teppetino px centrale

sto restaurando il mio px dell 1983 il teppetino centrale va incollato ?

Guarda, in vari restauri ho visto che veniva incollato con una specie di mastice. Io ci metterei un po' di silicone sotto, specialmente nella zona delle viti, onde evitare che l'acqua da sopra vada a penetrare nel tunnel.

sto restaurando il mio px dell 1983 il teppetino centrale va incollato ?

Semplice Bostik, spalmato sia sul tunnel che sul tappeto. Io faccio così.

anche io utilizzo del bostik o colla similare spalmato da entrambi i lati

Io ho utilizzato il millechiodi

io non ho usato nulla....posso veramente rischiare che dell'acqua entri nel tunnel centrale???quando il tappetino è fissato sulla vespa, i fori non sono chiusi dalle rispettive viti?

beh, io ci metterei qualcosa. le viti non ti assicurano la tenuta all'acqua...

Le viti no, ma la gomma si, sta tutto intorno alla vite e viene premuta da una bandella metallica. Se stiamo a guardare non è isolato il pedale del freno che "tappa" un buco giusto sotto al tunnel, non è nemmeno tappata l'apertura che c'è dietro il copristerzo, che in caso di pioggia non è certo a tenuta stagna.

Secondo me vi fate troppe paranoie

Le viti no, ma la gomma si, sta tutto intorno alla vite e viene premuta da una bandella metallica. Se stiamo a guardare non è isolato il pedale del freno che "tappa" un buco giusto sotto al tunnel, non è nemmeno tappata l'apertura che c'è dietro il copristerzo, che in caso di pioggia non è certo a tenuta stagna.

Secondo me vi fate troppe paranoie

Anche se non se lo merita, quoto DeXoLo

Quoto Gustav che ha quotato Dexolo!!!

....io sono comunque per la colla sotto il tappetino....eviti che penetri e ristagni sporco e umidità.....le viti...mha.....

Riccardo

secondo me l'acqua per giungere nel tunnel centrale ha tanti altri percorsi più facili...perchè rischiare di rovinare la vernice con della colla sotto il tappetino?!?

E infatti io dico di metterci del silicone, che la vernice non la rovina...

Anche se non se lo merita, quoto DeXoLo

A parte che io prima o poi a te ti sego una candela

Rispondo anche a Riccardo dicendo che la colla secondo me è bene metterla nella parte superiore, quella piatta, in modo che il tappettino non faccia bolle o gobbe, ma nella parte laterale dove ci sono le viti inutile

perchè rischiare di rovinare la vernice con della colla sotto il tappetino?!?

Perchè in origine uscivano proprio così.

Se stiamo a guardare non è isolato il pedale del freno che "tappa" un buco giusto sotto al tunnel, non è nemmeno tappata l'apertura che c'è dietro il copristerzo, che in caso di pioggia non è certo a tenuta stagna.

Non capisco cosa intendi per il buco che tappa il pedale del freno! In questa condizione non vi è alcun pericolo per il formarsidi ristagni di acqua, in quanto la pedana, senza il tappeto in gomma, non creerebbe ristagni.

Per quanto riguarda il foro sotto il canotto della forcella, è praticamente impossibile che vi possa arrivare acqua direttamente, e comunque il tunnel è ventilato, anche se poco ma non è a comparto stagno, volutamente.

Invece sotto al tappetino centrale quel poco di acqua che vi penetrerebbe ristagnerebbe chissà per quanto tempo, fromando alla lunga, punti di ruggine e successivamente fori.

A parte che io prima o poi a te ti sego una candela

Seee, ma se non sai neanche dov'è...

Allora corro subito ai ripari: quando ho cambiato il tappetino non ho messo la nulla

Pierluigi

In questa condizione non vi è alcun pericolo per il formarsidi ristagni di acqua, in quanto la pedana, senza il tappeto in gomma, non creerebbe ristagni.

E' propio quello che volevo dire, il tunnel non deve essere tappato, perchè è propio il ricircolo d'aria che fa asciugare l'umidita.

Riguardo al pedale del freno intendevo che da li quando piove di acqua ne entra o ne può entrare più facilmente che dalle viti del tappetino