Conserviamo?!?

help!!! help!!! help!!!:testate:

Ragazzi abbiamo cambiato la candela con una nuova ma il risultato è sempre lo stesso per un pò ciaccia solo fumo ma di partire non ne vuole sapere!!!

ho notato che la candela cmq rimane pulita (non si colora di nocciola o altro)

qualcuno sa dirmi dove devo smanettare per farlo partire?!? problemi di carburzione? bobbina difettosa??(l'impianto elettrico l'ho staccato ed ho collegato il filo viola con il filo viola ed il filo rosso con il filo giallo)

vi scongiuro chi sa parli!!! datemi una mando a risentir eil robo di questo Gs:Ave_2::Ave_2:

schema elettrico vsb.pdf

un'altra domanda!

Come funziona la chiave sul manubrio?!? quante posizioni ha? ho notato che nel buco della serratura non ci sono cilindretti ma come funziona.. possibile che una chiave sola possa girare in tutti i gs160?? se qualcuno mi può mandare qualche foto della sua serratura di Gs mi sarebbe molto d'aiuto!!!

è questa la chiave??

\\ Chiave Siem per Vespa Gs // | eBay

help!!!!

un'altra domanda! Come funziona la chiave sul manubrio?!? quante posizioni ha? ho notato che nel buco della serratura non ci sono cilindretti ma come funziona.. possibile che una chiave sola possa girare in tutti i gs160?? se qualcuno mi può mandare qualche foto della sua serratura di Gs mi sarebbe molto d'aiuto!!! Anteprime Allegati

se hai un altra bobina puoi provare a sostiurla.

help!!! help!!! help!!! Ragazzi abbiamo cambiato la candela con una nuova ma il risultato è sempre lo stesso per un pò ciaccia solo fumo ma di partire non ne vuole sapere!!! ho notato che la candela cmq rimane pulita (non si colora di nocciola o altro) qualcuno sa dirmi dove devo smanettare per farlo partire?!? problemi di carburzione? bobbina difettosa??(l'impianto elettrico l'ho staccato ed ho collegato il filo viola con il filo viola ed il filo rosso con il filo giallo) vi scongiuro chi sa parli!!! datemi una mando a risentir eil robo di questo Gs Files Allegatischema elettrico vsb.pdf (432.1 KB, 5 visite)

I collegamenti mi sembrano giusti.

La chiave è quella che hai trovato su ebay, e purtroppo sono uguali per tutti i modelli di gs 160.

Le posizioni sono 5:

1 scatto a sinistra se hai la batteria serve ad accendere le luci di posizioni con motore spento

2 scatto chiave verticale motore spento

3 scatto chiave accensione

4 scatto luci di posizione inserita

5 scatto luci anabbaglianti/abbaglianti.

Ti allego un immagine per farti capire meglio

grazie 1000!!!

volevo chiederti siccome io non avendo la chiave non ho potuto provare, ma le varie posizioni sono delimitate da scatti o da cosa?

grazie come sempre per il prezioso aiuto che dispensate!!:Ave_2:

grazie 1000!!! volevo chiederti siccome io non avendo la chiave non ho potuto provare, ma le varie posizioni sono delimitate da scatti o da cosa? grazie come sempre per il prezioso aiuto che dispensate!!

Te L'ho scritto sopra: :ciao:

Le posizioni sono 5: 1 scatto a sinistra se hai la batteria serve ad accendere le luci di posizioni con motore spento 2 scatto chiave verticale motore spento 3 scatto chiave accensione 4 scatto luci di posizione inserita 5 scatto luci anabbaglianti/abbaglianti. Ti allego un immagine per farti capire meglio

scusami ma l'avevo letto velocemente e mi è sfuggito

cmq il motore non ne vuole sapere di partire:-(

La compressione com'è? Se è buona e la corrente e la benza arrivano prova a bruciare la marmitta, forse è piena...

ciao, non ho letto tutti i commenti. ma secondo me se la restauri di sanapianta non ti crocifigge nessuno!

al 99% la rifacciamo da 0 prima però la vorremmo sentire in moto!

Secondo me è una decisione da prendere mano mano che si scoprono i problemi che ci sono sotto, procedi per gradi, ciao

quoto ! intanto smonta e poi con calma prenderai la decisione. Per togliere lo spray un buon metodo è anche la pasta abrasiva e magari anche un po di paglietta fine fine (magari con acqua e sapone) tanto poi dovrai lucidare tutto.

Un dato buono è che sia bianca, a colorimetro ce la fai di sicuro a fartelo fare identico, perchè mi sa che se non la rifai tutta il suo colore originale sarà comunque un po diverso da quello che dopo tutti questi anni di uv e agenti atmosferici un pochino sarà virato.

Aggiorno la discussione la vespa è partita ed è stata smontanta e sabbiata... seguirà restauro

pako gentilmente mi puoi dare il codice che si trova in basso sui due bordoscudi???te ne sarei grato proprio...davvero...grazie...

ecco!!!

Aggiorno la discussione la vespa è partita ed è stata smontanta e sabbiata... seguirà restauro

qual'era il problema?

ottima scelta almeno risanate tutto dalla ruggine e dal marcio!

mha penso problema di carburazione perchè il meccanico non ha cambiato nulla!!!

ecco!!!

Bello! a che altezza si trova sul borduscudo? Sulle riproduzioni attuali non c'è questo codice?

si trova verso la fine del bordoscudo... su quelli nuovi non saprei se è presente..

non solo su quelli nuovi non è presente questo codice...ti dirò di più...i vecchi sono di acciaio inox lucidati, i nuovi sono un pò di ferro cromato...e cambia anche la sagoma!!!

penso proprio che rimonteremo il vecchio... come il 90% dei pezzi

non solo su quelli nuovi non è presente questo codice...ti dirò di più...i vecchi sono di acciaio inox lucidati, i nuovi sono un pò di ferro cromato...e cambia anche la sagoma!!!

E come si fa a montarli? hai gia provato?

si stira tutto e si lucida.....poi si monta e sicuro hai un BELLISSIMO bordoscudo!!!