come vedere se il miscelatore px funziona.

ciao ragazzi ho fatto una sistematina al mio motore px 125 con mix tutto andato per il meglio , l'unico dubbio che ho , è il funzionamento corretto del mix. credo di aver montato tutto bene , l'unico dubbio è il montaggio della pompa che si trova nella scatola filtro che vi mostro in foto. grazie aspetto vostre risp ciao

e la foto dov'è ?

Riccardo

ciao riccardo quella della scatola filtro nn la riesco a caricare cmq hai capito ??

io ho ritirato d apoco la px col motore rifatto,ho avuto il tuo stesso dubbio (sai qualche malrimontaggio) allor aho deciso di fare una cosa semplice ma efficace:ho fatto la miscela normale per sicurezza ed ho riempito fino all'orlo la vaschetta dell'olio,ci giro un po' e controllo,se il livello è sceso il mix funziona,s eil livello è costante qualcosa non va

io ho ritirato d apoco la px col motore rifatto,ho avuto il tuo stesso dubbio (sai qualche malrimontaggio) allor aho deciso di fare una cosa semplice ma efficace:ho fatto la miscela normale per sicurezza ed ho riempito fino all'orlo la vaschetta dell'olio,ci giro un po' e controllo,se il livello è sceso il mix funziona,s eil livello è costante qualcosa non va

si questo l'ho pensato anche io già l'ho fatto pare cche volte. ma per caso mi sai dire quando si rimonta il coperchio del mix nella scatola filto , si deve solo appoggiare ed avvitare con le trè viti di fissaggio , o si deve tirare la levetta e avvitare dopo nn so booooooooooooooo che mi dite ,

ragazzi casca è un genio una mente superiore

io ho ritirato d apoco la px col motore rifatto,ho avuto il tuo stesso dubbio (sai qualche malrimontaggio) allor aho deciso di fare una cosa semplice ma efficace:ho fatto la miscela normale per sicurezza ed ho riempito fino all'orlo la vaschetta dell'olio,ci giro un po' e controllo,se il livello è sceso il mix funziona,s eil livello è costante qualcosa non va

Non è detto che questo sistema sia efficace: se la guarnizione che "giunta" i due serbatoi (benzina e olio) non tiene bene, l'olio scola da questa e rimane dentro il telaio, così il livello scende e tu credi che il mixer funziona.

L'unico sistema veramente efficace sarebbe quello di attaccare un tubo a mo' di "flebo" al posto dell'arrivo del tubo dell'olio, accendere il motore (con un circa 3 litri di miscela!) e vedere se lentamente il livello dell'olio scende.

Poi rimonti il tubo originale eliminando più bolle d'aria possibili e aspetti di rifare il pieno finchè non hai quasi finito la miscela ed hai la certezza di aver spurgato tutto il circuito del miscelatore.

si deve solo appoggiare ed avvitare con le tre viti di fissaggio

ecco

Ma si sta diffondendo la moda dei messaggi cifrati?

No, avevo bisogno di usare qualche carattere "inutile" per poter spedire una risposta più rapida possibile, visto che mi era semplicemente necessario copiare quello che c'era già scritto!!!

Non è detto che questo sistema sia efficace: se la guarnizione che "giunta" i due serbatoi (benzina e olio) non tiene bene, l'olio scola da questa e rimane dentro il telaio, così il livello scende e tu credi che il mixer funziona.

 

L'unico sistema veramente efficace sarebbe quello di attaccare un tubo a mo' di "flebo" al posto dell'arrivo del tubo dell'olio, accendere il motore (con un circa 3 litri di miscela!) e vedere se lentamente il livello dell'olio scende.

Poi rimonti il tubo originale eliminando più bolle d'aria possibili e aspetti di rifare il pieno finchè non hai quasi finito la miscela ed hai la certezza di aver spurgato tutto il circuito del miscelatore.

