...mi aiutate al fare la Cosa Sprint... ??

se ti riferisci ai riferimenti come attacco cilindro e staffa assolutamente si!

se ti riferisci ai riferimenti come attacco cilindro e staffa assolutamente si!

intendevo come erogazione....

polini simonini e sito plus non sono proprio la stessa cosa...

-la simonini ha un ottimo allungo e mantiene dei bassi decenti (non come la padella) di contro il rumore è bello alto

-la polini ha anch'essa un ottimo allungo, ma di contro dei pessimi bassi, mentre il rumore è inferiore alla simonini

-la sito plus allunga benino (meno di polini e simonini) ha dei bassi praticamente come la padella e il rumore forse piu spiacevole di qualunque marmitta!

Raga..oggi ho spessorato il cilindro e mi è sorto il problema...

Ho messo uno spessore da 1.5mm e lo scarico è andato a 170° e l'aspirazione a 125°....

PROBLEMA....L'incorcio 30° possibile mai???

quando lo misurate partite da pmi e mettete il goniometro a 0° quando la valvola sta per aprire...poi salite fin quando si chiude lo scarico e misurate?

-ruotare il goniometro in senso orario fino a far salire il pistone al PMS e proseguire fino a che il pistone, scendendo, non arriva al punto in cui sta per aprire i travasi (si puo verificare con la benzina)

-fissare il goniometro sullo zero

-continuare la rotazione fino a far scendere il pistone e a farlo risalire fino al punto in cui i travasi sono completamente chiusi

-leggere il valore sul goniometro.

-ruotare il goniometro in senso orario fino a far salire il pistone al PMS e proseguire fino a che il pistone, scendendo, non arriva al punto in cui sta per aprire i travasi (si puo verificare con la benzina)

-fissare il goniometro sullo zero

-continuare la rotazione fino a far scendere il pistone e a farlo risalire fino al punto in cui i travasi sono completamente chiusi

-leggere il valore sul goniometro.

rifacendomi hai 4T ho risolto... 6 gradi...

coem rapporti che mi consigliate???

Una qurta corta?

23/65 e quarta da 36.. cosi hai il motore da viaggio e sei sicuro di tirare la quarta!!

23/65 e quarta da 36.. cosi hai il motore da viaggio e sei sicuro di tirare la quarta!!

non credo 23/65...troppo lunga per i miei gusti...

ecco infatti.. è questione di gusti!! allora puoi andare sulla 22/67.. più corta di cosi ti ribalti!!

ecco infatti.. è questione di gusti!! allora puoi andare sulla 22/67.. più corta di cosi ti ribalti!!

originale è 21/68....io ho un pignone da 22 e credo che quello metterò...e basta...

coem rapporti che mi consigliate???

Una qurta corta?

allora che chiedi a fare?

scherzo.. fai come credi di sicuro sarà divertente da guidare!!

allora che chiedi a fare?

scherzo.. fai come credi di sicuro sarà divertente da guidare!!

alleggerisce l'anteriore?

alleggerisce l'anteriore?

questo dipende dal motore che viene fuori... sulla mia vespa nelle prime marce l' anteriore plana.. ad ho la 23/65!!

questo dipende dal motore che viene fuori... sulla mia vespa nelle prime marce l' anteriore plana.. ad ho la 23/65!!

Azz.....

Azz.....

so cazz... ovviamente il motore l' ha fatto tu sai chi!!

nessuno mi aiuta?

ciao e benvenuto,ho anche io una vespa cosa 150 prima serie,un mio consiglio togli l idea del polini anche se va forte,ti porterà piu in la difetti a non finire,da l albero motore allacampana di frizione ecc.ecc.per farla andare un po piu veloce fai come ho fatto io ho messo un dr racing177 una marmitta polini espansa,e aumentando di 6 punti gli uggelli del carburatore,va che una bomba,te lo assicuro,un bel rodaggio di 700 -800 km e non ti fermi piu.quando vuoi per un consiglio sono a tua completa disposizione ciao

so cazz... ovviamente il motore l' ha fatto tu sai chi!!

non ti seguo....

ciao e benvenuto,ho anche io una vespa cosa 150 prima serie,un mio consiglio togli l idea del polini anche se va forte,ti porterà piu in la difetti a non finire,da l albero motore allacampana di frizione ecc.ecc.per farla andare un po piu veloce fai come ho fatto io ho messo un dr racing177 una marmitta polini espansa,e aumentando di 6 punti gli uggelli del carburatore,va che una bomba,te lo assicuro,un bel rodaggio di 700 -800 km e non ti fermi piu.quando vuoi per un consiglio sono a tua completa disposizione ciao

be... se fa un buon lavoro non vedo perchè dovrebbe avere problemi... con la mia ho fatto quasi 15000 km cambiando solo i dischi della frizione. non vedo quali problemi dovrebbe avere soprattutto perchè non è che stia facendo un prototipo, ma un semplice polini... molte persone viaggiano con motori anche più spinti del suo!

non ti seguo....

hai detto che monti un polini vero!

non ti seguo....

pensavo ricordassi perchè una volta su un altro forum ti ho detto in mp chi mi aveva fatto il motore... comunque è tutta colpa di 2IS

pensavo ricordassi perchè una volta su un altro forum ti ho detto in mp chi mi aveva fatto il motore... comunque è tutta colpa di 2IS

ah si si ricordo.....

be... se fa un buon lavoro non vedo perchè dovrebbe avere problemi... con la mia ho fatto quasi 15000 km cambiando solo i dischi della frizione. non vedo quali problemi dovrebbe avere soprattutto perchè non è che stia facendo un prototipo, ma un semplice polini... molte persone viaggiano con motori anche più spinti del suo!

ciao,ascolta io con il mio dr ho fatto napoli barcellona e ritorno,ecco perche consigliavo prima,però non sapevo che era un prototipo

ciao,ascolta io con il mio dr ho fatto napoli barcellona e ritorno,ecco perche consigliavo prima,però non sapevo che era un prototipo

forse non mi hai capito sul discorso del prototipo.. comunque non te la prendere ma il DR è un ottimo gruppo termico come lo è il polini... saresti potuto andare a Barcellona anche con un buon polini, su questo non ci piove!! (al massimo arrivavi prima)

cmq un cilindro 125/170 , valvola 125/65 un 28 e una marmitta se la trovo...