Chiarimenti sulla fasatura px

Ciao, sto restaurando un px 125 prima serie e volevo delle delucidazioni a proposito della fasatura.

Ho notato che sullo statore e sul carter è presente una tacca che, per quanto ne so, vanno fatte corrispondere...quindi mi chiedo se facendo combaciare appunto le due "tacche" sia sufficiente, inoltre vorrei capire come devo controllare le puntine ecc. ecc.

Vi ringrazio

Ciao, sto restaurando un px 125 prima serie e volevo delle delucidazioni a proposito della fasatura.

Ho notato che sullo statore e sul carter è presente una tacca che, per quanto ne so, vanno fatte corrispondere...quindi mi chiedo se facendo combaciare appunto le due "tacche" sia sufficiente, inoltre vorrei capire come devo controllare le puntine ecc. ecc.

Vi ringrazio

Le tacche non vanno fatte corrispondere, nel senso che, in caso di smontaggio qualcuno ha segnato lo statore, per poi rimontarlo nella sessa posizione, ma in caso di sostituzione di puntine, l'anticipo andrà verificato nuovamente.

LE puntine devono avere un'apertura max di 0.30-0.35

Per il costo irrisorio ti conviene cambiarle, assieme al condensatore.

L'anticipo non dovrebbe superare 22° PMS

Le tacche non vanno fatte corrispondere, nel senso che, in caso di smontaggio qualcuno ha segnato lo statore, per poi rimontarlo nella sessa posizione, ma in caso di sostituzione di puntine, l'anticipo andrà verificato nuovamente.

LE puntine devono avere un'apertura max di 0.30-0.35

Per il costo irrisorio ti conviene cambiarle, assieme al condensatore.

L'anticipo non dovrebbe superare 22° PMS

Le tacche non sono segnate con un pennarello, sono proprio sul carter...

Buon giono!!!

Da quanto ho capito hai il mio stesso statore con la tacca nella parte inferiore.Qualche settimana fa ho voluto cambiare le puntine sulla mia p125x, come consigliano tutti quando si cambiano le puntine cambia anche il condesatore!

io ho rifatto tutti i fili elettrici che escono dallo statore, ho provato tutte le candele possibili, ho provato ad anticiapre e posticiapare, ho cambiato per ben 2 volte le puntine con relativo condensatore nuovo...ho regolato in tutti i modi le puntine, la vespa non andava su di giri, si accendeva ma non andava.

MORALE:

Ho rimesso su il suo vecchio condesatore con puntine nuove, ho posticipato un'attimo lo statore, (cioè l'ho ruotato il senso orario) la vespa è partita!:lol:

Le tacche non sono segnate con un pennarello, sono proprio sul carter...

Ed allora le tacche a cui ti riferisci tu sono quelle per regolare l'anticipo.

Dovresti averne due sullo statore ed una sul carter o viceversa, non mi ricordo com'è fatta sulle px.

Morale, tra le due tacche, inteso come anticipo max e minimo, cerca di stare a metà, tendente ad avvitato ( lieve ritardo)

Il fatto che con il nuovo condensatore non vada su di giri, mi lascia pensare che il condensatore non funga a dovere.

quindi le regolazioni che devo fare sono 2, la regolazione dello statore e quella delle puntine... se ho ben capito,per mettere tutto in fase, allineo lo statore con la tacca sul carter e poi regolo le puntine in modo che le stesse si aprano a 21° da PMS? tutto questo a grandi linee.....

quindi le regolazioni che devo fare sono 2, la regolazione dello statore e quella delle puntine... se ho ben capito,per mettere tutto in fase, allineo lo statore con la tacca sul carter e poi regolo le puntine in modo che le stesse si aprano a 21° da PMS? tutto questo a grandi linee.....

Si esatto, ma hai dimenticato di citare la regolazione dell'apertura max delle puntine che deve essere 0,30-40. C'è una vitarella con sotto una rondella eccentrica, da ruotare per piccoli passi. Quando stringi la vite fai attenzione perchè cercherà di chiudere ed avvicinare i contatti. Ricontrolla più volte

Si esatto, ma hai dimenticato di citare la regolazione dell'apertura max delle puntine che deve essere 0,30-40. C'è una vitarella con sotto una rondella eccentrica, da ruotare per piccoli passi. Quando stringi la vite fai attenzione perchè cercherà di chiudere ed avvicinare i contatti. Ricontrolla più volte

ok grazie sei un mito:Ave_2:

Ciao,

leggendo sul manuale di uso e manutenzione del mio px a puntine ho notato che è segnalato un anticipo di 19° dal PMS....

ma allora è 19 o 21????????????????????

grazie.

Che io sappia è a 19°. Ma, tendenzialmente, sceglierei un anticipo più ritardato,(19°) per preservare il GT e pistone con maggior propensità ad allungare, ed una lieve perdita di brio ai bassi regimi.