Bhè il motore è lindo e pinto un eventuale scolo si vedrebbe ed al momento non c'è,comunque dai un errato montaggio + scolo sarebbe troppa sfiga anche per me

Naaa... così sprechi olio. Fai così: metti solo benzina nel serbatoio e olio nel mix. Se grippi il mix non funzionava.

ragazzi casca è un genio una mente superiore

Bhè il motore è lindo e pinto un eventuale scolo si vedrebbe ed al momento non c'è,comunque dai un errato montaggio + scolo sarebbe troppa sfiga anche per me

Non ho parlato del motore che scola, ma del serbatoio dell'olio che scola dentro al telaio, zona interna del parafango!

Non ho parlato del motore che scola, ma del serbatoio dell'olio che scola dentro al telaio, zona interna del parafango!

vabbè dai non penso lì non è stato toccato niente,quindi non scolava prima non scola ora

vabbè dai non penso lì non è stato toccato niente,quindi non scolava prima non scola ora

Ok, se ne hai la certezza... lo dicevo per tutti, non solo per il tuo caso, perchè so di molti esemplari assemblati con questo difetto, o che comunque possono iniziare a perdere col tempo!

Ok, se ne hai la certezza... lo dicevo per tutti, non solo per il tuo caso, perchè so di molti esemplari assemblati con questo difetto, o che comunque possono iniziare a perdere col tempo!

no anche perchè prima funzionava tranquillamente ed i consumi erano standard non da perdita

Corona permettimi un appunto, prima di aprire il motore, o comunque solo una parte di esso, una pulitina all'esterno del carter non avrebbe guastato

we dexolo quella e una foto di quando stavo smontando dopo ho fatto una grande pulita. ma qualcuno sa dirmi come si monta la pompa dell'olio nella scatola filtro. sarebbe quel pezzo dove aggancia il tubicino dell'olio grazie e a presto

we dexolo quella e una foto di quando stavo smontando dopo ho fatto una grande pulita. ma qualcuno sa dirmi come si monta la pompa dell'olio nella scatola filtro. sarebbe quel pezzo dove aggancia il tubicino dell'olio grazie e a presto

Vi è una flangia, con tre vitarelle testa a taglio. tolte queste la pompa è quella!

Non ti aspettare di trovare pale rotanti o roba simile, è una pompa tipo stantuffo. Se ne è già parlato recentemente in un post.

Non è detto che questo sistema sia efficace: se la guarnizione che "giunta" i due serbatoi (benzina e olio) non tiene bene, l'olio scola da questa e rimane dentro il telaio, così il livello scende e tu credi che il mixer funziona.

 

L'unico sistema veramente efficace sarebbe quello di attaccare un tubo a mo' di "flebo" al posto dell'arrivo del tubo dell'olio, accendere il motore (con un circa 3 litri di miscela!) e vedere se lentamente il livello dell'olio scende.

Poi rimonti il tubo originale eliminando più bolle d'aria possibili e aspetti di rifare il pieno finchè non hai quasi finito la miscela ed hai la certezza di aver spurgato tutto il circuito del miscelatore.

Il caro Don Manico se lo ricorda perche' anche la sua Scarrafone e' stata...flebizzata per verificarne il corretto funzionamento dopo lo smontaggio del suo carburo.Questo e' il metodo che uso io,dopo aver fatto un paio di lt di mix.Verso 20 cc di olio nella flebo e ne vedrete scendere il livello prima di quanto pensiate :testate::Lol_5::Lol_5:

la sua Scarrafone

Scarrafone... masculo è!!! :rabbia: :nono: :noncisiamo: :ciapet: :mrgreen:

Scarrafone... masculo è!!! :rabbia: :nono: :noncisiamo: :ciapet: :mrgreen:

:noncisiamo: :noncisiamo: la Vespa ....Fimmina i'e' :mavieni: :mavieni: :risata1::risata1:

si anto già l'ho smontata , ora per rimontarla si deve solo riappoggiare su ed avvitare normalmente, oppure c'è qualche altro procedimento grazie di nuovo un saluto

si anto già l'ho smontata , ora per rimontarla si deve solo riappoggiare su ed avvitare normalmente, oppure c'è qualche altro procedimento grazie di nuovo un saluto

unica precauzione, sostituire la guarnizione!