faccio rinascere la mia pk50s

ciao a tutti....

oggi finalmente parte la rinascita della mia caraaaaaa....vepa PK50S

dell' '82 (non del tutto originale...hahah...bè a 45km/orari nn si sente bene il vento sul viso..ahhah)

Stamattina dopo svariato tempo di riposo(circa 12-15 nn so manco io...hahah)

ho rimesso in moto la mia caraaa...

• ore 11,00 : smontato serbatoio...svuotato dal vecchio carburante(ancora super"non verde")pulito filtro aria del carburatore, smontato vecchia candela(ancora pulita) ripulita un pò
  
• inserito un pò di olio nel cilindro e dato qualche colpettino a vuoto per lubrificarlo, rimontato candela e serbatoio con nuovo carburante.
  
• ore 11,45 dopo tre colpi di messa in moto...tirato un pò l'aria...ed è resuscitataaaaaaaaa:risata1:
  
• smontata vecchia candela(scoppiettava un pò ) e rimontata una nuova..
  
• ore 11,50 ero in sella alla mia amata....in giro per il cortile del garage...
  

indescrivibileeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee:risata1:

poi ho voluto fare qulache controllo.......

ho voluto controllare il numero di matricola del motore...(la comprai usata mi sà nel '86) e che ci vedo????

i cè un V5X1M e dovrebbe esser giusto....

a breve il restailing...

N.B. poi posterò delle foto nelle varie fasi del trattamento..ahahh

Grazie a tutti si da ora...ciaooo

Michele:ok:

ok....forse ho preso un abbaio...grazie a tutti coloro che mi hanno dato spiegazioni sull'altra discussione in merito al numero telaio e motore...

a quanto pare ho il motore giusto per il mio pikkappino...hehehhehe:risata1:

allora ora vi posto delle foto per farvi veder comè ora...e la settimana prossima inizio ametterci mano...(purtroppo domani vado a vicenza ..uff...

a presto amici vespisti...

ciao michele:ok:

non sono un grande esperto di pk ma così a primo acchito ho notato subito che la sella non è la sua ma di una ETS,e che è un pezzo abbastanza ricercato mi pare,magari riesci a combinarci uno scambio per qualche robetta che ti serve,ovviamente più una sella pks

buon restauro!

be nn e messa malaccio come vespa tranne il paraurti che e rotto si come ha detto case93 la sella nn e la sua se vedi la mia te ne accorgi quale e che monta la pks, poi il bordo scudo anteriore nn e nemmeno il suo quello originale e di colore griggio no nero come c'e l'hai tu,poi anche il tappetino nn e il suo e unito e invece la pks ha solo un piccolo tappetino centrale griggio e sulle pedane dei listelli neri senza tappetino.per il resto nn noto altro,cmq piano piano dai la sistemerai l'importante e cominciare

be nn e messa malaccio come vespa tranne il paraurti che e rotto si come ha detto case93 la sella nn e la sua se vedi la mia te ne accorgi quale e che monta la pks, poi il bordo scudo anteriore nn e nemmeno il suo quello originale e di colore griggio no nero come c'e l'hai tu,poi anche il tappetino nn e il suo e unito e invece la pks ha solo un piccolo tappetino centrale griggio e sulle pedane dei listelli neri senza tappetino.per il resto nn noto altro,cmq piano piano dai la sistemerai l'importante e cominciare

bè si in effetti la sella è dell'ETS e infatti vorrei o venderla o scambiarla ma sempre con una sella lunga..magari del pk ..l'originale ha il gobbino...il bordoscudo lo so ...è in gomma nero..lo mise il carozziere che me lo riverniciò(parlo sempre negli anni '80. il paraurti nn è rotto è solo ammaccato...purtroppo nel box dove lo tenevo era stretto e qualcuno gli avrà dato una bottarella.....

il tappetino...mi spiace contraddirti...ma era un optional che andava molto sulle pk ..lo avevan tutte....

non vi sto ad elencare le gioie che mi ha dato...e che spero mi darà ancora...non mi ha mai e dico mai mollato per strada,,,..son andato ovunque...persino da bari ..al gargano...sapete...ehm come dire...cammina un bel pò... diciamo che supera tranquillamente i 120 km orari..ahhaha già...con due persone a bordo..ahhahah...non vedo l'ora di metterci su le mani...a presto...ciao a tutti:ciao:

essi il tuo e iniziare poi l'appetito vien mangiando io lo tolto il tappetino appunto perche era un optional e perche sto procedendo all'iscrizione al r.s del fmi e so che nn me la faceva passare.

essi il tuo e iniziare poi l'appetito vien mangiando io lo tolto il tappetino appunto perche era un optional e perche sto procedendo all'iscrizione al r.s del fmi e so che nn me la faceva passare.

aaaa....dici che nn passerebbe col tappetino???

guarda che io ai tempi degli anni 80...non ne vedevo uno senza...

