scelta carburatore

ciao a tutti ragazzi qualcuno mi può aiutare sotto questa configurazione che carburatore inserire????!!mi hanno consigliato un 24, però io non voglio dei consumi eccessivi....leggermente in più della norma...attendo risposte ringrazio anticipatamente...

modello: (vespa 50 v) con carter hp e pedivella!!

gt 102 polini con testa racing

carburatore?????????????????????????

frizione: non so

campana 24/72 con parastrappi

travasi raccordati al cilindro

albero motore: originale hp/ oppure mazzucchelli anticipato

cambio 4 marce

marmitta simonini

24PHBL,per me è la scelta migliore

24PHBL,per me è la scelta migliore

secondo me anche va bene ma che ne pensate di un 21???

io dico che basta un 19

noo..il 19 lo vedo piccolo per questo motore....ti ricordo che allargo i travasi....fosse senza travasi..mhà...però secondo me il 21 è l'ideale....bu..bisogna sentire un pò gli esperti....aiutatemi ragazzi!!!

io avevo la tua stessa modifica,in piu montavo un albero anticipato mazzucchelli,e a come marmitta una polini a banana,tra' 19 e 24 non mi dava nessuna differenza.........ti sembrera' strano che poi strano non e' con il 24 consumava un po di meno velocita' massima pressapoco la stessa.........ma con il 19 avevo ai bassi regimi una risposta piu pronta......adesso ho un blocco et3 sotto con 130 DR senza fare altro...........continuo a montare il 19 aumentando solo di un paio di numeri del getto da un 76 a un 78

io avevo la tua stessa modifica,in piu montavo un albero anticipato mazzucchelli,e a come marmitta una polini a banana,tra' 19 e 24 non mi dava nessuna differenza.........ti sembrera' strano che poi strano non e' con il 24 consumava un po di meno velocita' massima pressapoco la stessa.........ma con il 19 avevo ai bassi regimi una risposta piu pronta......adesso ho un blocco et3 sotto con 130 DR senza fare altro...........continuo a montare il 19 aumentando solo di un paio di numeri del getto da un 76 a un 78

Dovesse farla lei in questo caso quale prenderebbe???

Dovesse farla lei in questo caso quale prenderebbe???

non mi dare del lei..........che mi sento piu vecchio il 24 costa un botto anche perche devi comperare il suo collettore almeno un filtro polini air box....sono parecchi euris te lo assicuro,poi per cosa per avere un incremento di 5 km orari?.......con i soldi che risprmi compera un bel albero anticipato mazzucchelli,e se la marmitta ancora non l'hai presa compera una polini a banana, il carburatore se lo trovi in zona prendilo usato in buone condizioni,per la campana va' bene la 24/72(olimpia) la frizione prendi una tre dischi(polini i dischi) e metti una molla rinforzata sempre polini,cosi configurato di diverti risparmi qualche soldino..........se poi hai un amico che monta il 24 te lo fai prestare e vedrai che tutta questa differza non c'e

non mi dare del lei..........che mi sento piu vecchio il 24 costa un botto anche perche devi comperare il suo collettore almeno un filtro polini air box....sono parecchi euris te lo assicuro,poi per cosa per avere un incremento di 5 km orari?.......con i soldi che risprmi compera un bel albero anticipato mazzucchelli,e se la marmitta ancora non l'hai presa compera una polini a banana, il carburatore se lo trovi in zona prendilo usato in buone condizioni,per la campana va' bene la 24/72(olimpia) la frizione prendi una tre dischi(polini i dischi) e metti una molla rinforzata sempre polini,cosi configurato di diverti risparmi qualche soldino..........se poi hai un amico che monta il 24 te lo fai prestare e vedrai che tutta questa differza non c'e

