girando un pò ho trovato una px 125 del 1978 senza frecce che mi ha subito colpito,però dato che sono un novellino e non me ne capisco molto avrei qualche dubbio da chiarire.La vespa in questione ha la chiave sul manubrio però da quello che ho visto in quell'anno la versione del 78 non aveva l'accensione,poi sul cambio, ha il devio per le frecce quindi che vuol dire che è stato cambiata la leva con una con le frecce?il proprietario mi ha detto che era destinata per l'estero è una bufala o ci può stare.Sui polmoni c'è la scritta P 125 XE può essere.Da cosa posso capire se è originale o è stata ritoccata.Vi ringrazio anticipatamente e spero di diventare uno di voi..

Polmoni è bellissima.:roll:

Probabilmente sono modifiche tipiche dell'epoca ( purtroppo ... )

La chiave non dovrebbe esserci, la scritta sarabbe P125X.

il motore a punte platinate .

Prima di tutto vorrei elogiare questo stupendo sito e soprattutto il forum che sono di un aiuto fondamentale per qualsiasi appassionato di vespe.

 

Ho venduto la mia moto per acquistare una vespa e girando un pò ho trovato una px 125 del 1978 senza frecce che mi ha subito colpito,però dato che sono un novellino e non me ne capisco molto avrei qualche dubbio da chiarire.La vespa in questione ha la chiave sul manubrio però da quello che ho visto in quell'anno la versione del 78 non aveva l'accensione,poi sul cambio, ha il devio per le frecce quindi che vuol dire che è stato cambiata la leva con una con le frecce?il proprietario mi ha detto che era destinata per l'estero è una bufala o ci può stare.Sui polmoni c'è la scritta P 125 XE può essere.Da cosa posso capire se è originale o è stata ritoccata.Vi ringrazio anticipatamente e spero di diventare uno di voi..

Ciao e benvenuto nel forum, se le hai metti qualche foto della vespa che hai visto, così per i più esperti sarà facile riconoscere il modello (che ricavi facilmente dal numero di

telaio)...e sapranno riconoscere eventuali modifiche fatte successivamente alla vespa...

Ok cercherò di fare alcune foto......grazie per ora

Controlla anche nel cassettino, se è nata senza frecce il montante centrale NON deve avere i fori per far passare i fili delle frecce.

L'impianto elettrico deve essere a 6V e la sigla del motore è VNL3M

la sigla del motore è VNL3M

Ciao.

Ma non erano a 6V

Ma non erano a 6V

Si ma non e' il motore ad essere a 6V ma lo statore ed il volano:mrgreen:.

Quindi non e' difficile convertire un motore 12V a 6V.

Vediamo se riesco a inserire le foto:

Sembra di si..

A tutti gli esperti avanti con tutto quello che ci dovrebbe essere e non c'è e viceversa...

Dimenticavo il telaio è vnx1t il motore non si legge bene perchè è molto sporca ma le lettere che sono riuscito a vedere per ora sono l3m quindi penso che sia tutto giusto....

Ma è stato "freccizzato"?

pare proprio di si...

No, dovrebbe essere il primo modello senza frecce.erano state aggiunte ma non fanno passare il collaudo quindi smontare tutto....

la chiusura delle pance è esterna, la sigla del telaio e anche quella del motore è giusta

prova a vedere lo statore se è a sei o a 12 v, magari con un tester o smontando il volano se ci sono tre vobine è a 6v, cinque bobine 12v, in entrambi i casi dovrebbe essere cmq a puntine. la differenza erano le frecce che a quei tempi si chiedevano come optional a 40mila lire.

puo darsi che c'erano e che qualcno abbia rattoppato poi i buchi, il coprimanuprio infatti è di quello con le frecce, non centra nulla invece quel devioluci probabilmente sostituito con uno di fortuna e la scritta sulla pancia

spero di esserti stato utile e magari qualcuno piu esperto potrà fornirti altri particolari:ciao:

io sono possessore di un p125x del 77 con frecce optional e mi sono documentato un po anche grazie a questo forum:risata1:

Quindi come si fa' a capire se è un "senza freccie" o un "freccizzato"?

