differenza tra coperchio cosa e drt maggiorato

Buongiorno a tutti,

sto cercando di carburare uno spaco si 24 sul mio px (polini 177, carter e valvola lavorati, semiespansione).Non c'è purtroppo verso, nel senso che non riesco ad eliminare i vuoti che si manifestano nel momento in cui entra i coppia. Avrei pensato di tentare la via del coperchio maggiorato e mi ero indirizzato verso il drt. Poi spulciando sul forum ho notato che in molti sostengono che sia identico al coperchio originale della cosa.... Siccome hanno costi differenti vorrei sapere se sono veramente identici o meno.

grazie ciao:ciao:

non ti so dire se siano identici ma ti dico per certo che anche quello della cosa è molto efficiente e costa mooooolto meno.

Credo che i vuoti da te descritti dipendano da qualcos'altro non dal coperchio, potresti riportare la configurazione del carburatore?

leggiti questa

oscar da quache dato interessante. http://www.vesparesources.com/tuning-largeframe/55958-problema-kit-coperchio-carburatore-pinasco.html#post825403

ciao

non ti so dire se siano identici ma ti dico per certo che anche quello della cosa è molto efficiente e costa mooooolto meno.

Credo che i vuoti da te descritti dipendano da qualcos'altro non dal coperchio, potresti riportare la configurazione del carburatore?

Ciao! In effetti non so con certezza se il problemaè il coperchio però sono all'ultima spiaggia ...le ho provate tutte le configurazioni ma non risolvo...

Ciao! In effetti non so con certezza se il problemaè il coperchio però sono all'ultima spiaggia ...le ho provate tutte le configurazioni ma non risolvo...

scrivi l'attuale configurazione del carburatore e vediamo di capirci qualcosa

allora ho come colonna del massimo 160/be3 e poi ho provato con getti dal 118 al 125. Getto minimo originale del 200. La vite posteriore l'ho testata in tutte le posizioni.

Ed infine ho messo il "tappo" sul fondo del tunnel che mancava.

Ne ho provato davvero tante: con filtro, senza filtro , con e senza coperchio scatola, con filtri diversi ma nessun risultato....Quando il regime sei giri sale e deve arrivare la coppia massima si presenta il classico BOOOOOOOOOOOOO (inteso come rumore di vuoto), poi molli un pò e si riprende.

ciao grazie

allora ho come colonna del massimo 160/be3 e poi ho provato con getti dal 118 al 125. Getto minimo originale del 200. La vite posteriore l'ho testata in tutte le posizioni.

Ed infine ho messo il "tappo" sul fondo del tunnel che mancava.

Ne ho provato davvero tante: con filtro, senza filtro , con e senza coperchio scatola, con filtri diversi ma nessun risultato....Quando il regime sei giri sale e deve arrivare la coppia massima si presenta il classico BOOOOOOOOOOOOO (inteso come rumore di vuoto), poi molli un pò e si riprende.

 

ciao grazie

in tutte queste prove lo hai verificato lo sfiato del serbatoio e/o la portata del flusso benzina (a secondo me é lo sfiato)

edit altra prova da fare sono galleggiante e spillo conico....

lo sfiato l'ho verificato, il rubinetto è stato anche allargato nei condotti. Lo spillo è stato cambiato, il galleggiate invece non l'ho mai toccato...

boh quando buca manca brodo c'è poco da dire , facendo la prova candela che colore ti viene ?

boh quando buca manca brodo c'è poco da dire , facendo la prova candela che colore ti viene ?

candela magretta....

anch'io la ragiono come te infatti ho ipotizzato che potesse arrivare poca miscela e di conseguenza la mia ultima spiaggia è il coperchio "maggiorato"...

per ora sali 5 punti di getto massimo

scusate riprendo con colpevole ritardo e senza aver risolto.....

toglietemi un dubbio il coperchio della cosa in questione è solo quello della 200?

grazie

io ho comprato quello , ma monta pure sul 20

Il tubo benzina è abbastanza corto? Se riesci ad alzare il serbatoio per più di 2 centimetri è troppo lungo. Hai maggiorato i passaggi nel carburatore? Sia quello che dalla cannetta va nella vaschetta (punta di trapano da 2,5) che dalla vaschetta al polverizzatore (punta di trapano da 2). Hai aperto il buchetto laterale di passaggio benzina nella sede dello spillo?

I tuoi sono chiaramente sintomi di mancanza di benzina, devi riuscire a fargliene arrivare di più. Ah, non ultimo il rubinetto, io ho messo il Fast Flow di SIP

ho solamente il rubinetto maggiorato per il resto è un 24 originale, salvo getti ovviamente. Cercavo di trovare un coperchio cosa proprio per non dovere trapanare qua e la. Si da il caso che ci sia una cosa dal demolitore vicino all'ufficio, ma non so di quale cilindrata. Chiedevo se il coperchio che mi può interessare è montato solo sulla cosa 200 o anche su altri modelli...

controllato la lunghezza del tubo della benzina come ha detto Iena? Se troppo lungo, la benzina arriva col contagocce...

ahimè il tubo e della lunghezza giusta...