ma come si chiudono i cavi???

ciao a tutti

mi sono posto una domanda

ma i cavi del cambio frizione freno posteriore,freno anteriore e acceleratore,come si fermano?

Cioè, c'è un sistema per evitare che si sfilaccino?

Io su tutti i cavi per evitare che si sfilaccino metto dei coperchietti fatti a posta che trovo nei negozi di ricambi per bici, sono invisibili ma il cavo rimane sempre intatto!! In alternativa puoi usare i tappetti della valvola della camera d'aria, sempre della bici, pero questi sono un pò brutti da vedere!!

Quoto, anche io uso quelli. Si infilano sul capo del cavo e si stringe con la pinza, il cavo non si sfilaccia piú.

Quoto, anche io uso quelli. Si infilano sul capo del cavo e si stringe con la pinza, il cavo non si sfilaccia piú.

 

Dove si trovano?

che trovo nei negozi di ricambi per bici

grazie

ma quanti metodi ci sono???

allora o li saldo con lo stagno

o uso questi cappucci...

ma dovi si possono trovare?

grazie

ma quanti metodi ci sono???

allora o li saldo con lo stagno

o uso questi cappucci...

ma dovi si possono trovare?

Originariamente inviato da lospecial

che trovo nei negozi di ricambi per bici

grazie

ma quanti metodi ci sono???

allora o li saldo con lo stagno

o uso questi cappucci...

ma dovi si possono trovare?

Ho scritto per ben 2 volte dove si trovano e ancora lo chiedete? Mah!!

scusate ma mi era passato il pezzetto di dove potevo trovarli

Prima di tagliarli io dò un giro di nastro isolante nero sul punto dove dovrò tagliare.

Dopo taglio la parte eccedente del cavo. Il Taglio risulta netto e resta un pezzetto di nastro a bloccare i fili.

Non si sfilacciano più

ok grazie del consiglio:applauso::applauso::applauso::applauso::applauso:

e per evitare che si sfilaccino a monte del fermo come si fa?

ingrassare e soprattutto, se parliamo di filo freno ant. e frizione evitate di usare i fili con il bussolotto fisso

Vengo al dunque e vado OT, xchè parlo del cavetto frizione del mio PX.

Premetto che non è un problema grave, xchè controllo spesso e a cambiarlo ci vanno pochi minuti. Ma sistematicamente ogni 5-6mila km (di uso prevalentemente cittadino) si sfilaccia nel tratto compreso tra la vite di registro e la levetta che esce dal motore.

Ho già provato ad ingrassare abbondantemente ed ho cambiato la vite di registro 2 volte, (la seconda col bordo arrotondato l'ho fatta io in officina), ed ho cambiato il fermo. Il fenomeno non è scomparso.

Io credo dipenda dalla levetta che esce dal motore, ho provato a sbavare il forellino (ha uno smusso piccolissimo, quasi uno spigolo vivo) e mi sono accorto che è durissima, sembra temprata.

Come posso fare? E' un po scomodo per lavorarci bene, e smontare il motore per sostituirla mi pare eccessivo....

Vengo al dunque e vado OT, xchè parlo del cavetto frizione del mio PX.

 

Premetto che non è un problema grave, xchè controllo spesso e a cambiarlo ci vanno pochi minuti. Ma sistematicamente ogni 5-6mila km (di uso prevalentemente cittadino) si sfilaccia nel tratto compreso tra la vite di registro e la levetta che esce dal motore.

Ho già provato ad ingrassare abbondantemente ed ho cambiato la vite di registro 2 volte, (la seconda col bordo arrotondato l'ho fatta io in officina), ed ho cambiato il fermo. Il fenomeno non è scomparso.

Io credo dipenda dalla levetta che esce dal motore, ho provato a sbavare il forellino (ha uno smusso piccolissimo, quasi uno spigolo vivo) e mi sono accorto che è durissima, sembra temprata.

Come posso fare? E' un po scomodo per lavorarci bene, e smontare il motore per sostituirla mi pare eccessivo....

Mirko. non è che per caso il supportino del registro ha preso una bottarella ed è variato l'angolo di uscita del cavetto??

Dove si trovano?

Decathlon

:ciao:

Mirko. non è che per caso il supportino del registro ha preso una bottarella ed è variato l'angolo di uscita del cavetto??

Non ci avevo pensato, come faccio a sapere se l'angolo è giusto? C'è qualche riferimento?

Oppure cosa devo controllare? Che il cavetto esca a 90° rispetto alla levetta in posizione di riposo?

Non ci avevo pensato, come faccio a sapere se l'angolo è giusto? C'è qualche riferimento?

Oppure cosa devo controllare? Che il cavetto esca a 90° rispetto alla levetta in posizione di riposo?

Bhe Mirko a 90° + o -, controlla ad occhio che esca dritto e non punga o strisci su di un lato del registro in maniera evidente.

Se così fosse il foro di uscita del registro sarà consumato da un lato.

Ciao tommy

Controllerò, ma credo non sia quello il problema, xchè il registro originale non era consumato, lo cambiai pro-forma e quello che ho poi fatto io ha l'uscita arrotondata propio per evitare un problema di angoli strani.

Grazie cmq della dritta