domande per possibile restauro sulla 50 special

ho montato tutte le lampadine e devo dire che assorbendo meno corrente fa una marea di luce in più e va pure meglio la vespa...

ho fatto delle foto ai listelli vecchi e alla gomma, cosi vedete come sono ridotti, e ho fatto alcune foto anche al puntale che oltre alla lucentezza non mi sembra abbia altre cose diverse...

ah, le foto dei fari sono stati fatti con il gas al minimo...

sabato ho pulito il filtro dell'aria (taaanta benzina, olio, terra, foglie... insomma schifo) ho cambiato le rondelle che andavano da spessore quando veniva inserito il filtro visto che stasnamente erano troppo piccole... strano... erano dentro prima...

comunque, il risultato è: tiene meglio il minimo, non si affoga e sopratutto non si imbratta la candela...

sono contento... almen non devo fermarmi a pulire la candela ogni 5 minuti...

altra cosa.

domani sera devo andare a prendere il cavalletto laterale della buzzetti che ho ordinato.

potreste spiegarmi come montarlo???

io non he ho idea...

se è lo stesso cavalletto dei miei tempi devi togliere quello originale e mettere la staffa di quello laterale sotto i cavallotti di quello centrale e riavvitare il tutto, probabilmente con delle viti più lunghe

e dove le vado a trovare delle viti più lunghe? ci sono dentro?

e dove le vado a trovare delle viti più lunghe? ci sono dentro?

Da un ferramenta...

e dove le vado a trovare delle viti più lunghe? ci sono dentro?

misura le viti che hai ora

prendile uguali (testa esagonale M6) più lunghe di 5mm e sei a posto

allora, scrivo un po in ritardo.

il cavalleto laterale è stato montato, con degli accorgimenti... in pratica i fori non combaciavano, quindi abbiamo asolato i fori renderndoli ovali e lo abbiamo montato.

abbiamo messo la vespa su 2 cavalletii di legno, abbimo smontato il centrale, asolato i fori, inserito il laterale e poi rimontato il centrale. 2 ore e la paura è passata...

altra cosa, ho portato la vespa dal meccanico per una specie di "tagliando" (chiamiamolo cosi) prevedendo:

1) puntine e condensatore nuovi

2)revisione carburatore (getti, spillo, guarnizioni...)

3)cambio olio motore, tubo benzina e cuffia motore (l'originale era tutta tagliata)

4)controllo bobina (non so se funziona correttamente) e controllo dello stato del pistone (grippature e sopratutto sapere la cilindrata)

l'ho portata lunedi pomeriggio e fino ad ora a parte la pioggia (che l'ha resa grigia ) non le è stato fatto nulla... e mi aveva detto che per il giorno dopo era pronta...

beh e non l'hai fatto tu questo tagliando?

Cnfermo, i fori del cavallo laterale sono da asolare....:rabbia::rabbia:

mio papà non si fidava perchè dice che faccio troppi danni e voglio sempre saperne una pagina più del libro... :rabbia::rabbia:

comunque ho rimontato in casa... ho vinto la lotta per la supremazia del cif!!!

prossimamente aprirò un post adeguato... (stiamo preparando una bici da corsa low cost e poi la settimana prossima andare a prenderne una in un mercatino che è appartenuta a un ciclista.ed ha tutti i pezzi della campagnolo!)

a parte questo vado a prenderla domani (salvo altri imprevisti) visto che fino ad adesso non ci ha ancora messo le mani (da lunedi che ce l'ha...) e mi aveva detto un giorno ed è pronta...

Digli di levarsi dai ciapp e riprendila...

Di con tuo babbo che confermo, ho persino telefonato in buzzetti per dirglielo..

Su 3, 3 sbagliati!

oramai... però quasi quasi non lo pago...

continua a dirmi che è stra impegnato con le moto... se domani non è pronta (che è molto probabile!) , mi porto via i pezzi di ricambio e mi ARRANGIO!!!

perchè non è possibile una roba del genere!!!

Sono tutti così..pensa che la mia special per lavorare il motore è stata la da Giugno a Novembre...

mio papà non si fidava perchè dice che faccio troppi danni e voglio sempre saperne una pagina più del libro... :rabbia::rabbia:

comunque ho rimontato in casa... ho vinto la lotta per la supremazia del cif!!!

 

prossimamente aprirò un post adeguato... (stiamo preparando una bici da corsa low cost e poi la settimana prossima andare a prenderne una in un mercatino che è appartenuta a un ciclista.ed ha tutti i pezzi della campagnolo!)

 

a parte questo vado a prenderla domani (salvo altri imprevisti) visto che fino ad adesso non ci ha ancora messo le mani (da lunedi che ce l'ha...) e mi aveva detto un giorno ed è pronta...

scusa eh......ma proporre a tuo padre di farla insieme?

ti stampi tutti i manuali.....che qui ce ne sono, ti studi un pò di post......e il gioco è fatto:ok:

io l'ho proposto ma vuoi per il poco tempo, vuoi per l'inesperienza abbiamo deciso di portarla la...

comunque sono andato a riprendermela (oggi lavaggio visto che è diventata grigia per la pioggia )

totale euri: 110 scontati (erano 124 ma non ne avevo abbastanza)

cambiato: bobina che era malandata, paraolio lato volano, olio cambio, candela, tubo benzina cuffia (che ho messo io) condensatore, puntine e revisione carburatore.