io so cosi al max chiama un esaminatore fmi e chiedi a lui ma mi sa che nn lo vogliono il tappetino perche optional loro solo lo specchietto sinistro perche e obbligatorio

io so cosi al max chiama un esaminatore fmi e chiedi a lui ma mi sa che nn lo vogliono il tappetino perche optional loro solo lo specchietto sinistro perche e obbligatorio

vabbè so proprio pignoli.......e poi non son sicuro fosse un optional...

purtroppo si sono molto pignoli gli esaminatori se nn e in originale e senza optional nn te la fanno passare pensa nemmeno la ruota di scorta vogliono nelle foto, io nn so se era un optional pero a me nn c'era.poi nn so

purtroppo si sono molto pignoli gli esaminatori se nn e in originale e senza optional nn te la fanno passare pensa nemmeno la ruota di scorta vogliono nelle foto, io nn so se era un optional pero a me nn c'era.poi nn so

:rabbia:ma daiiiiii...ecco perchè io invece di fmi o lo farò asi o addirittura assicurerò con Rivs o l'altra non ricordo ora.....che ti fanno comunque assicurazione a basso costo senza esser cosi pignoli.....e cheèèèèèèè

comunque mi sà proprio che i tappetini c'eran già...non sono optional

l'asi costa di piu ti dico i prezzi a brindisi vogliono 100 euro d'iscrizione al club piu altre 100 euro d'iscrizione asi con tessera piu 20 euro per ogni veicolo,con rivs o fivs non assicurano piu veicoli del sud, te lo dico io che la mia polizza fatta con un assicurazione affiliata a fivs il 3 dicembre scade e ho telefonato e loro,e mi hanno detto per il sud italia nn rinnovano piu,ecco perche sto facendo sto casino per iscrivere i miei mezzi al registro storico fmi tutte e due purtroppo oltre asi e l'unico registro riconosciuto in italia e che ti da agevolazioni per bollo e assicurazione.

l'asi costa di piu ti dico i prezzi a brindisi vogliono 100 euro d'iscrizione al club piu altre 100 euro d'iscrizione asi con tessera piu 20 euro per ogni veicolo,con rivs o fivs non assicurano piu veicoli del sud, te lo dico io che la mia polizza fatta con un assicurazione affiliata a fivs il 3 dicembre scade e ho telefonato e loro,e mi hanno detto per il sud italia nn rinnovano piu,ecco perche sto facendo sto casino per iscrivere i miei mezzi al registro storico fmi tutte e due purtroppo oltre asi e l'unico registro riconosciuto in italia e che ti da agevolazioni per bollo e assicurazione.

io mi son sentito circa una 15ina di giorni fà tramite mail con fivs e mi hanno detto di aspettare una decina di giorni perchè stavan vedendo qualche convenzione per il sud...poi ho riscritto un paio di giorni fà e mi han risposto che per ora non avevan ancora niente ma di pazientare....

per quanto riguarda asi qui da noi mi han chiesto € 110,00 all'icrizione compreso di tessera che và rinnovata ogni anno(quindi aspetterei ovviamente 2011,mancan solo meno di 2 mesi...anche se mi han detto che fatta quest'anno facevan tessere con ciclomotori minimo 20 anni di età,dall'anno prossimo minimo 25 , ma io ci sto alla grande:mrgreen:)

e poi i costi dell'assicurazione con la toro o altre associate...a cui non ho ancora chiesto...e i famosi € 20 per ogni altra moto...

poi ti chiederanno per avere l'attestato di storicata' che vorranno 20 euro a moto

poi ti chiederanno per avere l'attestato di storicata' che vorranno 20 euro a moto

ma a me han detto che basta l'iscrizione per aver sconti all'assicurazione...

allora asi dove ti sei rivolto tu e piu onesta

:ciao:rieccomi e finalmente iniziato lo smontaggio del mio cinquantino .....smontato sella , serbatoio, carburatore..e iniziato la lista delle parti occorrenti..per rimetterla su...

Approposito del carburatore...ho VHBZ 22 BS dell'orto...e nello smontare il tubo della benzina..che era raccordato:orrore: si è rotto l'attaco poichè il tubo era ingottato e ormai indurito e saldato sul raccordo..

mi è rimasto in mano...e nn vi dico che parole mi son uscite...o perlomeno pensate..hehe...ora qualcuno sa dirmi dove posso trovarlo come riambio e mi servirebbe anche il kit di giuarnizioni per la pulizia (può esser compatibile quello di altri carburatori??)..aiutatemi grazie ...posto qualche foto tra cui quella del carburatore...ciaooo:Ave_2:

e si continua....anche se a poco alla volta sto cercando di smontare la mia amata....e devo dire che più si và avanti e piu si allunga la lista...hahahhah:azz:

penso comunque che sia per tutti cosi...ieri ho proceduto con lo smontaggio della mascherina sullo sterzo.."nasetto"(si dice così bò?)anteriore, vano portaoggetti....e poi mi son arenato sull'ammortizzatore anteriore...non vuol proprio venir via...volevo cercar di toglierlo senza smontare il mozzo della ruota ma mi sà che mi tocca....(naturalmente accetto consigli in merito..)...ho scoperto che i gommini superiori dell'ammortizzatore ormai nn esiston più...ecco perchè ballava...

