è grippata?

ciao a tutti!ho 1 special con 75cc che fino a ieri funzionava benissimo,poi sono stato in giro in 2 ed oggi provandola ad accendere con la pedalina nn dava segni di vita...ed anche dopo averla accesa a spinta mi si spenge se metto in folle ,nn va veloce come dovrebbe e con le buche ha dei vuoti di erogazione...la corrente alla candela arriva bene,quindi le puntine sono da escludere vero?il meccanico mi ha detto che ho grippato,ma con questo gt ho fatto solo 700km...che ne pensate?

controlla che non si sia mollato il collettore della marmitta

ciao a tutti!ho 1 special con 75cc che fino a ieri funzionava benissimo,poi sono stato in giro in 2 ed oggi provandola ad accendere con la pedalina nn dava segni di vita...ed anche dopo averla accesa a spinta mi si spenge se metto in folle ,nn va veloce come dovrebbe e con le buche ha dei vuoti di erogazione...la corrente alla candela arriva bene,quindi le puntine sono da escludere vero?il meccanico mi ha detto che ho grippato,ma con questo gt ho fatto solo 700km...che ne pensate?

controlla che la bobina AT sia ben attaccata al carter

che sia bene attaccato il cavo della candela

che sia bene attaccato il cavo di alimentazione

che sia bene avvitato il "pirullo" sul filetto della candela

che la forchetta della candela faccia bene presa nel pirullo

il tuo è un problema elettrico.....

controlla che non si sia mollato il collettore della marmitta

già cosa molto probabile visto che eravate in due!!

potrebbe anche essere un prigoniero spaccato!

il tuo è un problema elettrico.....

non ne sarei così sicuro...

riesce a metterla in moto ma non regge il minimo e si imbroda... io dico che prende aria...

anzi, aggiungo una cosa... se il collettore è a posto controlla di non aver spaccato l'attacco del carburatore

nn va veloce come dovrebbe e con le buche ha dei vuoti di erogazione

o è elettrico

o è il collettore di aspirazione che si sta rompendo

il collettore della marmitta che c'entra?

o è elettrico

o è il collettore di aspirazione che si sta rompendo

 

il collettore della marmitta che c'entra?

si, scusa, ho sbagliato a scrivere ... ovviamente intendevo il collettore di aspirazione

si, scusa, ho sbagliato a scrivere ... ovviamente intendevo il collettore di aspirazione

ok

scusate ma se fosse il collettore di aspirazione tirando l'aria dovrebbe funzionare meglio?anche io avevo pensato subito alla candela o le puntine ma ho portato la candela dal meccanico e lui dice che funziona bene,ed ha escluso le puntine...

e poi x collettore di aspirazione intendete il pezzo tra il carter e il carburatore vero?

scusate ma se fosse il collettore di aspirazione tirando l'aria dovrebbe funzionare meglio?anche io avevo pensato subito alla candela o le puntine ma ho portato la candela dal meccanico e lui dice che funziona bene,ed ha escluso le puntine...

e poi x collettore di aspirazione intendete il pezzo tra il carter e il carburatore vero?

se il collettore di aspirazione si crepa, lo fa nella saldatura tra flangia e tubo

quando prendi le buche, la fessura si allarga (perchè il peso del carburatore è a sbalzo) e il tiraggio d'aria aumenta, quindi ti aumentano i vuoti.

Se è il collettore, vedrai che nella zona dove lo attacchi al carter c'è del bagnato

e....il collettore è il pezzo che immagini

effettivamente sul carter c'è un pò di bagnato all'attaccatura del tubo che va al carburatore...può fare quindi questo effetto?non è che fa la pozza xche nn c'è la guarnizione buona?

alza la sella

toglia la vaschetta portaoggetti

metti in moto

lascia il motore al minimo

con una mano SPINGI verso il basso il carburatore. (occhio a non spingere su organi, tipo il bilanciere della ghigliottina - spingi sul filtro)

se il carburatore/collettore tira aria, quando spingi il carburatore verso il basso la vespa accelera come quando ti sta andando in riserva ...

dai che è quello il problema... magari, se hai culo, si è semplicemente spostato...

la mia faceva così quando avevo il serbatoio sporco..

quando mettevo a folle e stavo fermo si spegneva da sola..

camminando forse tutta la roba nel serbatoio si muoveva e la vespa andava meglio

Se poi invece sei riuscito a grippare la vespa lasciandola ferma vado personalmente a stringere la mano al tuo meccanico e mi congratulo con te,saresti il primo caso al mondo:ok::risata::risata:Controlla tutto per bene e vedrai che risolvi.

invece a me faceva così quando avevo grippato. la mettevo in moto ma il minimo era inesistente, cioè o era altissimo o non esisteva.. smontato il gt il pistone annerito sulle fiancate, le fasce quasi incollate e leggeri solchi sul cilindro.. serra tutto per bene come ti consigliano. il minimo lo mantiene e si spegne di colpo in folle?

no il minimo nn lo regge nemmeno a marcia inserita,comunque dopo le varie prove il problema persiste...mi hanno detto che il gt potrebbe aver preso una scaldata,mi conviene farlo rialesare?