LML 2t - mi piace ma .. non mi convince

Ciao è il mio primo post dopo quelli di presentazione. Credo che scrivo nella sezione giusta.

Per farla breve, dopo aver avuto un px arcobaleno 125 che ho venduto stavo valutando l'acquisto di una LML 2 tempi, che m'ispira...ma...

leggo quà e la su internet che non sono dei mezzi perfetti... visto che è un mezzo che ha una storia di 30 anni certi difetti non sono tollerabili.

Tipo

Verniciatura (problema molto grave) ma il discorso delle vernici ecologiche non regge, mio cognato è carrozziere e mi ha spiegato che le vernici ecologiche ci sono 2 tipi, quelle buone ( e costano tantissimo) e quelle non buone.

Problema frecce (ok problema trascurabile)

avviamento elettrico (spesso)

rotture di forcella

perdite di olio

rotture di frizioni

frequentemente il galleggiante segna male

sbiellaggi

tante cose che ho trovato sui cugini quì

Censimento Star "sane" e "malate"...

e vi confesso che dopo aver letto questa discussione mi sono deciso di trovare un px anni 80

C'è il discorso della garanzia alla lml mi diranno alcuni, ma io la vespa ellemellizzata voglio subito montare il gt polini 177 che ho già in casa, e la marmitta scatalizzata sito non plus. Non riuscirei a viaggiare con un tappo simile, mi riferisco alla marmitta euro 3.

Perciò starei fuori dalla garanzia.

Visto che i problemi sono presenti ed alcuni anche frequenti... sinceramente una ellemmelle mah........... meglio se lascio perdere, specialmente che non sono un cultore della verniciatura (nel senso che graffio di tutto, auto, telefonini, la vecchia vespa px, scarpe orologi) è più forte di me.

Grazie ragazzi.

a ora (17.52) 25 letture e nessuno che vuole contraddirmi? ho sbagliato qualcosa?

a ora (17.52) 25 letture e nessuno che vuole contraddirmi? ho sbagliato qualcosa?

Allora, intanto nel forum indicato (tra l'altro, è realizzato da autori di questo stesso forum, solo dedicato alle "nuove" Vespe) si dice di appunto, testualmente: "5. Così come bisogna capire se i difetti riscontrati sono causati da un problema alla fabbrica oppure c'è da imputare la colpa alla leggerezza dei concessionari nelle operazioni di preconsegna (e anche qui, bisogna vedere a chi l'importatore dovrebbe tirare le orecchie, per guadagnare anche qui in credibilità...)"

Perciò c'è una buona possibilità che i danni riscontrati dipendano sia un pò dalla fabbrica, sia dai concessionari e importatore, a cui spettano rifinitura e correzione di eventuali errori di costruzione.

Io non ti posso dir niente, visto che purtroppo non ho una LML...

però a parer mio la comprerei subito.... e correggerei a modo mio eventuali errori e difetti

Lascio ad altri considerazioni tecniche.

Per il fatto che nessuno abbia ancora risposto, questo è un forum dove la gente curiosa.... ma non è detto che abbia la risposta per te. Inoltre mica ci lavoriamo, è un hobby (capito cosa intendo, vero? )

Lore

io penso che sul censimento ci sia da sbizzarirsi in quanto a opinioni , che altro cerchi??? o ti convince o no !!!

Che direi... quanto osservi è complessivamente corretto.

Chissà chi è il moderatore di quel forum?

@instettoscoppiettante94, no io non pretendo una risposta era solo una esclamazione dal tono ironico. Mi aspettavo polemiche, perchè di solito quando si parla di lml subentrano i polemizzatori.

Allora acquistando una star blu metallizzata devo mettere in conto una verniciatura che si scortica facilmente ( e tra qualche anno una riverniciatura che mi costerà 250-300 euro se fatta dal carroziere buono con il materiale buono)

Cambiare preventivamente i cuscinetti della biella.

E rinunciare alla garanzia perchè monterò un gt 177.

Oppure devo far passare 2 anni e poi montare il gt?

A me l'idea di una vespa (ellemellizzata) nuova come una signorina alla sua prima volta mi garba, alla fine ho venduto il px perchè non era perfetto come lo volevo io. (Tenuto male dal vecchio propietario e mi costava troppo rimetterla apposto al 100%)

Freccie, galleggianti, ok lasciamo correre....

