Diario di un restauro: VESPA VB1T

La restauro completamente, anche perché sotto la verniciatura è bianca, quindi era montata su una vl3t, mentre sulla mia è di colore grigio.

Vespa aggiornamenti

Ecco come si presenta la vespa dopo la sabbiatura

Per questo lavoro nonché per la ricostruzione di una piccola parte dello scudo e per alcuni lavori di lattoneria e saldatura mi sono affidato ad un lamierista di mia fiducia. Persona di altri tempi, stava restaurando una jaguar anni 50, uno spettacolo.

Complimenti, bel lavoro.

Ultime foto

Siamo tutti pazzi x questo scooter

cioè ogni volta che vedo persone come voi all'opera cresce dentro di me la voglia di mettermi io a restaurare la futura vespa senza dare un 1 a nessun meccanico.

bravo cmq, i carter sono celestiali,idem tutto il resto.

grande la scritta "avvocato"

aahahha

Nuovi aggiornamenti

Ho selezionato, lavato con benzina e carteggiato la minuteria da inviare alla galvanica. Ho acquistato da ebay l'ammortizzatore anteriore con fusione in alluminio. E' da revisionare ma la parte pneumatica è in buono stato.

Tutto pronto e spedito..

davvero un bel lavoro

Alcuni aggiornamenti sugli ultimi lavori:boxing:

Ed ecco le ulteriori foto.

P.s. i due che si vedono in foto sono gentili "collaboratori di studio":applauso:

complimenti veramente un bel lavoro...continua così..

Bel lavoro,si vede che e' fatto con passione .

Ciao, complimenti per il lavoro, sta venendo una meraviglia.

Io sto restaurando una VN2, ma sono molto più indietro. A questo proposito ti chiedo un grosso favore potresti allegare una foto dove si vede meglio il particolare della staffetta che tiene il cofano motore? Possibilmente con le misure, perchè nella mia è andata completamente persa e non so da che parte cominciare. Ti ringrazio anticipatamente

Claudio

Vedo con piacere che i lavori procedono bene!

Per Claudio le misure della staffetta sono:

spessore 2,5 mm;

larghezza 18 mm;

lunghezza 65/66mm.

Buon lavoro...

Ti ringrazio per la tua disponibilità, e a buon rendere.

Giusto per conferma: la barra filettata curva si infila nel foro che in foto si vede libero e si blocca con una rondella larga e un dado autobloccante.

Claudio

Ti invio una foto della chiusura, lato superiore. Il sistema di bloccaggio è il medesimo della parte inferiore.

Adesso è tutto chiarissimo, non posso far altro che ringrazianrti ancora una volta per la cortesia.

Claudio

Finalmente sono arrivati i pezzi dalla galvanica:Ave_2:

I pezzi da zincare sono stati trattati con il procedimento di cromatura opaca e ciò li ha resi molto simili all'origine, infatti ai tempi non esisteva ancora la zincatura. Invero alcune parti che si trovavano in ottime condizioni non sono state trattate ed effettuando il confronto mi sono reso conto che sono quasi del tutto uguali.

Adesso si procederà al rimontaggio... Inizierò dall'ammortizzatore anteriore.

Effettivamente.....

Speriamo che nel complesso venga una bella vespetta

La cuffia è stata solo lucidata