eleboronero Inviato 21 aprile 2011 - 18:58 MODERATOR Share Inviato 21 aprile 2011 - 18:58 come ti ha gia' detto Senatore NON sono originali ,ma aftermarket. si mettevano quando i suoi originali si rompevano per non dover smontare cavi e fili in quanto questi sono aperti di lato e li fissi con dei passanti in plastica. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Utenti Registrati senatore Inviato 21 aprile 2011 - 19:26 STAFF Utenti Registrati Share Inviato 21 aprile 2011 - 19:26 Questi gommini passacavo sono o NN sono originali? Ancora?!!! Mi sembra di averlo gia detto, o mi sbaglio? Quì, automaticamente, si passa alle :frustate: Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Account cancellato 1 Inviato 21 aprile 2011 - 19:48 Autore Share Inviato 21 aprile 2011 - 19:48 Ancora?!!!Mi sembra di averlo gia detto, o mi sbaglio? Quì, automaticamente, si passa alle :frustate: Ah Ah Ah Ragazzacci avete ragione ma avevo dei dubbi e sò ke siete i migliori e con + esperienza... Volevo solo una conferma, cmq me le merito!!! Se notate qualcos'altro di sbagliato NN esitate a farmelo notare, OK? Bye.... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
alevespa50 Inviato 21 aprile 2011 - 19:58 Share Inviato 21 aprile 2011 - 19:58 bellissima!! complimenti, il cif fa miracoli! il devio luci non è originale Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Account cancellato 1 Inviato 21 aprile 2011 - 20:01 Autore Share Inviato 21 aprile 2011 - 20:01 bellissima!! complimenti, il cif fa miracoli! il devio luci non è originale Come nn è originale, SEI SICURO??? A mè sembra proprio il suo, voi Ragazzacci ke mi dite??? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
eleboronero Inviato 21 aprile 2011 - 20:07 MODERATOR Share Inviato 21 aprile 2011 - 20:07 Come nn è originale, SEI SICURO??? A mè sembra proprio il suo, voi Ragazzacci ke mi dite??? che NON e' il suo originale del modello..... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Utenti Registrati senatore Inviato 21 aprile 2011 - 20:11 STAFF Utenti Registrati Share Inviato 21 aprile 2011 - 20:11 che NON e' il suo originale del modello..... Ele, secondo me, ci sta prendendo per c..o!!! ti confermo che il fanale post e il devioluci non sono originali. il devio il faro posteriore non sono suoi Il devio è cmq rotto come si vede dalle pics quindi... cambiarlo x cambiarlo...... :roll: Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
architect Inviato 21 aprile 2011 - 20:16 Share Inviato 21 aprile 2011 - 20:16 E perchè vi deve credere, siete dei "ragazzacci" :Lol_5: Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
eleboronero Inviato 21 aprile 2011 - 20:29 MODERATOR Share Inviato 21 aprile 2011 - 20:29 E perchè vi deve credere, siete dei "ragazzacci" :Lol_5: hai ragione,ma sono domande che non hanno bisogno di essere poste in quanto uno si scarica nella sez. download il catalogo parti di ricambio..... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Account cancellato 1 Inviato 21 aprile 2011 - 20:46 Autore Share Inviato 21 aprile 2011 - 20:46 Beh dovete innanzitutto scusarmi ma è la mia Prima faro basso e soprattutto la prima ke ho sotto mano, avere dei dubbi mi sembra legittimo e stò ancora cercando di capirne qualkosa.... Qualkuno potrebbe mandarmi ( x cortesia, se nn disturbo... ) una foto col modello giusto x la mia v31t, così da poterne cercare uno giusto?? Ovvio Elebo ke dal catalogo ricambi posso vedere qual'è quello giusto, ma anke ingrandendo l'immagine nn si capisce bene come è fatto l'originale!!! Tù lo capiresti senza MAI averne visto uno giusto prima? Mi fermo quà senza andare oltre xkè nn mi sembra giusto, la mia intenzione era solo quella di condividere, RICEVERE CONSIGLI (citazione- senatore. Ele, secondo me, ci sta prendendo per c..o!!! ) ed offrire la mia esperienza a chi,come mè, in futuro potrà averne bisogno... TUTTO QUA'!!! Buona serata Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
