Restauro Vespa GS 160 seconda serie

Per quanto riguarda la sella abbiamo recuperato ilt elaio vecchio sabbiandolo dandogli il fondo antiruggine e verniciatura nero satinato.

Poi abbiamo provveduto all'inserimento della nuova imbottitura e copertura :-)

fondo bicomponente... seguiranno stucchini con stucco di finitura e fondo nocciola nelle zone a vista

Alla BIGGGGGGG!!!!

Go Paco gooooooo!!! Attendiamo con ansia nuove foto!!!

Calma calma:mrgreen:

Alla BIGGGGGGG!!!!

 

Go Paco gooooooo!!! Attendiamo con ansia nuove foto!!!

Sei un po' troppo americanboy...

Sei un po' troppo americanboy...

WTF NO!!!!! hahahaaiaihahiaiha

beh un po'!

scocca destra...

ho ricostruito una bacchetta e parte di un'altra usando un lamierino di 0,75mm opportunamente sagomato

fantastico! Mi sembra di essere passato da li anch'io qualche giorno fa...

Ma qualcuno mi sa dire come mai si massacravano i cofani motore in quel modo??? Non c'è accesso alle puntine dal volano del GS...

eheh un brutto passaggio:mrgreen:

cmq mi sa che la vespa cadendo sul lato destro faceva si che le alette del volano maciullassero le strisce della scocca :mogli:

però non ci posso mettere la mano sul fuoco

eheh un brutto passaggio:mrgreen:

 

cmq mi sa che la vespa cadendo sul lato destro faceva si che le alette del volano maciullassero le strisce della scocca :mogli:

però non ci posso mettere la mano sul fuoco

Orpo...

Mi sa che hai ragione! questo spiegherebbe anche la rottura parziale di una bacchetta nel tuo... Non avevo segni di caduta sul lato motore ma la pancia in quel punto è talmente sottile che il solo pesi della moto potrebbe farla deformare fino a farle toccare la ventola... domani controllo se ci sono segni anche li!

Ciao!

un pò di cioccolato per tutti :mrgreen:

bravissimi ragazzi...sta tornando a splendere...

piccolo aggiornamento!!

ancora

ottimo lavoro!!!! Solo un po' le griglie della scocca mi sembrano un po' storte!!! Impressione mia??!?

eheh ad essere sincero quelle centrali quindi non quelle che ho rifatto da 0 sono un pò svirgolate... ma non dovrei avere problemi a metterle in sesto...

piccolissimo aggiornamento;-)

già la vedo.........lucente, perfetta, performante sfiorare i cento all'ora.......eleganza e prestazioni in un unico mezzo........GS: Gran Sogno.........

Ottimo:-)

cm mai hai fatto delle spruzzate di rosso cosi? serve a qualche cosa?

Serve per essere certi di averla carteggiata ovunque. quando sul telaio non ci sono più parti rosse vuol dire che il lavoro di carteggiatura è finito

piccolissimo aggiornamento Anteprime Allegati

Ottimo lavoro, continuo a seguire con interesse:ciao:.

Io ho la targhetta anteriore originale, ma è saltata via la E, secondo voi è possibile saldarla prendendola da un altra targhetta nuova?

secondo me conviene cercarne una a qualche fiera originale sana.. non so se viene saldata bene visto lo spessore.. non tanto di quella originale ma di quella Nuova sicuramente + fina e di materiale diverso... per quanto riguarda la nostra è nuova, in quanto prima c'era una targhetta di vba vbb!! Vespa150:orrore::orrore:

scorcio di strisce pedana montate... non saranno bellissime ma sono quelle originali!!! le gomme sono da sistemare meglio in quanto le ho "appoggiate" solo per le foto:mrgreen:

Dovrei smontare l'ammortizzatore anteriore qualcuno mi sa dire qual'è la strada da seguire?? devo sfilare il perno che passa dal mozzo all'ammortizzatore e poi ancora nel mozzo?!? da quale lato deve uscire?!?

dal lato biscotto?!? e soprattutto come mi consigliate di agire?!? mazzate e scaldate a volontà?!?

Dovrei smontare l'ammortizzatore anteriore qualcuno mi sa dire qual'è la strada da seguire?? devo sfilare il perno che passa dal mozzo all'ammortizzatore e poi ancora nel mozzo?!? da quale lato deve uscire?!?

dal lato biscotto?!? e soprattutto come mi consigliate di agire?!? mazzate e scaldate a volontà?!?

Se devi togliere solo l'ammortizzatore, devi togliere oltre al dado che è nella parte superiore, solo quel perno che è tenuto da una piastrina con una vite a taglio presente fra le ganasce: togli la vite e batti dall'altra parte possibilmente con un tondino della stessa misura.

Se devi revisionare tutta la sospensione allora vedi quì: http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/23483-operazione-180-ss-tuono-blu-2.html

quindi devo dare tante mazzate dalla parte del biscottino!!