Restauro lampo arcobaleno 125 1986

Ciao a tutti, ho deciso di vespizzarmi anche nella capitale dove sono costretto per lavoro.

A fine maggio ho acquistato un arcobaleno 125 del 1986 un po' usurato ma "funzionante".

Il mezzo ammaccato era quello che cercavo così da non dover avere troppi problemi a lasciarlo parcheggiato e usarlo nel traffico.

Dopo una attenta visione però, dopo l'acquisto, mi sono accorto che era un po' troppo usurato e quindi ho dovuto intervenire sulle lamiere, con due belle toppe... e sull'attacco ammortizzatore, dal momento che la vespa era smontata, e io ero in ferie per 2 settimane ho deciso di riverniciarla in casa.

Sabato ho terminato la verniciatura, con un risultato apprezzabile, e il prossimo finettimana rimonto, ma prima di tutto vorrei sapere, che bordoscudo devo montare?

allego qualche foto di come era appena presa

allego altre foto dei danni... buco di ruggine in fondo allo scudo e supporto ammortizzatore rotto, l'altro buco stava sul tunnel dove inizia il tappetino.

che bordoscudo devo montare?

Sicuramente quello in plastica, la mia del '84 montava quello color alluminio. Non ricordo se nel '86 motavano gia' quello nero.

Vol.

Grazie Vol,

nero non credo...

anche io penso quello colore alluminio, solo che in vendita vedo solo quelli simil cromati ...

solo che in vendita vedo solo quelli simil cromati ...

Cosa intendi per simil cromati, se intendi quelli di plastica trasparente con pellicola arrgentata all'interno, dovrebbe essere quello giusto.

Ciao,

Vol.

 

plastica trasparente con pellicola arrgentata all'interno, dovrebbe essere quello giusto.

 

si intendo quello, che tra l'altro è quello che ho staccato dalla mia, prima di verniciare, solo che non sapevo se era sato messo dopo vistro che era già stata riverniciata.

se è così allora mi piace pure:ok:

Ciao a tutti, ho deciso di vespizzarmi anche nella capitale dove sono costretto per lavoro.

A fine maggio ho acquistato un arcobaleno 125 del 1986 un po' usurato ma "funzionante".

Il mezzo ammaccato era quello che cercavo così da non dover avere troppi problemi a lasciarlo parcheggiato e usarlo nel traffico.

Dopo una attenta visione però, dopo l'acquisto, mi sono accorto che era un po' troppo usurato e quindi ho dovuto intervenire sulle lamiere, con due belle toppe... e sull'attacco ammortizzatore, dal momento che la vespa era smontata

Questa vespa è da combattimento!!!!!

Meglio cosi almeno non da nell'occhio...

questo è quello che volevo fare....

ora è nuova nuova color grigio titanio!!

Ma sarà comunque destinata a fare Km per Roma!!

avrei bisogno di un aiuto.

stavo rimontando il tampone ammortizzatore posteriore, quello in gomma...

solo che mi sono accorto che col fatto che il supporto del telaio è stato risaldato, e si è inspessito, adesso dal tampone ho poca filettatura disponibile per avvitare il dado....

avete consigli??

grazie

avrei bisogno di un aiuto.

stavo rimontando il tampone ammortizzatore posteriore, quello in gomma...

solo che mi sono accorto che col fatto che il supporto del telaio è stato risaldato, e si è inspessito, adesso dal tampone ho poca filettatura disponibile per avvitare il dado....

avete consigli??

grazie

stesso problema sul mulo

ho provato a rimontarlo con la rondella ed ho ottenuto solo di rovinare la filettatura del tampone ...

io alla fine l'ho montato senza la rondella

io mi sa che lo monto al contratio e poi devo mettere un manicotto di giunzione tipo questo....

ma nn so dove trovarlo

qui MANICOTTO GIUNZIONE PER BARRE FILETTATE - La Ferramenta Shop potrei comparne 100 per 10 euri ma poi me ne avanzano 99 a te serve uno:mrgreen:?

io mi sa che lo monto al contratio e poi devo mettere un manicotto di giunzione tipo questo....

 

ma nn so dove trovarlo

 

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lo monti al contrario??? sei sicuro si possa fare?? secondo me no

io ci ho fatto un sacco di km in quel modo, regolati

io ci ho fatto un sacco di km in quel modo, regolati

io, anche toglliendo la rondella avrei poco da avvitare....

lo monti al contrario??? sei sicuro si possa fare?? secondo me no

penso di si, appunto chiedo conferme, almeno teoriche...

metto il tampone al contrario e lo fisso con un bullone... e poi con quell'aggeggo postato sopra, andrei ad unire la parte filettata dell'ammo con quella del tampone!! eliminerei così il distanziale che tanto dovrebbe essere della stessa misura....

almeno spero!

Marco, per me il tampone al contrario non lo puoi montare, guarda bene com'è fatto, vedrai che il sopra ed il sotto sono diversi

mi domando: ma quanto grosso te l'ha fatto il rinforzo?? anche sulla mia è parecchio grosso, ma la vite da sola ci va e prende bene tutta la filettatura

boh... sulla grandezza non mi pronuncio...(posso dirti che chi l'ha fatta è uno che lavora a cdc) non saprei... so solo che esce la vite di poco... e senza rondella non neanche fatto la prova ad avvitarla, nel wekend devo trovare una soluzione assolutamnete... se no sta vespa la uso d'inverno!!

secondo me ti ha messo un rinforzo troppo alto

sul buco sotto il serbatoio dove esce la vite del tampone ci dovrebbe essere una rondella saldata al telaio, potresti provare a vedere se riesci a togliere quella e sfruttare lo spazio che si libera, poco, per metterci il dado per stringere, ma per fare una bella stretta il dado deve prendere bene tutta la filettatura ed avere anche una parte della vite che esce fuori, quindi mi sa che anche riuscendo a togliere sta rondella che ti dico ricuperi troppo poco

mi viene in mente solo di dirti di assottigliare il rinforzo con il frollino, altro, senza vedere, non sono in grado di dirti

la vespa è appena stata riverniciata... un frollino lì non ce lo ficco nemmeno se mi pagano...

proverò a inventarmi qualcosa.... ma ancora non so cosa... sabato ci rimetto mano e vedremo... mi sa che col titolo della discussione sono stato un po' troppo ottimista ... non ho calcolato che la sfiga era lì... dietro l'angolo... anzi dietro l'ammo!!

guarda che il frollino devi infilarlo nel vano motore, quindi in una parte che rimarrà coperta a vita

lo so... ma fidati che in que punto non c'entri.... senza fare danni o almeno io non sarei capace di non fare danni

non capisco che danni puoi fare, da dentro, sull'esterno del telaio ...

oltretutto non lavori su una parete che da verso l'esterno, ma verso un altro lato che resta nascosto

ummmm..... sabato daro un occhiata...

allora, sono passati un po' di giorni da quando avrei "finito" e ancora non ve l'ho presentata nella nuova veste.

Per l'ammortizzatore alla fine, sono riuscito a risolvere come consigliato dal buon Highlander, eliminandoo la rondella.

Vi posto un paio di foto anche se non sono della migliore qualità, e che fanno sembrare il lavoro migliore di quello che in realtà è!!

adesso attendo il rifacimento del motore e spero di poterla varare nella capitale per ottobre!!

Dal momento che restauro lampo non è propriamente stato, ho preferito attendere altri 15 giorni e averla col motore "nuovo"!

l'hai rifatta in carrozzeria o fai-da-te?

rifatta Fai-da me !!

Con la preziosa consulenza e supervisione di un carrozziere pensionato!!