rivalita' vespe lambrette nei raduni

Mah, un po di "sana competizione" nasce sempre a me quando vedo una Lambra..Quest'estate ho avuto una piccola bagarre ad un raduno con una TV175...Io ero con la fida GS..E' stata una bella emozione.Le vecchie rivali..

ci puo' stare eccome, la gs e la tv some accerrime nemiche sono nate per contrastarsi a vicenda,la lambra tv e' strada progettata per competere con la gs(gran sport),finche' scherzano,o buttano delle battutine va bene,ma una volta finivano alle mani,solo per dire che quel mezzo era migliore di quello!!!!i lambrettisti che ho incontrato io,quei pochi he ho visto,sono stati cordiali!

una domandina,ma in accelerazione e in velocita' massima e' piu forte la vespa 160gs o la lambretta tv 3 serie?

avete mai gareggiato anche per poco con una lambretta?

avete vinto perso?

mi piacerebbe sentire qualche bel racconto!!!

La bagarre di questa estate mi ha fatto capire che vanno più o meno uguali..La TV è molto più simile alla GS 160 come motore, ha la coppia molto più in basso rispetto alla mia GS150. Ti dirò che partendo da un incrocio da fermi, la mia è stata leggermente più performante, mentre come ripresa siamo li.Io però dovevo sempre scalare una marcia più del Lambrettista.Ma si sa, la GS150 per andare la devi tirare.E' un motore più "corsaiolo" rispetto ai motori delle 160GS o 180SS e predilige frullare alto.

entrambi i modelli hanno diverse peculiarità-

.......... io le posseggo entrambe e non cambio la semplicità del motore vespa con la tenuta di strada e la ciclistica della lambra. sono coeve, e fin da allora sono state antagoniste, non nemiche.......:ciao:

La bagarre di questa estate mi ha fatto capire che vanno più o meno uguali..La TV è molto più simile alla GS 160 come motore, ha la coppia molto più in basso rispetto alla mia GS150. Ti dirò che partendo da un incrocio da fermi, la mia è stata leggermente più performante, mentre come ripresa siamo li.Io però dovevo sempre scalare una marcia più del Lambrettista.Ma si sa, la GS150 per andare la devi tirare.E' un motore più "corsaiolo" rispetto ai motori delle 160GS o 180SS e predilige frullare alto.

la gs150 allora lavora meglio ai giri piu' alti del motore?

deve essere davvero corsaiola la 150 gs forse piu della 160:roll:

a me della lambretta mi piace la tv 3 serie col freno a disco meccanico della campagnolo,chissa se si trovano ancora i ricambi

a me della lambretta mi piace la tv 3 serie col freno a disco meccanico della campagnolo,chissa se si trovano ancora i ricambi

:sbav::sbav:

la gs150 allora lavora meglio ai giri piu' alti del motore?

deve essere davvero corsaiola la 150 gs forse piu della 160:roll:

La 160 ha meno giri e la coppia in basso e a mio avviso ha perso il carattere sportivo della 150 che dalla sua ha più giri e la coppia agli alti.un po' come la T5 e un px150..

:sbav::sbav:

salve lei e' il sergente maggiore hartmann?nostro capo ed istruttore?

salve lei e' il sergente maggiore hartmann?nostro capo ed istruttore?

Magari,credo sia uno dei migliori personaggi della storia del cinema! scaturito dalla mente del miglior regista di sempre

Magari,credo sia uno dei migliori personaggi della storia del cinema! scaturito dalla mente del miglior regista di sempre

alla fine palla di lardo lo fucila,nn ce l'ha faceva piu' a sopportarlo ahahahah

La 160 ha meno giri e la coppia in basso e a mio avviso ha perso il carattere sportivo della 150 che dalla sua ha più giri e la coppia agli alti.un po' come la T5 e un px150..

la 150 e' piu' sportiva,anche la velocita' massima forse e di pco superiore,a me piacciono entrambe,ma la 160 col bauletto portaoggetto posteriore mi piace un po' di piu',la paragono a una macchina,col portabagaglio ahahah:mrgreen:

salve lei e' il sergente maggiore hartmann?nostro capo ed istruttore?

E' uno dei miei allievi..

Vedo che ci hai preso gusto con sti sondaggi, eh?:mrgreen:

Dal canto mio, al di là di qualche pseudo battuta mai visto niente che assomigli ad una bagarre o una rivalità..

ingarellamento, forse, ma non so poi, perchè hai pochi raduni cui ancora partecipo tendo ad andare veramente piano Anzi non mi piace chi fa l'asino facendo avanti e indietro per la coda, solo per farsi vedere..anche perchè se apro il gas, di solito (quelle rare volte che apro per sgolfare il motore) smettono di fare i furbi..