Il mio px riporta le stesse sigle sia di telaio che motore, ma ha le freccie di nascita.

Forse da un numero "X" di telai in poi?

Ciao

Quindi come si fa' a capire se è un "senza freccie" o un "freccizzato"?

Il mio px riporta le stesse sigle sia di telaio che motore, ma ha le freccie di nascita.

Forse da un numero "X" di telai in poi?

 

Ciao

Essendo optional, non e' possibile dal numero di teilaio sapere se aveva le frecce o meno.

Il motore sembra quello giusto per un senza frecce cosi come il volano cosi ad occhio e quindi anche lo statore sembrano quelli a sei volt. Per averne la certezza, basta guardare dal fagiolo di regolazione delle puntine se le bobine su tre grosse oppure 5 piccole disposte in modo radiale al volano.

ma il blocchetto di accensione sul manubrio ci dovrebbe essere o no?

ma il blocchetto di accensione sul manubrio ci dovrebbe essere o no?

Se non sbaglio non dovrebbe averlo,dovrebbe avere un pulsante sul devioluci,e la fessura della spia delle freccie dovrebbe essere chiuso con un tappo

valuta il prezzo.. c'è tanto lavoro da fare... pulisci il numero motore e leggi per bene.

guarda i suoi documenti e il numero di telaio. solo da li capisci che vespa è. i fregi, il manubrio e il manettino si cambiano..!

controllerei anche il colore, non so se sia il suo..

se la prendi è sicuramente una bella vespa.. ma va sistemata un po'

valuta il prezzo.. c'è tanto lavoro da fare... pulisci il numero motore e leggi per bene.

guarda i suoi documenti e il numero di telaio. solo da li capisci che vespa è. i fregi, il manubrio e il manettino si cambiano..!

controllerei anche il colore, non so se sia il suo..

 

se la prendi è sicuramente una bella vespa.. ma va sistemata un po'

il colore di certo non è il suo

uscivano solo biancospino, chiaro di luna e blu marine

cmq massimax ha ragione, controlla bene i documenti e la corrispondenza dei numeri di telaio e motore

il resto si ripristina

il colore di certo non è il suo

uscivano solo biancospino, chiaro di luna e blu marine

cmq massimax ha ragione, controlla bene i documenti e la corrispondenza dei numeri di telaio e motore

il resto si ripristina

ecco appunto, è facile che quando abbiano riverniciato abbiano cambiato pezzi e cercato di riparare le frecce che erano state forse fatte alla bene e meglio.

fai le tue valutazioni, vedi se il colore originale c'è ancora e come è stata verniciata.. ho visto rinascere una 48 riverniciata a bomboletta nera pulendola con l'acetone!

uscivano solo biancospino, chiaro di luna e blu marine

Vol.

Ma se le frecce erano optional venivano scritte sul libretto,cioè, perchè non passa il collaudo se le metto?Poi il colore sotto è blu....Domandone 750 euro possono andare bene o sono troppi..

Ma se le frecce erano optional venivano scritte sul libretto,cioè, perchè non passa il collaudo se le metto?Poi il colore sotto è blu....Domandone 750 euro possono andare bene o sono troppi..

se é veramente un senza frecce mi sembra un buon prezzo.

bisogna capire se non lo hanno "sfrecciato" e se le frecce le avevano aggiunte un dopo.

comunque un senza frecce é moooooolto piu "fascinoso" di un frecciato e molto più ricercato tra l'altro.

ciao

gian

se é veramente un senza frecce mi sembra un buon prezzo.

bisogna capire se non lo hanno "sfrecciato" e se le frecce le avevano aggiunte un dopo.

comunque un senza frecce é moooooolto piu "fascinoso" di un frecciato e molto più ricercato tra l'altro.

ciao

gian

E' questo il punto,quindi basta prendere un px di produzione precedente al 1980 per poterlo trasformare in un "senza freccie"?

Possibile che mamma piaggio non ha pensato a distinguere i "senza freccie" da quelli "frecciati"?