punto critico restauro px

Ciao a tutti ragazzi sono un nuovo utente,

Io ho un vecchio p125x "vnx1t" purtroppo per via del colore non posso iscriverlo all FMI quindi ho deciso di smontarlo premetto ke non so assolutamente niente ne di meccanica ne di vespe (avrò usato questa vespa 3 volte penso) allora smonto scocco frecce ed adesso mi trovo a smontare il blocco motore scollego quasi tutti i cavi e mentre sto per togliere il blocco mi accorgo ke ci sono ancora due cavetti attaccati e sono dei cavetti ke arrivano in quella scatoletta (scusate proprio non so cosa sia)chiusa ke si trova sotto il volano apro e sorpresa i cavi vanno in una ghiera da un lato dentellata (spero di essere riuscito a farmi capire) ora come tolgo quei due cavi e sopratutto cosa sto toccando ???? grazie mille in anticipo sto cercando di riportare in vita questa vespa per fare un regalo/sorpresa a mio padre

saluti christian

cmq penso si tratti del cambio ne sono quasi certo però preferisco chiedere grazie ancora

Ciao a tutti ragazzi sono un nuovo utente,

Io ho un vecchio p125x "vnx1t" purtroppo per via del colore non posso iscriverlo all FMI quindi ho deciso di smontarlo premetto ke non so assolutamente niente ne di meccanica ne di vespe (avrò usato questa vespa 3 volte penso) allora smonto scocco frecce ed adesso mi trovo a smontare il blocco motore scollego quasi tutti i cavi e mentre sto per togliere il blocco mi accorgo ke ci sono ancora due cavetti attaccati e sono dei cavetti ke arrivano in quella scatoletta (scusate proprio non so cosa sia)chiusa ke si trova sotto il volano apro e sorpresa i cavi vanno in una ghiera da un lato dentellata (spero di essere riuscito a farmi capire) ora come tolgo quei due cavi e sopratutto cosa sto toccando ???? grazie mille in anticipo sto cercando di riportare in vita questa vespa per fare un regalo/sorpresa a mio padre

saluti christian

Sono ifili del cambio, hanno alle estremita' dei morsetti simili se non uguali a quello della frizione. Smonta tranquillo.

Vol.

ok e solo una in modo ke vedo se è il caso di segnarli o meno nel rimontaggio quello di destra va a destra e quello di sx a sx o è indifferente

grazie mille

ok e solo una in modo ke vedo se è il caso di segnarli o meno nel rimontaggio quello di destra va a destra e quello di sx a sx o è indifferente

grazie mille

Quello di destra va a destra e quello di sinistra va a sinistra. Se li inverti, quando cerchi di mettere la prima metti la seconda.

Vol.

ok e solo una in modo ke vedo se è il caso di segnarli o meno nel rimontaggio quello di destra va a destra e quello di sx a sx o è indifferente

grazie mille

segna segna che rimontandoli hai una possibilità in meno di fare un errore.... :mrgreen:

PS benvenuto

gian

grazie ragazzi allora smontato blocco motore segnato tutti i fili messe viti e vitine nei sacchetti l'unica cosa mi sa ke ho fatta una cazzata smontando appunto i fili del cambio si sono rotti all'altezza del piombino ke si incastra mi sa ke dovro cabiare tutto il cavo vero??? cmq ora mi sposto nella parte anteriore bauletto manibrio ecc

grazie mille per i consigli e se qualcuno si dovesse trovare a passare in zona porta venezia e vuole fermarsi a darmi una mano è il benvenuto ahahahah

Cambia tutto, fili e guaine! per quello che costano!

si si lo farò ah se qualcuno nel frattempo conosce carrozzieri onesti a milano o anke solo sabbiatori e vuole postare i nomi mi fate un piacere

Io ho da poco concluso la fase smontaggio

Del mio p200e, ti assicuro che se agisci con

Calma e sopratutto metodo non troverai grosse difficoltà!

Come altri utenti ti hanno già detto,

Non lesinare con le foto e "pizzini"

perché in fase di montaggio tutto è utile!!

buon lavoro!

Scooter Help - Vespa Engine Drop

leggi qui.. trovi tutto

anzi leggiti tutto il sito.. spiega anche come smontare l'intero telaio

si si lo farò ah se qualcuno nel frattempo conosce carrozzieri onesti a milano o anke solo sabbiatori e vuole postare i nomi mi fate un piacere

Hai mp;-)

grazie mille questo sito è una fortuna per me

grazie mille a tutti

io nel frattempo vado avanti ma seguiro con attenzione e in diretta i vostra post grazie ancora

devo essere onesto speravo in qualcosa di piu facile per lo smontaggio

devo essere onesto speravo in qualcosa di piu facile per lo smontaggio

non c'é il tastino autodistruzione????

dai che con calma, svitol svitol svitol tutto andra bene...

fai delle foto ogni 5 min delle varie fasi....

poi in rimontaggio ti saranno utilissime

ma almeno si svitassero ste viti...sono fermo sul parafango da 20 minuti ...ora sigaretta e poi ci riprovo

ma almeno si svitassero ste viti...sono fermo sul parafango da 20 minuti ...ora sigaretta e poi ci riprovo

La forcella l'hai gia tolta?

Vol.

No xke c è una seguenza. Precisa???

No xke c è una seguenza. Precisa???

Se non togli la forcella, con il cavolo che riesci a smontare il parafango.

Sicuramente sara' tutto piu' facile.

Vol.

adesso sto capendo tutto

le tre in alto si svitano abbasta bene.. è la vaite laterale.. soprattutto in quell aold che fa bestemmiare...

a me è tutto il contrario a parte ke quello sul fianco era anke egli un bullone sulla mia vespa(cosa gia sbagliata perke dov'eva esserci una vite se ricordo bene) ma i tre bulloni in alto si smangiano tutti e non riesco a tglierli

Porta la forcella al carrozziere con su il parafango, ci pensa lui....

Stai usando delle chiavi inglesi? Non è che stai adoperando il pappagallo?

Ricorda l'ordine preciso delle ralle di sterzo e mettile da parte impignate com'erano sulla forcella almeno non avrai difficoltà nel rimontaggio. Se certe cose non le sai fare falle fare al carrozza. Le strisce pedana le hai tolte?

Ahhh le famosissime ralle?????no le strisce pedana ancora non le ho tolte per il momento ho tolto le scocche;) le gemme arancioni i porta lampade non riesco a toglierli poi ho tolto il serbatoio il blocco motore l ammortizzatore posteriore le leve freno frizione adesso ho aperto il manubrio ma non riesco a sollevarlo abbastanza per svitare il cavo del contachilometri consigli???cmq i bulloni si sfaldano come burro quando li giro con la chiave inglese