DC3 Inviato 21 aprile 2011 - 22:38 Share Inviato 21 aprile 2011 - 22:38 Il devio comunque lo puoi tenere se vuoi, è tutta una questione di come vuoi impostare il recupero della tua vespa. Se vuoi assolutamente conservare, tienilo: ha un senso che sia lì, è un devio di struzzo , è stato anche verniciato in colore...Avrai in cambio un mezzo unico, che porta i segni della sua storia. Se invece vuoi eliminare i pezzi non originali, bè, dovrai trovare dei pezzi usati in buono stato perché quelli rifatti staccherebbero troppo. I costi, naturalmente, lieviteranno non poco. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Utenti Registrati senatore Inviato 22 aprile 2011 - 06:53 STAFF Utenti Registrati Share Inviato 22 aprile 2011 - 06:53 Mi fermo quà senza andare oltre xkè nn mi sembra giusto, la mia intenzione era solo quella di condividere, RICEVERE CONSIGLI (citazione- senatore. Ele, secondo me, ci sta prendendo per c..o!!! ) ed offrire la mia esperienza a chi,come mè, in futuro potrà averne bisogno... TUTTO QUA'!!! Buona serata Sbaglierò, ma c'è del risentimento in queste parole! Ora, se permetti, ti spiego il significato delle mie, ok? Bene, visto che del devio si era gia parlato, e ben due persone avevano gia detto che non è il devioluci giusto, mi sembrava supefluo dare retta solo alla terza persona che diceva che il devioluci era sbagliato, anche perchè, alle prime due persone che avevano parlato del devioluci, tu stesso avevi gia risposto. Io, infatti, ho citato le due persone e te che rispondi loro. Ora, rispondere alla terza persona che parla del devioluci e mostrarsi stupito della sua affermazione, dopo che la cosa era stata gia detta e ridetta, secondo te, in che ottica deve essere visto? La mia, voleva essere una battuta, ma vista la tua risposta, non so più cosa pensare. Riguardo alle foto, guarda nel forum restauro wideframe e troverai ciò che cerchi. Per esempio, troverai un lungo post di eleboro in cui descrive, con dovizia di particolari, il restauro della sua farobasso, peraltro identica alla tua. Ma il post di Eleboronero, non è il solo che parla del restauro di quel modello di farobasso, ve ne sono anche altri di altri utenti. Il devio comunque lo puoi tenere se vuoi, è tutta una questione di come vuoi impostare il recupero della tua vespa. Se vuoi assolutamente conservare, tienilo: ha un senso che sia lì, è un devio di struzzo , è stato anche verniciato in colore...Avrai in cambio un mezzo unico, che porta i segni della sua storia. Se invece vuoi eliminare i pezzi non originali, bè, dovrai trovare dei pezzi usati in buono stato perché quelli rifatti staccherebbero troppo. I costi, naturalmente, lieviteranno non poco. Questa risposta, mi sembra moooooolto superficiale. Ok al recuperare quanto più possibile, ok al lasciare eventuali accessori dell'epoca, ma lasciare un pezzo sbagliato, solo perchè è vecchio no, nella maniera più assoluta. A sto punto, la lascerei nello stato in cui viene trovata e buonanotte al secchio! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Account cancellato 1 Inviato 22 aprile 2011 - 11:02 Autore Share Inviato 22 aprile 2011 - 11:02 Ok Senatore mi hai dato una risposta esaustiva, solo chiedo un pò di pazienza nei miei confronti visto ke stò scoprendo cose x mè nuove e ci vorrà del tempo.... Staserà andrò a vedere il restauro di Eleboronero con le foto x capir bene come mi devo comportare e sopratutto cosa devo trovare!!! Mi ero un pò risentito ( mio figlio di 9 anni mi chiama Permaflex!!! :mrgreen: ) e chiedo scusa tutti, ora mi metto a sistemar il Galletto dopodikè riprenderò con la Nonnina.... A presto Ragazzacci, buon appetito a tutti !!! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Utenti Registrati senatore Inviato 22 aprile 2011 - 12:09 STAFF Utenti Registrati Share Inviato 22 aprile 2011 - 12:09 Ok Senatore mi hai dato una risposta esaustiva, solo chiedo un pò di pazienza nei miei confronti visto ke stò scoprendo cose x mè nuove e ci vorrà del tempo.... Staserà andrò a vedere il restauro di Eleboronero con le foto x capir bene come mi devo comportare e sopratutto cosa devo trovare!!! Mi ero un pò risentito ( mio figlio di 9 anni mi chiama Permaflex!!! :mrgreen: ) e chiedo scusa tutti, ora mi metto a sistemar il Galletto dopodikè riprenderò con la Nonnina....A presto Ragazzacci, buon appetito a tutti !!! Ok, Permaflex, te la dò buona. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