è stato cambiato anche il paraolio lato volano perchè perdeva e inzuppava le puntine...

unica pecca: ha messo una bobina che non ha l'aggeggino di ferro alla quale serve il tappino sulla candela ma ha messo quello tipo del ciao o degli scooter...

Sono tutti così..pensa che la mia special per lavorare il motore è stata la da Giugno a Novembre...

...più veloce di me....

io l'ho proposto ma vuoi per il poco tempo, vuoi per l'inesperienza abbiamo deciso di portarla la...

 

comunque sono andato a riprendermela (oggi lavaggio visto che è diventata grigia per la pioggia )

 

totale euri: 110 scontati (erano 124 ma non ne avevo abbastanza)

 

cambiato: bobina che era malandata, paraolio lato volano, olio cambio, candela, tubo benzina cuffia (che ho messo io) condensatore, puntine e revisione carburatore.

 

è stato cambiato anche il paraolio lato volano perchè perdeva e inzuppava le puntine...

 

unica pecca: ha messo una bobina che non ha l'aggeggino di ferro alla quale serve il tappino sulla candela ma ha messo quello tipo del ciao o degli scooter...

30-35 euro di materiale

di materiale 60 + 50 di manodopera...

semmai più tardi posto una scansione (sempre che vada lo scanner) della ricevuta...

domani scansiono... lo scanner fa le bizze...

comunque mi sono ricordato un altra cosa: mi è stato riferito che la vespa va avanti in prima anche con la frizione tirata. quindi l'ha controllata e ci ha trovato una 4 dischi rinforzata...

come va questa frizione? quali sono i suoi pregi (problemi) e i suoi difetti?

domani scansiono... lo scanner fa le bizze...

 

comunque mi sono ricordato un altra cosa: mi è stato riferito che la vespa va avanti in prima anche con la frizione tirata. quindi l'ha controllata e ci ha trovato una 4 dischi rinforzata...

 

come va questa frizione? quali sono i suoi pregi (problemi) e i suoi difetti?

Io dopo svariate frizioni, tutte che tiravano avanti, ho messo la 4 dischi, con molla rinforzata.

L'ha montata un mio amico, ma il segreto è come la monti!

lo scanner è out!

si sarà bruciato assieme al portatile e al monitor...

se trovo la memory card faccio una foto della ricevuta (che devo cercare perchè mio papà l'ha messa via)

Io dopo svariate frizioni, tutte che tiravano avanti, ho messo la 4 dischi, con molla rinforzata.

pure la mia tira avanti... chissà che diavolo c'hanno montato...

comunque ho buone nuove: SI VERNICIA!!!!! EVVAI!!!!!

penso quest'inverno... devo trovare il colore.

oltre al giallo nel 72 cosa c'era di bello???

mi capitano tutte...

oggi ho tranciato di netto il cavo dell'acceleratore... nel manubrio... e mi sono fatto 20 km tirando il filo da sotto la sella

quindi filo nuovo. fatto passare nella guaina (e non ne voleva sapere di venire fuori ).

quando io e mio fratello ci siamo riusciti (dopo mezzora) la guaina è scesa giù per il tunnel... (che poi ho rimesso in sede)

quindi ricapitolando:

cavo passato

da inserire nel carburatore (che non so come si fa... devo svitare qualcosa?)

attaccarlo al tubo dell'acceleratore (che so come fare.)

vado a fare le foto di come sono messo.

continuo domani (o forse stanotte).... da solo...

mio papà vuole portarla dal meccanico (perchè dice che se la monto io il filo si trancia subito e perchè se la guaina è giù trancia il cavo il movimento di accelerazione (su - giu)

io non voglio portarla perchè quel meccanico li ti rapina!

ho provato a dirgli di aiutarmi ma non vuole perchè non è capace (e quando ho cambiato quello del ciao mi diceva che sapeva fare solo quello della vespa...)

domani carico le foto. il mio pc è stralento...

Ma sbaglio o non è la prima volta che lo tranci?

Potrebbe essere faccia un giro strano e sfrega da qualche parte..

no è stata la prima volta...

comunque è stato cambiato...

ma non da me, e nemmeno dal meccanico (caro).

siamo andati io e mio papà dal nostro meccanico auto (ex meccanico piaggio) che in 10 minuti lo ha messo apposto...

bellissime le valigette piene di pezzi ancora Piaggio...

mi ha cambiato il morsetto e il ferma guaina...

2,50 €...

meglio che 30 €, no?

ora sto sistemando in contakm visto che si è rotta la lancetta... qui ci sono le foto: http://www.vesparesources.com/officina-smallframe/44410-ho-rotto-il-contachilometri.html

ho anche scoperto che è stato semi verniciato...

che faccio? pulisco? allego foto