Consigli...

Sono riuscito a recuperare un motore completo di un px o un rally non so cosa sia di preciso....... gia' con cilindro malossi (diametro 68,5) albero corsa lunga lamellare malossi e una spece di pompa benzina che va con il vuoto che crea il motore, campana frizione rinforzata e primaria a denti dritti.... e' gia' aperto per sostituire tutti i cuscinetti, le guarnizioni e la crocera che e' rotta ed i dischi frizione.... si accettano consigli sulla rapportatura cambio e sul dove metter lo spessore da 1,5 mm se sotto il cilindro o tra cilindro e testa.... a la testa e' originale l'accensione e' l'originale elettronica ed il volano pesa 2,4 kg anche se sto pensando di montare quella ad anticipo variabile ed un bel carburatore 32 visto l'enorme buco praticato nel cater.....

emammamia quanta roba sto motore! scusa ma che sigla riporta sul carter?

i rapporti non li hai già in casa?

dipende un pò dalla cilindrata, malossi? cos'è un 230?

forse va bene una 23/64, ma dipende dal cambio, denti piccoli o grossi?

alcuni sul denti grossi, con albero corsa lunga hanno anche de 24/6a (spero sia il numerogiusto, la cosiddetta extralong)

ah beh, se non ricordomale il px 200 avevo il cambio a denti, grossi, quindi potrebbe essere tropo lunga, dipende dalla quarta, se a 35 o 36 denti.

purtroppo nessuna sigla leggibile..... la primaria e' un 23/65 a denti dritti la quarta ci devo dare un occhiata.... per lo spessore da mettere sotto o sopra il cilindro.....???

per lo spessore non ti so aitare, ma ci sono varie preparazioni in cui ne han parlato. prova cercare.

a primaria seè 23/65 non dovrebbe ssere denti elicoidali originali del 200?

ma uoi cambiare i rapporti? non è già ben configurato?

magari riporta una bella sigla di tipo vse1m?

Qualcuno mi ha detto che potrebbero essere dei carter di un rally..... la rapportatura e quella originale tranne la primaria che e' a denti dritti.... Ho comprato ieri l'accensione ad anticipo variabile e se tutto va bene tra una settimana dieci giorni lo comincio a montare.... ho anche qualche foto che postero' in seguito... i numeri sono stati probabilmente tolti....

scusate!!!! domanda che differenza porta l accensione ad anticipo variabile???

scusate!!!! domanda che differenza porta l accensione ad anticipo variabile???

hai un motore piu' prestante e si possono montare lampade alogene.... quando arriva la provo nel originale prima.... e poi nel motore che sto preparando.....

purtroppo nessuna sigla leggibile.....

 

:azz:

se le hanno tolte non sara' mica colpa mia....

purtroppo nessuna sigla leggibile..

:azz:

se le hanno tolte non sara' mica colpa mia....

nessuno ha dato le colpe a te!