pier.falcone Inviato 23 aprile 2011 - 12:14 Share Inviato 23 aprile 2011 - 12:14 l'altra sera sera sono andato da fiormas ad ammirara la "nonnina"...ragazzi uno spettacolo!!!! Lo so che per molti di voi una v31t è "solo" una faro basso (magari ne avete più di una), ma per un povero pkista come me (che già gode nel restauro della sua 50r) quella è La farobasso!sembra un sogno "irraggiungibile"!!! comunque bella bella bella!!! vai fiormas, ti seguirò nelle varie fasi di restauro!!! buona pasqua a tutti Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Account cancellato 1 Inviato 23 aprile 2011 - 13:07 Autore Share Inviato 23 aprile 2011 - 13:07 Buona Pasqua anke a tè Pier ed a tutti !!! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
biaa Inviato 24 aprile 2011 - 20:15 Share Inviato 24 aprile 2011 - 20:15 ciao fiormas, ho visto solo ora il post che da pochi giorni hai aperto...beh, prima di tutto complimenti per la nonnina...e soprattutto per lo stato in cui l'hai trovata!!!che bel cu........one!!!ovviamene in senso positivo..ed anche un pò di invidia!!.. ho letto velocemente tutto ciò che è stato scritto (e lo seguirò con molta attenzione in quanto ho recuperato, con grande valore emotivo per me, una nonnina come te..V3OT del '50)...sono in accordo sul tuo mantenere il più possibile le cose conservate come sono...però con l'originalità che si deve....giusto non sabbiare/verniciare nel tuo caso....ma i pezzi vanno quelli originali...(devioluci/fanale posteriore,ecc)...ovviamente se hai domande da fare chiedi pure (io per ora sono arrivato al completo smontaggio, tranne motore,e inizio sabbiatura/verniciatura..)..ciaooo Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
ricmusic Inviato 24 aprile 2011 - 20:35 Share Inviato 24 aprile 2011 - 20:35 Ciao, bellissima Vespa. Una domanda sorge spontanea: quando la smonti? Non penserai di fare un restauro conservativo tenendola montata? Il trattamento CIF va bene ma deve essere accurato e su tutte le parti del telaio, ergo devi smontarla tutta. Poi spero che sostituirai parti come le guaine e l'impianto elettrico, ricontrollerai e pulirai la bulloneria.....etc. Comunque splendida! Buon Lavoro Riccardo Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Account cancellato 1 Inviato 26 agosto 2011 - 20:15 Autore Share Inviato 26 agosto 2011 - 20:15 Ciao Ragazzi x intanto buona sera e ciao a tutti!!! Ho finito a luglio di sistemare il Guzzi Galletto del mio amico Marco ed ora posso lanciarmi in pieno nella nuova esperienza della Faro Basso, abbiate pazienza se chiederò + volte le stesse cose e cercate di aiutarmi, ok?? Vorrei recuperare un ponte sollevatore da mettere in garage prima di iniziare lo smontaggio e devo sistemare e dividere insieme al mio amico e collega di lavoro pier.falcone del materiale recuperato da un negozio Piaggio chiuso qualke anno fà... A breve riposterò qualke pics poi dovrò decidere se restaurare " conservando " o restaurare " riverniciando " la Nonnina, mi affascina tantissimo la prima ipotesi ma nn sò se sarà attuabile... Vedremo, coi VS. consigli deciderò Ciao, buona serata Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Account cancellato 1 Inviato 26 agosto 2011 - 20:27 Autore Share Inviato 26 agosto 2011 - 20:27 Per intanto volevo dirvi ke mi sono accorto ke quando ho fatto il trapasso il mese scorso ( in agenzia ) mi hanno scritto sul