aria vespa

ma quando noi apriamo l'aria in una vespa al motore che succede cioè la leva dove si va a collegare?

A prescindere che è errato dire "aprire" l'aria, visto che invece l'aria viene "chiusa", il filo del pomello che aziona lo starter o arricchitore, è collegato al carburatore e quando viene tirato il pomello dello starter, viene ostruito il passaggio dell'aria, quindi chiuso, all'aspirazione del motore. Chiudendo il passaggio dell'aria, di fatto si arricchisce l'aspirazione facendo passare una quantità maggiore di benzina nella camera di scoppio e favorendo, quindi, l'avviamento del motore ed un funzionamento più fluido nei primi momenti di funzionamento del motore stesso.

ma nel momento che il motore si ingolfa cioè si fa entrare troppa miscela e si chiude l'aria non si peggiora la cosa dato che così facendo si fa entrare ancora più miscela?

a freddo no, facilita l'avviamento, rischi di ingolfare se la tieni chiusa a motore acceso

L'aria o più precisamente detta "Starter" o "arricchitore" come giustamente dice Senatore, serve per compensare la mancanza di particelle di benzina che a freddo si attaccano (condensano) alle pareti del collettore e del cilindro.

Agendo sul comando dello starter, nel carburatore della Vespa si apre un passaggio supplementare della benzina che va ad arricchire la miscela aria/benzina.

Starter (meccanica) - Wikipedia

Gg

quindi lo starter è compreso nel carburatore?

quindi lo starter è compreso nel carburatore?

esatto