Ingarellamento, bagarre o scambio di opinioni, come si vuol chiamare, capita ogni tanto, ed è anche questo il bello delle passioni motoristiche.Poi chiaramente dipende da uno come la vive, però nel mondo dei motori la sana competizione c'è stata e sempre ci sarà.Tutto ovviamente entro i limiti del rispetto per gli altri.

Ingarellamento, bagarre o scambio di opinioni, come si vuol chiamare, capita ogni tanto, ed è anche questo il bello delle passioni motoristiche.Poi chiaramente dipende da uno come la vive, però nel mondo dei motori la sana competizione c'è stata e sempre ci sarà.Tutto ovviamente entro i limiti del rispetto per gli altri.

Io ho visto un bel "ingarellamento" tra vespisti e lambrettisti alla tre mari 2011:Lol_5:

Io ho visto un bel "ingarellamento" tra vespisti e lambrettisti alla tre mari 2011:Lol_5:

 

ah si?puoi raccontarci cosa e' successo?sono curioso

ah si?puoi raccontarci cosa e' successo?sono curioso

Meglio farlo raccontare dal protagonista, Pistone Grippato.

Meglio farlo raccontare dal protagonista, Pistone Grippato.

 

addirittura sono arrivati a tanto!!!!

addirittura sono arrivati a tanto!!!!

Forse non hai capito, si sono messi a tirare.

Pistone grippato è il nick name. Mi sono proprio divertito durante l'ingarellamento.E' stato bello sentire il rumore di aspirazione del GS che sovrastava il rumore della TV..:Lol_5:

Pistone grippato è il nick name. Mi sono proprio divertito durante l'ingarellamento.E' stato bello sentire il rumore di aspirazione del GS che sovrastava il rumore della TV..:Lol_5:

ahahaha scusa nn l'avevo capito,avevo capito che avevano grippato di quanto correvano:mrgreen:

un esempio simile potrebbe essere tra uno spitfire inglese e un bf109 tedesco,rivali,si ammazzavano a vicenda

Pistone grippato è il nick name. Mi sono proprio divertito durante l'ingarellamento.E' stato bello sentire il rumore di aspirazione del GS che sovrastava il rumore della TV..:Lol_5:

Scusa ma forse non si è specificato un particolare......

Io non ho un GS ........purtroppo ma un PX 125 del 1981

Diciamo che il motore è stato un tantino migliorato.

Comunque il primo giorno alla tre mari dopo castelluccio superiore mi sono fatto una garetta con una decina di Lambrette....che facevano le furbette!!!!

La più performante era 250 cc reimportata dall'inghilterra ed omologata nuovamente in Italia con tale cilindrata, carburatore da 34 e fiancata bucata con trombetta, fio ad arrivare a 175

Ebbene ASFALTATE!!!!

Non c'è stata storia dopo circa tre KM le ho infilate tutte e gli ho dato un bel distacco tanto da permettermi di fermarmi togliere il casco e vederle passare comodamente seduto con vespa sul cavalletto:Lol_5::Lol_5::Lol_5:

il primo giorno della tre mari con la vespa grippata a pochi km dal termine della prima tappa riuscivo solamente a stargli dietro....ma la mia andava veramente male!

però credo che il gruppetto avesse intenzione di concludere il giro senza troppi problemi

Per me, tra quelle che ho visto dal vivo, la SX200 è un mito assoluto.

Scusa ma forse non si è specificato un particolare......

Io non ho un GS ........purtroppo ma un PX 125 del 1981

Diciamo che il motore è stato un tantino migliorato.

Comunque il primo giorno alla tre mari dopo castelluccio superiore mi sono fatto una garetta con una decina di Lambrette....che facevano le furbette!!!!

La più performante era 250 cc reimportata dall'inghilterra ed omologata nuovamente in Italia con tale cilindrata, carburatore da 34 e fiancata bucata con trombetta, fio ad arrivare a 175

Ebbene ASFALTATE!!!!

Non c'è stata storia dopo circa tre KM le ho infilate tutte e gli ho dato un bel distacco tanto da permettermi di fermarmi togliere il casco e vederle passare comodamente seduto con vespa sul cavalletto:Lol_5::Lol_5::Lol_5:

Stic:orrore::orrore:i!! La 250 era bicilindrica per caso?!E' una bestia quella.Ma detto fuori dai denti: era merito dei puledrini oppure del fantino?Perchè so che le Lambre elaborate sono davvero ostiche come potenza pura:doh:..

Stic:orrore::orrore:i!! La 250 era bicilindrica per caso?!E' una bestia quella.Ma detto fuori dai denti: era merito dei puledrini oppure del fantino?Perchè so che le Lambre elaborate sono davvero ostiche come potenza pura:doh:..

C'e' una terza ipostesi. Che il il giudatore della lambretta fosse alla sua prima esperienza su 2 ruote e aveva 90 anni :risata: