Cinesi... copioni...

Mmmmmmmmm, quel faro, da l'idea di fare moooooooolta luce. Credo che sia del tipo sigillato e tutto in vetro, con i filamenti che si illuminano annegati direttamente nel vetro. Insomma, tutto il faro, è un'enorme lampada e se dovesse fulminarsi, bisogna cambiare l'intero faro, ma è molto difficile che si fulmini.

Interessante! Qualcuno del forum l'ha mai provato?

 

M

Guarda che la mia è solo un'ipotesi. L'ho fatta, perchè il faro mi sembra molto simile al faro di un'auto inglese che ho in garage da una trentina d'anni. Purtroppo, le dimensioni del mio faro, sono maggiori di quelle del faro del PX.

Aston martin???? :sbav::sbav::sbav::sbav::sbav:

Infatti questa è la prima volta che la sento...

Dai dai dicci che auto inglese hai in garage. Sono la mia passione...

 

M

Purtroppo per voi, e anche per me, non ho nessun'auto inglese in garage, ma solo un faro. All'inizio, erano due i fari in mio possesso, ma poi ne diedi uno ad un mio amico che voleva costruirsi un faro per la barca ed il mio era proprio l'ideale, così non avrebbe mai avuto problemi di ossidazione alla parabola e poi il fascio di luce era davvero notevole.

Questi fari, tra l'altro, avevano due calotte di plastica gialla che si applicavano al vetro del faro con delle cinghiette e così, all'occorrenza, i fari dell'auto venivano trasformati in due potenti fendinebbia.

L'auto da cui prelevai quei fari, mi pare fosse una Hilman e stava in una demolizione delle mia parti.

No, mi pare che non fosse così, anche se la misura del faro pare corrispondere. Per quanto riguarda il tipo di faro, no Mirko, mi spiace ma non lo so.

beh, ma un paio di foto ce le puoi postare

Ok, ma quando lo ritrovo, però. Non ho la minima idea di dove possa stare, ora.

Già, niente Cina e non è propriamente una copia, almeno in parte: vediamo di spiegare perchè

.

La Paijifa inizialmente produsse su base Bajaj (accordo siglato nel 1975), in allegato qualche foto d'assaggio per rendere l'idea. Notare la strumentazione, che presenta la scritta Paijifa ed il logo Bajaj. Fin qui è un gioco di licenze, in maniera più o meno diretta le prime Paijifa nascono da stampi originali e non copiati.

Bisogna poi osservare che la Paijifa ha prodotto anche una Vespa del tutto simile alla PX, venduta col nome 'Hunter'. Ora, essendo che la Paijifa ha prodotto Vespe grazie alla collaborazione con Bajaj, è strano che abbia proposto un PX (modello di cui Bajaj non ha mai avuto gli stampi ed i progetti in via ufficiale).

Alla luce di diverse differenze (quali le nervature sui cofani, le sagome degli indicatori di direzione e della strumentazione, diversi dettagli quali la selleria, il serbatoio, ecc.), si può ipotizzare che questa sia una copia della PX, forse messa a punto per contrastare la PGO-Vespa; quindi una storia che va avvicinandosi a quella della Viatka...

Diversamente l'altra taiwanese PGO produsse Vespe PX con pezzi verosimilmente di derivazione LML, dunque di fatto non è lecito parlare per questa di 'copia'. Del resto PGO impiego anche il marchio Vespa (come Bajaj dal 1961 al 1972, e come LML nello stesso periodo di attività di PGO).

Comunque benvenuti nel mondo degli accenti più esotici della Vespa... un mondo affascinante e complesso, perlopiù oscuro, anche se dalla tavola del web cascano alcune briciole.

Come la 'Mashin Vespa', nel web c'è qualche foto, ma praticamente nessuna informazione...

Che mistero sia.

beh allora se ho capito bene , non si tratta di una copia illegale , ma di una "Vespa" prodotta su licenza ... licenza data da qualcuno ...

Sì, la linea di principio è questa. E vale per tutte le aziende che hanno prodotto la Vespa fuori dall'Italia, e cioè:

• ACMA, Francia;
  
• Douglas, Inghilterra;
  
• Hoffmann e Messerschmitt, Germania dell'Ovest;
  
• Motovespa, Spagna;
  
• Motovespa do Brasil, Brasile;
  
• Bajaj e LML, India;
  
• Paijifa* e PGO, Taiwan;
  
• Danmotor - Piaggio Indonesia, Indonesia.
  

L'asterisco (*) indica una riserva per quanto riguarda Paijifa, per il mio sospetto sopra descritto: è probabile che la Hunter sia una copia della PX, poi il concetto di illegalità è relativo e penso si debba ricondurre alle leggi locali.

Notare che Bajaj e LML, hanno prodotto (e la seconda produce ancora oggi) a proprio marchio. Ovviamente durante la collaborazione con l'azienda italiana, come per le altre licenziatarie, usufruivano dei marchi Piaggio e/o Vespa.

Notare che Paijifa, fino a prova contraria, non ha mai prodotto con marchi Piaggio, essendo entrata in contatto con la licenziataria Bajaj solo anni dopo il divorzio da Piaggio.

Scusami raffinatissima ovvero migliore della piaggio oppure, visto i catorci che fanno questa è passabile?

In che senso scusa? La Hillman (vedi la foto linkata sopra) è un'auto.