Frizione

Devo cambiare la frizione sulla mia vespa px, premetto che non ho esperienza ma la passione c'è. Secondo voi posso provare a cambiarla da solo o devo portarla in officina?

Grazie a tutti

Ciao nibbioimp, intanto Bentrovato su VR.

Per la frizione non credo sia un grosso problema.....se hai voglia e pazienza qui troverai tutte le informazioni che ti servono e se hai dei dubbi fai delle foto e chiedi......

Riccardo

Grazie riccardo adesso mi metto acercare qualche tutorial...

Ps: per quanto riguarda gli utensili da usare non serve nulla di strano spero...?

Una chiave per svitare il dado a castello e un blocca frizione.

Una pressa per pressare i dischi per smontare il pacco, questo lo fai da te.

Una pressa per pressare i dischi

Basta un bullone lungo, un dado e due ranelle grosse.

Vol.

na guardati sto tutorial di Alex..è veramente fatto bene anche se lui sostituisce una 8 molle con una 7 ..anzi guarda questi 2: STAR DELUXE Blog Archive Revisione Frizione STAR DELUXE Blog Archive Sostituire la frizione 8 molle con una 7 molle.

bene bene è ora che mi metta al lavoro...non servono tanti attrezzi!

Thanks

na guardati sto tutorial di Alex..è veramente fatto bene anche se lui sostituisce una 8 molle con una 7 ..anzi guarda questi 2: STAR DELUXE Blog Archive Revisione Frizione STAR DELUXE Blog Archive Sostituire la frizione 8 molle con una 7 molle.

davvero belli sti tutorial il secondo specialmente!

Ragazzi un ultima domanda prima che mi metta all'opera... vorrei esser certo di aver individuato il guasto.

Dopo aver scalato dalla 3 alla 2 "Peppone" ha deciso di non camminare più o per meglio dire son tornato a casa con la seconda inserita ma a 2 km/h se davo gas non andava!

Siamo sicuri che sia la frizione e soprattutto una volta che mi ci metto devo controllare anche qualche altra cosa?

Grazie in anticipo a tutti e una volta pronto vi metto qualche foto cn i risultati...

Gegè

Devo cambiare la frizione sulla mia vespa px, premetto che non ho esperienza ma la passione c'è. Secondo voi posso provare a cambiarla da solo o devo portarla in officina?

 

Grazie a tutti

Ciao nibbioimp,

se può esserti utile, in questa discussione si parla di un video smontaggio motore PX. Personalmente lo trovo molto interessante. Buon divertimento!

Ciao:ciao:

http://www.vesparesources.com/off-topics/24219-video-smontaggio-vespa.html

Grazie gluglu do un occhiata al video

Siamo sicuri che sia la frizione

No!

chi ti ha detto che si tratta di frizione?

Poi cosa vuoi dire che non va... che il motore prende i giri ma non trasmette coppia ?

Il fatto che sia rimasta ingranata in seconda mi fa pensare al preselettore o crociera, la frizione da delle avvisaglie, a meno che non si sia aperta nel carter...

Hai verificato che il tamburo sia ben avvitato!

Premetto che non sono esperto per questo chiedo consigli.

Già nelle ultime settimane quando cambiavo marce andava spesso a folle tra la 3 e la quarta e a volte anche tra 2 e 3. Ripeto era una mia supposizione il problema di frizione che in ogni caso dovrei cambiare xkè sono oltre i 20000km...

Quindi pensi che dovrei cambiare anche la crociera e il selettore di cambio?

Quindi pensi che dovrei cambiare anche la crociera e il selettore di cambio?

No, il preselettore è il male minore, ma sento puzza di crociera, difficilmente si cambiano entrambi.

quindi per cambiare la corcera mi tocca smontare tutto il motore giusto?

quindi per cambiare la corcera mi tocca smontare tutto il motore giusto?

Si ma non sei obbligato ad aprirlo tutto e staccarlo dal telaio.. Dipende come sei attrezzato, e se è il caso di revisionare in toto

si tratta del primo vero intervento (ganasce a parte)...cmq vorrei metterla a posto e siccome mi trovo se c'è qualche elemento che di norma va sostituito dopo 20000km fammi sapere che faccio tutto!

fammi sapere che faccio tutto!

e allora fai tutto, 20mila non sono tanti, ma tutto dipende da come è stato trattato il motore. Non puoi correre il rischio che tra due mila km si rompa il parastrappo, o un cuscinetto inizi a fare rumore.. o peggio il paraolio di banco lato frizione, che per sostituirlo devi togliere l'albero e già che ci sei cambi il cuscinetto...insomma è ora di fare una revisione come si deve.

Ragazzi un ultima domanda prima che mi metta all'opera... vorrei esser certo di aver individuato il guasto.

Dopo aver scalato dalla 3 alla 2 "Peppone" ha deciso di non camminare più o per meglio dire son tornato a casa con la seconda inserita ma a 2 km/h se davo gas non andava!

Siamo sicuri che sia la frizione e soprattutto una volta che mi ci metto devo controllare anche qualche altra cosa?

 

Grazie in anticipo a tutti e una volta pronto vi metto qualche foto cn i risultati...

Gegè

Hum .. io ci vedo 2 possibili cause: dischi andati o schiavettata di frizione ... non penso che la colpa sia della crociera perchè se così fosse le marce salterebbero (come ha descritto nel problema che ti si è presentato da qualche settimana) ma di sicuro non "slitterebbero".

Rispondi a questa domanda:

Poi cosa vuoi dire che non va... che il motore prende i giri ma non trasmette coppia ?

Ok allora non mi resta che chiedere l'ultima cosa...facciamo insieme un lista delle cose da comprare? Non vorrei dimenticare nulla guarnizioni varie ed ventuali.

Grazie in anticipo!!

Prima dovresti verificare dov'è il problema e quali sono i danni ... se hai schiavettato potrebbe essere da sostituire anche l'albero ... Quindi intanto inizia ad aprire il carter frizione per vedere cosa c'è sotto

Quindi inizio a cambiare la frizione e una volta aperto capisco se c'è qualcos'altro che non va? nel senso che risulta evidente la rottura o il cattivo stato di altri pezzi meccanici (non ho tanta esperienza)?

Grazie

Prima dovresti verificare dov'è il problema e quali sono i danni ... se hai schiavettato potrebbe essere da sostituire anche l'albero ... Quindi intanto inizia ad aprire il carter frizione per vedere cosa c'è sotto

Cosa intendi poi per schiavettato? C'è la possibilità che debba rifare tutto il motore ?

Intanto fai così: togli la frizione. Magari è solo quella consumata.

Certo che se vuoi che ti aiutiamo devi darci delle informazioni mirate e corrette ... non hai ancora risposto alla domanda che ti è stata fatta:

cosa vuoi dire che non va... che il motore prende i giri ma non trasmette coppia ?

Praticamente ci serve sapere se quando acceleri la vespa va su di giri ma accelera molto lentamente, come se avessi la frizione schiacciata, o se magari, invece, quando acceleri un po' di più "salta" la marcia e si comporta come se fossi in folle ...

allora se accelero il motore va benissimo nessun problema...se volessi partire inserendo la seconda va al minimo e anche se do gas il motore sale di giri ma non accelera di velocità.