Però dai la forcella rotta senza motivo

@instettoscoppiettante94, no io non pretendo una risposta era solo una esclamazione dal tono ironico. Mi aspettavo polemiche, perchè di solito quando si parla di lml subentrano i polemizzatori./QUOTE]

Scusami, non avevo inteso il tono ironico.

no di niente, figurati

@instettoscoppiettante94, no io non pretendo una risposta era solo una esclamazione dal tono ironico. Mi aspettavo polemiche, perchè di solito quando si parla di lml subentrano i polemizzatori.

 

Allora acquistando una star blu metallizzata devo mettere in conto una verniciatura che si scortica facilmente ( e tra qualche anno una riverniciatura che mi costerà 250-300 euro se fatta dal carroziere buono con il materiale buono)

Cambiare preventivamente i cuscinetti della biella.

E rinunciare alla garanzia perchè monterò un gt 177.

Oppure devo far passare 2 anni e poi montare il gt?

 

A me l'idea di una vespa (ellemellizzata) nuova come una signorina alla sua prima volta mi garba, alla fine ho venduto il px perchè non era perfetto come lo volevo io. (Tenuto male dal vecchio propietario e mi costava troppo rimetterla apposto al 100%)

 

Freccie, galleggianti, ok lasciamo correre....

Però dai la forcella rotta senza motivo

Secondo me ti stai facendo troppi pensieri e rischi di non goderti più la LML o Vespa di turno.

Due miei cari amici hanno una LML. Rigurado l'estetica ci sono particolari che personalmente non mi piacciono.

Dal punto di vista meccanico solo uno ha avuto un problema banalissimo ad un contatto della freccia.

Per la storia della forcella...amen

È un caso su quanti? Poteva capitare a chiunque, può capitare anche se ti compri un aprilia o una honda.

Smettila di farti troppi pensieri e se ne prendi una, goditela!

c'è un sottile filo tra il mio intento e la garanzia. Finche dovesse succedere qualcosa e sono sotto garanzia tutto ok, ma visto che per me sono importanti le modifiche gt ecc. ecc. significa poi pagare tutto di tasca mia, problemi ai cuscinetti della biella ecc... ecco perchè sono frenato.

Non voglio farvi innervossire col mio essere "complessato" vi espongo solo i pensieri che mi passano per la mente. Se poi volete mandarmi a quel paese fate pure

Anch'io penso che se ti piace la LML dovresti prenderla senza starci a pensare e ripensare...

In verità io preferirei un PX usato ma si sa, ognuno vive la vespa a suo modo, ed io accetto con tranquillità anche qualche graffietto che anzi considero parte del fascino della mia vespa...

Anch'io penso che se ti piace la LML dovresti prenderla senza starci a pensare e ripensare...

Quotone....

Anch'io penso che se ti piace la LML dovresti prenderla senza starci a pensare e ripensare...

In verità io preferirei un PX usato ma si sa, ognuno vive la vespa a suo modo, ed io accetto con tranquillità anche qualche graffietto che anzi considero parte del fascino della mia vespa...

quoto, graffietti a parte

Non voglio farvi innervossire col mio essere "complessato" vi espongo solo i pensieri che mi passano per la mente. Se poi volete mandarmi a quel paese fate pure

Nessuno si è innervosito e nessuno ti manderà a quel paese, tranquillo!

I tuoi dubbi si possono capire, io ti consiglio solo di non pensarci su troppo o rischi che durante ogni viaggio in sella alla tua amata ti fai mille pensieri

domani vado a parlare con un amico di mio fratello che ha un pixone bianco (bianco ) 125 arcobaleno del 1985 senza miscelatore e senza avviamento automatico, originale come piaggio l'ha fatto Km 42000.

SOlo che vuole 1500.................. vedo se riesco a tirare a 1400, ma già mi ha detto di no l'altra volta.

La pedana aveva delle righe di ruggine scorrendo lungo il bordo centrale dove stanno le saldature, mio cognato (carrozziere) ha detto che non è niente di grave che spazzolando, e verniciando va apposto. (la foto è presa su internet, una pedana qualsiasi.)