CDP Piaggio Vespa V11T invece di V31T, siccome i documenti in mio possesso erano stati rifatti nel 1960 e nn avevano trascritto sul libretto la sigla V31t ma solo Piaggio Vespa 125 + il telaio nn posso neanche dare colpe all'agenzia ma al dipendente del PRA ke si è inventato il V11T nonostante l'anno di costruzione ( 1952 ) come se fosse una bacchetta, l'altro giorno me ne sono accorto ed oggi ho chiamato l'agenzia trapassi; mi han detto di passare lunedì ke proveranno a rimandar il documento indietro x far fare una correzione " se possibile", tanto lo sbaglio nn influisce in caso di revisione xkè guardano solo il libretto ... Ke mi consigliate, devo incazz&%%&$£$??? Ovvio loro nn ne hanno colpa, ma mi scoccia avere un documento di proprietà ke attesta io sia il possessore di una Vespa diversa dal modello reale, nn credete? Datemi qualke consiglio, Ciao!!! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
architect Inviato 29 agosto 2011 - 09:53 Share Inviato 29 agosto 2011 - 09:53 ma perchè te ne sei accorto solo ora dell'errore? :noncisiamo: Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
gilgamesh Inviato 29 agosto 2011 - 10:23 Share Inviato 29 agosto 2011 - 10:23 Complimentoni per la nonnina, è messa veramente bene ed il Cif fa miracoli. Quindi hai deciso di smontarla tutta? Buon lavoro. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Account cancellato 1 Inviato 29 agosto 2011 - 11:10 Autore Share Inviato 29 agosto 2011 - 11:10 Beh smontarla devo x forza, sono indeciso se farla nuova o conservata passandola col Cif ecc, il devioluci ed il fanale post. devo metterli nuovi con cavi elettrici,guaine e gomme in + ci son parecchio botte da tirar fuori e pezzi col fondo " a vista ".... sentirò il mio amico carrozziere, son cmq + propenso a conservarla... X quel ke riguarda il CDP purtroppo nn me ne ero accorto, ho sentito l'agenzia e stasera passo là a discuterne e veder cosa si può fare, cmq nn posso rifiutare il documento se corretto a mano ma col timbro della motorizzazione ( almeno questo è quel ke ho capito informandomi... ); è cmq un documento nuovo quindi nn mi interesserebbe + di tanto Ciao, a stasera Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
gilgamesh Inviato 29 agosto 2011 - 12:06 Share Inviato 29 agosto 2011 - 12:06 CONSERVALA!!!!!! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Account cancellato 1 Inviato 6 settembre 2011 - 20:15 Autore Share Inviato 6 settembre 2011 - 20:15 Ciao Ragazzi stasera son andato in agenzia, mi hanno consegnato un CDP nuovo con sù scritto Vespa V31T ed il numero di motore..... ( è l'originale, segnato anche sul certificato di origine arrivato dalla Piaggio settimana scorsa ) quindi ora sono a posto coi documenti!!! Ho iniziato a fare una lista dei pezzi ke mi servono x ri-sistemare la Nonnina, pensavo di comprare le guarnizioni pedana e scocche, passacavi grigi ecc. direttamente alla Piaggio ( col catalogo Vintage ho controllato i particolari utilizzando anke il manuale ricambi caricato da Eleboronero ) mentre i pezzi meno sensibili all'originalità ( dischi frizione, gommini vari neri + nascosti, guarnizioni motore, copertoni ecc. li prenderò dai vari venditori di ricambi su internet a prezzi inferiori.... ) x cercare di limitare parzialmente la spesa . Con calma posterò una lista dei pezzi ke dovrò sostituire, la Nonnina è ottimamente conservata ma guardandola bene ne andranno dentro cmq parecchi di soldini... L'amico carrozziere verrà la prox settimana a darle un'okkiata, gli ho illustrato oggi a parole la situazione e quello ke vorrei fare cioè come Signorhood ( Mister CIF ) con la sua Nonnina... http://www.vesparesources.com/restauro-wideframe/44605-ce-la-faro-farne-un-conservato.html Ti chiederò SICURAMENTE tanti consigli, sei stato Fantastico... A domani, ciao a tutti !!!! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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