Problema spia freccie px arcobaleno '87

E' un problema comune. Molti risolvono cambiando la bobina luci e altri mettendo un regolatore di tensione.

La tua vespa è elaborata?

buona sera senta suono nuovo del forum ho un px 200 elestart 1987 da poco restaurato l impianto elettrico funziona tutto ha solo un problema quando accendo le luci di direzione nel contachilometri non si accende la spia verde gli ho cambiato l intermittenza delle freccie ma e stato inutile mi sa dire che cosa puo essere grazie

buona sera senta suono nuovo del forum ho un px 200 elestart 1987 da poco restaurato l impianto elettrico funziona tutto ha solo un problema quando accendo le luci di direzione nel contachilometri non si accende la spia verde gli ho cambiato l intermittenza delle freccie ma e stato inutile mi sa dire che cosa puo essere grazie

Controlla se la lampadina posta sotto al tachimetro è fulminata, le freccie funzionano normalmente o sono fisse quando azionate?

Controlla se la lampadina posta sotto al tachimetro è fulminata, le freccie funzionano normalmente o sono fisse quando azionate?

la lampadina e buona e le luci di direzione funzionano normalmente

Fai un controllo alla scatolina di derivazione posta dietro al nasello

Fai un controllo alla scatolina di derivazione posta dietro al nasello

la scatolina va bene quanbo ho montato l intermittenza e ho invertito i fili la spia si accendeva fissa e le freccie no

Allora così su due piedi non lo so..tanto salvo interruzioni di cavo da qualche parte i punti cruciali sono:

- Le masse delle freccie

- Le lampadine

- L'intermittenza posta dietro al cofano sinistro

- L'uscita del regolatore di tensione

- I collegamenti posti dietro al nasello

- La lampadina del cruscotto

- Il deviofreccie

- La morsettiera sotto al tachimetro

Se invertendo l'intermittenza la spia si accendeva a questo punto c'è un errato collegamento dei cavi o una massa che non fa massa

Ti sposto nella sezione officina largeframe, almeno qualcuno che ne capisce più di me può aiutarti a risolvere il problema

Allora così su due piedi non lo so..tanto salvo interruzioni di cavo da qualche parte i punti cruciali sono:

 

- Le masse delle freccie

- Le lampadine

- L'intermittenza posta dietro al cofano sinistro

- L'uscita del regolatore di tensione

- I collegamenti posti dietro al nasello

- La lampadina del cruscotto

- Il deviofreccie

- La morsettiera sotto al tachimetro

 

Se invertendo l'intermittenza la spia si accendeva a questo punto c'è un errato collegamento dei cavi o una massa che non fa massa

ok grazie domani controllero ciaoooo