Modifica alla mia rally...

Ieri ho portato la mia rally dal dottore . Questo xkè qualche mese fa al ritorno da un raduno ho notato che sputava tantissimo olio e si era scarburata...

(penso sia partito un para olio).. cmq ieri la porto e gli ho detto che intendevo andare a Salisburgo quest'estate e quindi voglio ke il mezzo sia affidabile..

Il meccanico mi ha detto che la rally in se non è affidabile per il semplice motivo che è stata la prima elettronica e ha qualche problema di centralina.. allora mi ha consigliato una modifica, cioè montare una centralina del px 200 e di conseguenza cambiare il volano e l'albero motore.. ora devono farmi un preventivo del lavoro e contattarmi voi che ne dite?

io dico che secondo me sta tirando a fregarti....

ASSOLUTAMENTE NO!!!!!! :azz::azz: :nono::nono:

Non farlo, il tuo meccanico forse, vuole accaparrarsi la centralina Femsa e rivenderla....Oppure vuole guadagnarsi un bel pò di soldoni eseguendo un intervento killer......totalmente inutile...

Cambia i paraoli, riprendi la tua Vespa ed esci con assoluta tranquillità...

Io ho una Vespa Rally 200 prima serie anno 1972 (originale..) con la quale ho percorso, in 8 anni, circa 30 mila km......

E non con spostamenti da poco, da Lecce a Perugia, Roma due volte, Trasimeno, Sicilia tre volte, Calabria non so quante, Salerno due volte, e certamente dimentico qualche viaggio......

Per un eccesso di sicurezza porta dietro un pick-up ed una centralina suppletiva.... Nulla di più..

Credimi...buone feste, Enrico

ok ragazzi infatti prima di dare una risposta ho preferito sentire le vostre opinioni...

grazie mille ...

Se sputa olio dallo scappamento bisogna vedere se realmente è olio del cambio, potrebbe essere solo rotto il galleggiante del carburatore. Svuota l'olio dal carter e controlla se è verde e puzza di benzina, se si, il paraolio è da cambiare.

Posso dire che i motori Piaggio con ammissione rotante (come il tuo) sono molto affidabili e non servono modifiche di sorta, il tuo è un motore perfetto per viaggi lunghi.

Quoto Gino,

io a quello li manco i paraolii gli farei cambiare. :rabbia:

Se dovesse presentarsi un qualsiasi altro problema, anche la ruota appena sgonfia, ti dirà: Te l'avevo detto che bisognava cambiare bla bla bla........

Cambia meccanico!!

Il bello è che questi sono restauratori di professione.. comunque ok ragazzi ..

ma ragazzi anche all'ultimo dell'anno stiamo a sentire le cazzate dei meccanici???

il miglior meccanico siete voi stessi!!!

AUTOCONVINCETEVI!!!

scaricate manuali e magari acquistare vespa tecnica,chiedete consigli qui,ma non affidate le vespe nelle mani di sti scarpari,che non sanno la differenza tra una vite spaccata e una a stella.

puh!!!

buon anno in vespa

p.s. (oggi sono uscito 25km,bel tempo)

ma ragazzi anche all'ultimo dell'anno stiamo a sentire le cazzate dei meccanici???

 

il miglior meccanico siete voi stessi!!!

AUTOCONVINCETEVI!!!

 

scaricate manuali e magari acquistare vespa tecnica,chiedete consigli qui,ma non affidate le vespe nelle mani di sti scarpari,che non sanno la differenza tra una vite spaccata e una a stella.

 

puh!!!

 

buon anno in vespa

 

 

p.s. (oggi sono uscito 25km,bel tempo)

P.S. n.2.....(sono uscitoanch'io...freddo, ma ci voleva...una spolveratina alla faro basso...)

mi hanno chiesto 600 euro per rifare completamente il motore della mia rally... azzz..... a me sembra tatino....

600 euro??????

maremmma imbufalita... è la prima volta che mi rivolgo a queste persone.. capisco che sono restauratori professionisti però che prezzi... ok ragazzi vedo se riesto a tirare sui prezzi altrimenti cambio..

il mio meccanico di fiducia mi aveva detto di portagliela ad aprile...

li farei volentieri .. però mi limito a fare i più semplici .. più che altro per la mancanza di tempo e poi sulla mia rally non voglio fare danni....

grossomodo quanto si dovrebbe pagare quel lavoro senza farsi fregare?

giusto... allora il lavoro comprende smontaggio e rimontaggio ,cuscinetti, guarnizioni, paraoli, biella rettifica...

Impara il fai da te! Per scoppiare i carter mazzuoli con un cuneo di legno, per sostituire i cuscinetti vai in un centro di rettifiche, per comprarli ti indico un buon posto se non trovi gli originali Piaggio, per riassemblare il tutto c'è il forum ed il tuo buonsenso.

Lascia stare i meccanici, soprattutto quelli "Palancari".

Ciao

Ragazzi ritirata la rally .. non vi dico il prezzo è salito e non poco.. questo perchè alla fine mio padre ha deciso (a mia insaputa) di eseguire la modifica, quindi adesso mi ritrovo con una rally imbastardata con un px200 senza frecce. infatti è stata sostituita la centralina il volano e anche l'albero...adesso mi hanno garantito che posso stare tranquillo con il volano... comunque il problema principale era il paraolio lato frizione che era saltato...

se volete vi posto la fattura..

mha non so che dire di sicuro .. il lavoro è fatto perfettamente... vedrò quando verrà la bella stagione... infatti ho intenzione di andare a Salisburgo .. con la rally...

certo tutti i vecchi pezzi li ho io...