Secondo voi è tanto per un px così? ?

Sono spinto a prendere un px d'epoca ho visto sul sito FMI e c'hanno questanno la convenzione a 120 euro per l'assicurazione, certo che da 120 a 400-500 euro annui sono parecchi eh! Se lo prendo anni 80 è solo per l'assicurazione......

Eccomi dopo un po' di tempo e guarda cosa trovo ... trovo una discussione molto interessante di cui volevo parlare anch'io.

HO conosciuto altro giorno un uomo che dal '79 al 2002 ha posseduto 4 Vespe PX ... poi nel 2004 ha preso una LML Star usata e si è trovato molto male ... l'ha venduta e ha preso la Star nuova nel 2006 e l'ottobre scorso l'ha data via ... mi ha detto che oltre la forma e una certa somiglianza meccanica non ha niente a che vedere con la Vespa della PIaggio ... e in primis si riferisce alla qualità e affidabilità che non ha , sempre secondo lui, niente a che vedere con quelle della Vespa PX originale ...

MI ha detto che non si prenderà mai più un cesso indiano e che quest'anno prenderà sicuramente una Vespa GTS 250 ...

apprezzo il tuo intervento ma non so quanto mi fiderei di uno che passa dal px alla gts....

fosse ritornato sul px.....

apprezzo il tuo intervento ma non so quanto mi fiderei di uno che passa dal px alla gts....

 

fosse ritornato sul px.....

quotone....

e cosa si compra ??? una lml non vuole comprare più ... uno scooter gli serve... non ti preoccupare che anche a lui piacciono le vespa con le marce, ma se nonpuò averle più ...

e cosa si compra ??? una lml non vuole comprare più ... uno scooter gli serve... non ti preoccupare che anche a lui piacciono le vespa con le marce, ma se nonpuò averle più ...

Allora potrebbe cercare un vecchio PX

Ciao il ragazzo della forcella sono io, ed è un caso isolato, nessuno ha più lamentato tale problema, a parte che hanno giustificato la cosa con un probabile tentativo di furto, all'epoca legavo la lml con la catena nello spazio forecella freno a pedale, lo stesso Marben, mi pare, disse che il modo di rompere il lucchetto è una bella mazzata, ma se si sbaglia la misura vai sulla pinza porta freno o li intorno, sarà vero o meno, ma plausibile sul tipo di incidente accorso. L'ho cambiata ci ho fatto 20000 km e va ancora, danno da me fatti sono il cavo del contachilometri. Difetti noti sono le frecce e per i primi esemplari, quelli come il mio del 2008, la vernice. Oggi abbiamo ottenuto un netto miglioramento dal punto di vista della vernice, ma purtroppo le frecce continuano a non funzionare le parti in gomma si continuanano a sgretolare, e ora si aggiunge il problema dell'albero motore.

Quindi non ti posso dire acquistala ad occhi chiusi, di certo il mio nel complesso è un buon mezzo, per quello che l'ho pagata, quando i vesponi costavano molto di più mi accontento, certo il difetto va risolto in garanzia, ma prima deve succedere.

I pro quindi sono un px euro 3, ma a te non interessa, ma per circolare fa comodo in molte città, un prezzo abbordabile.

oggi ce la 4 tempi, nuova realtà... forse.

Buona scelta

Ciao Federico

Sì ma nond evi scordarti che noi non stiamo in Italia, ma Serbia ... prima di tutto ... noi che abbiamo le PX non le vendiamo ... quindi niente da fare ... quelli che le vendono neanche ti dico in che stato si trovano ... abita a Belgrado come me ... non ha dove potrebbe fare un restauro, e alla fine non ha neanche il tempo per farlo .... trovare uno che l'avrebbe fatto ??? Mah ... non è ne facile ne conveniente e non sai neanche come verrà dopo ... poi ci sono soltanto i ricambi originali ... che qui costano un botto ... poi per molte cose si deve aspettare ....

Insomma è un massacro e per un uomo ocsi impegnato lo è di più ...

Quindi non gli resta che prendere una GTS e vai ... sì che rimpiangerà le marce, ma ... che ci puoi fare ... ormai la vita è cosi