comunque tra un pò vedo a dedicargli un'altro pò di tempo..ormai mi impegna mentalmente..ehheh:mrgreen:

posto altre foto...naturalmente sto cercando di appuntarmi un pò i colleamenti...altrimenti poi potrebbe avanzar qualche pezzo...ahhaha:sbonk:

se notate nella foto della vespa frontale vicino ai collegamenti elettrici..c'è un piccolo buzzer...un piccolo circuitino che misi a suo tempo per sentir fischiettare quando lasciavo la freccia inserità...heheehe

buona serata...ciao..

e rieccomi qua:mrgreen:.....tra qualche minuto di ieri e orette oggi :Ave_2:son riuscito ad andare avanti con i lavori....smontato unpò di cosette...listelli pedane...e finalmente ho titrato giù il motore.....e non si finisce mai:azz:....altre novità...

cavetti che vanno da bobina allo statore...andati totalmente ingottati e sguainati..(non so come ho fatto a metterlo in moto finora:orrore:)

e il cavetto della candela si è staccato...approposito qualcuna sa se basta inserirlo nella bobina...oppure???????

i silent block andati...ecco perchè era di lato il motore...(comunque già previsto e comprati....

Vi posto qualche foto...cosi vi rendete conto....ciao alla prossima...

Michele

e rieccoci:ciao:

dopo un pò di assenza e qualche minuto disponibile tra il 26 e il 29 novembre mi son dedicato alla mia amata e vado avanti con i lavori...

l'antagonista piu grande è l'odiata MORCHIA....che dopo tanti anni è diventato molto ostileeeeeeee:orrore:

dopo vari giri su post che parlano di come eliminarla....ho acquistato uno sgrassatore della rutthen (tipo fulcron) di cui parlavano bene molte persone....

quindi dopo aver accuratamente tappato scarico e collettore di alimentazione con pezzi di camere d'aria bicicletta e fascette....ho preso il motore e le ruote e le ho portate in un lavaggio qui vicino casa(con l'auto naturalmente

ho cosparso il tutto con lo sgrassatore atteso qualche minuto e risciacquato accuratamente con vari passaggi con la lancia....ma i risultati sono a dir poco scoraggianti..ripetuto il tutto...ma nulaa:noncisiamo: ...solo poca roba è venuta via ..

.posto qualche foto per far capire un pò la situazione attuale dopo lo sgrassamento...

quindi...armato di pazienza...e coraggio:boxing:

ho preso una piccola spatola...e uno sgrassatore (che non è nocivo come l'altro) ed ho iniziato a sfogliare letteralmente la MORCHIA..alta in alcuni punti quasi un centimetro:orrore:.....madooooooo....poi passavo lo sgrassatore....e pulicvo con straccio.....certo nn è venuto tutto via...in qualche punto nascosto cè ancora qualche piccolo residuo....ma il grosso è fatto...ed ora son abbastanza soddisfatto:ok:...ecco qualche foto...

ecco quindi passare il giorno dopo dal meccanico (amico) che con la pistola pneumatica...mi ha svitato dado volano e dado del mozzo posteriore.

cosi non ho fatto danni con varie invenzione e dannazioni per questi due dadi,..

quindi ho tolto il volano e sotto che ci trovo??? cavi totalmente andati...ma questo lo sapevo...quindi topo aver segnato tutti i collegamenti anche con l'aiuto di un tester.... con gli stessi colori dei cavi (tranni il verde..ho messo un gialloverde..)ho ripristinato i collegamenti...avendo anche cura di rimettere delle altre guaine di protezione dal calore....

voi che dite ci metto un pò di collacalda per isolar i contatti o nn vale la pena??? prima sopra c'era una spece di pasta rossa che col saldatore nn si scioglieva...l'ho raschiata con una limetta..

posto foto di prima e dopo...anche delle ganasce posteriori che ormai eran andate e imbrattate..stasera riprendo gli altri lavori...ciao a presto:ciao:

bravo continua cosi che lo smontaggio e la riparazione sta venendo bene

e continuiamo l'opera ...

ieri ho smontato i silent block e mi sono improvvisato un estrattore con la barra filettata e un pezzo di scatolato...ottimo..lavoretto senza sudar per nulla....e ho pulito la parte del motore che vien coperta dal carter del volano....che era di color giallo:azz:.....son contento di come procedon i lavori....anche se a rilento....ma tanto non cè fretta...posto come sempre foto..

...ciao a presto...

e ribuonaseraaa.....

questi giorni a poco alla volta mi son fatto altri lavoretti....ed oggi visto che fa freddo (nevichicchia....qui a bari...)posto gli ultimi lavori ...

• marmitta sgrassata, tolta e convertita la rugine e riverniciata
  

allego foto.....