Ok ve bene ti do del tu...solo che un 19 é un pó piú difficile da carburare...almeno cosi mi dicono...poi per quanto riguarda la marmitta io ho un debole per la simonini, quella con il silenziatore in alluminio...per l'al

bero sicuramente scegliero o un mazzucchelli nuovo oppure, albero originale hp che giá di suo é anticipato..grazie per l'attenzione...accetto consigli

il 19 è facile da carburare... le banane sono più prestanti della simonini

Io andrei su un 19,ma PHBG,di quelli da scooter,li fanno anche attacco femmina...benchè sia un progetto datato(metà anni 80 se non sbaglio) è sempre + recente dei carburatori 19/19 della primavera...Come prestazioni è un pochino superiore,ma soprattutto facile da settare e quando l'hai carburato,sei sicuro che non si muove...Come base di partenza,se dovessi sceglierlo,parti con un max intorno al 100,filtro aria da scooter,,di quelli aperti(polini for race per dirne uno,che è piccolino)spillo W16 alla seconda tacca dall'alto(occhio con lo spillo,il W16 di solito si abbina ai filtri aperti,con altri spilli sarà più difficile carburare),vite aria -2.5 giri da tutta avvitata,dovrebbe girare,poi ti regoli di conseguenza...getto del min,polverizzatore e galleggiante di solito vanno benone quelli di serie

Io andrei su un 19,ma PHBG,di quelli da scooter,li fanno anche attacco femmina...benchè sia un progetto datato(metà anni 80 se non sbaglio) è sempre + recente dei carburatori 19/19 della primavera...Come prestazioni è un pochino superiore,ma soprattutto facile da settare e quando l'hai carburato,sei sicuro che non si muove...Come base di partenza,se dovessi sceglierlo,parti con un max intorno al 100,filtro aria da scooter,,di quelli aperti(polini for race per dirne uno,che è piccolino)spillo W16 alla seconda tacca dall'alto(occhio con lo spillo,il W16 di solito si abbina ai filtri aperti,con altri spilli sarà più difficile carburare),vite aria -2.5 giri da tutta avvitata,dovrebbe girare,poi ti regoli di conseguenza...getto del min,polverizzatore e galleggiante di solito vanno benone quelli di serie

mhà va bene..vedremo come sarà questo 19...grazie per i consigli grazie a tutti...w la vespa

io avevo la tua stessa modifica,in piu montavo un albero anticipato mazzucchelli,e a come marmitta una polini a banana,tra' 19 e 24 non mi dava nessuna differenza.........ti sembrera' strano che poi strano non e' con il 24 consumava un po di meno velocita' massima pressapoco la stessa.........ma con il 19 avevo ai bassi regimi una risposta piu pronta......adesso ho un blocco et3 sotto con 130 DR senza fare altro...........continuo a montare il 19 aumentando solo di un paio di numeri del getto da un 76 a un 78

130 DR.... 19-19..... GETTO MASSIMO da 76 a 78?

130 DR.... 19-19..... GETTO MASSIMO da 76 a 78?

:orrore::orrore:

è bassissimo!!!

da quanto giri così?!?!?!

:orrore::orrore:

 

è bassissimo!!!

 

da quanto giri così?!?!?!

ebbene si miei ragazzi............un 78 su un 130 DR su blocco et3 campana originale e sito siluro..........e 19 ovviamente.........un anticipo di un millimetro e mezzo sullo statore.........va' che e' un mulo,poco casino e tanta resa,va' via con un filo di gas..........e toccandomi i maroni va' gia da un bel po:mrgreen:

ebbene si miei ragazzi............un 78 su un 130 DR su blocco et3 campana originale e sito siluro..........e 19 ovviamente.........un anticipo di un millimetro e mezzo sullo statore.........va' che e' un mulo,poco casino e tanta resa,va' via con un filo di gas..........e toccandomi i maroni va' gia da un bel po:mrgreen:

Io sul 102 DR - 19.19, monto un getto massimo 83... con la tua configurazione il 78 è troppo magro!!! fai bene a toccarti...

eh ma che non si tocchi troppo però... sennò inizia a fare schifo la cosa... per noi maschi...