restauro vespa vba1t

Buonasera. ..dopo tanto tempo riesco a postare qualcosa sul mio nuovo restauro della mia bella vba del 59. Ho sbattuto un bel po per trovarla, ma alla fine mi sono fatto 1000 km fra andata e ritorno per andarla a prendere e arrivato li ho scoperto che il motore nn era suo...cmq vi posto le foto di come tutto ebbe inizio

Altre parti di minuteria etc...non le ho fotografate...comunque la vespa è targata genova e ha il libretto originale dell'epoca.

A proposito di Targa :mrgreen: guardate come l'avevano ridotta.... ora pesa meno della metà :mrgreen:.

continuo da solo a scrivere stasera perchè il restauro è andato molto avanti e ho tanto da far vedere....era stato sabbiato proprio tutto guardate :shock: anche le leve manubrio hanno recuperato la stessa luminosità!!!

Per i listelli della pedana ho usato olio di gomito, spazzola di ferro, retina a pugno, petrolio bianco e tanta pazienza....e il risultato è soddisfacente...e DOPO

Purtroppo non ho foto del serbatoio:azz::azz:....ma posso dirvi che non era sabbiato, ma comunque non ne aveva bisogno.....il vero problema era interno....... chili di rugine.....ci ho sbattuto un bel pò...cominciando a mettere dei tappi di sughero e sciacquare con acqua...già così si sono staccati un bel pò di pezzi di rugine....poi con soda caustica e una bella catena...ho fatto uno shackeraggio durato 2 o 3 giorni ....non finiva mai.... poi ho usato un acido fatto apposta per il restauro dei serbatoi con dei frammenti di bottiglia di Birra RAFFO "da buon Tarantino" che mi ha accompagnato quest'estate durante il restuaro nelle giornate calde:risata:.....per eliminare i residui più piccoli di ruggine.... e infine ho fatto un trattamento con la tankerite....e ora il serbatoio è pronto e perfetto e di color rosso internamente!!

la "bella" sorpresa del serbatoio è il rubinetto.... è un dell'orto pre4 quello piccolino per capirci.....introvabile come ricambio nuovo....intasatissimo chiaramente il mio....ho smontato tutto, eliminato i residui del filtro e della molla che sta sulla canna del filtro, con dei ferretti sottili ho sbloccato i condotti dove passa la miscela, ho comprato una nuova retina di ottone per rifare il filtro....chiaramente farò un giro doppio di retina per fare più spessore... lo devo ancora rimontare sicuramene in settimana....posterò le foto più avanti!

nel frattempo il carrozziere...ha fatto la sua opera...piccolissime saldature con l'ottone sulle coppe...mani di fondo, stucco q.b. e una bella verniciatura con colore azzurro metallizzato 15067 se non erro che era l'unico colore della vba all'epoca...

avrei voluto la vernice alla nitro:cry:, ma non si può più fare e poi se un domani devo riverniciare qualche punto particolare della vespa, chi me la farà mai la verniciatura alla nitro??? :boh:quindi ho optato per vernice all'acqua ma con trasparente semi-opaco, per riprodurre a grandi linee il colore metallizzato che si usava sulle vespe all'epoca....e questo è il risultato: ...a me piace molto.....

Ciao! bel lavoro!

Senti, ti chiedo un favore... potresti per caso mandarmi la foto della targa in mp? mi vergogno un po' a dirlo ma facendo un reportage sulle vespe targate Genova e per ora ne ho raccolte poco più di 2000... mi farebbe piacere aggiungere anche questa alla "collezione"

Nel frattempo, sono andato alla mostra scambio a Imola è ho girato col sangue agli occhi per trovare un motore vba1m per la mia bambina....ed eccolo li...un ragazzo che non sapeva cosa stava vendendo.....gli ho chisto di fare la prova della tenuta della valvola di aspirazione.....e tenevaaaaa....mio per 180 €

Appena l'ho smontato col meccanico...ci siamo resi conto subito che non era mai stato aperto, inoltre il cilindro era immacolato, nemmeno una piccolissima scaldata.....

Ciao! bel lavoro!

Senti, ti chiedo un favore... potresti per caso mandarmi la foto della targa in mp? mi vergogno un po' a dirlo ma facendo un reportage sulle vespe targate Genova e per ora ne ho raccolte poco più di 2000... mi farebbe piacere aggiungere anche questa alla "collezione"

Grazie... ti prometto che quando tutto il restauro sarà finito e le pratiche di registro storico e quelle per la reimmatricolazione saranno concluse ti mando la foto della targa!

Ora ho cominciato la fase di rimontaggio dal bordo scudo scritta anteriore "Vespa 150" e logo piaggio resinato... gli ho creato sotto una piastra di sostegno di acciaio, perchè la vba ha solo due perni per il cavalletto, uno per lato e col tempo si può rovinare la pedana....dalla foto si può notare che ho inserito anche i gommini per il passaggio del tubo benzina...etc...

Poi mi sono concentrato sulla forcella e sul mozzo...che sinceramente è una parte della vespa complicata.......con i vari ingrassatori, ganasce, tamburo, cuscinetti, molla, ammortizzatore, cavo del contachilometri con relativo rocchetto....

Successivamente ho preparato le ruote........e ora sto cominciando a rimontare il manubrio...nel frattempo sono in attesa dei listelli di gomma della pedana, del clacson!

.....e del fanalino posteriore che non riesco proprio a trovare originale ....che tra l'altro andrebbe verniciato in tinta!!

In settimana posterò altre foto del restauro, man mano che procede...mi scuso se le foto non sono dettagliatissime .....ma credo che sia inutile affogare la discussione con mille fotografie!!

Ora vado a nanna perchè sono le 2:37 .....

Bella!

Grazie

Ottimo lavoro !!!!!

Il rubinetto del serbatoio lo trovi nuovo per 52 € su diversi siti.

Complimenti per l'ottimo lavoro!!

Piccolo così nn riesco a trovarlo...cmq ho ripristinato il suo originale

grazie mille...ottimo per un domani....anche se non ha niente a che vedere con la bellezza di quello orginale ....

allora...ritornando al restauro, ho fatto altre foto del mozzo...che è una parte abbastanza complessa....ci ho messo due giorni per farlo bene....ecco le foto...e infine ho infilato i cavetti ingrassandoli per bene!

A Caorle ho trovato questo per 25€

Colpo di fortuna..

dopo tutto questo, mi sono portato avanti rimontando per bene il rubinetto benzina dopo averlo sbloccato dai residui schifosi e puzzolenti che stavano dentro e cambiando il filtro vecchio e rotto che c'era con una rete di ottone nuova di zecca e tagliata a misura... non mi rimane che provare il corretto funzionamento del rubinetto. Speriamo bene..

domani sera sarà il turno del motore che verrà rimontato sotto la mia bella vespina, se tutto funzionerà come si deve, sono a cavallo.

mi manca da rimontare infine la luce posteriore, porta-targa e targa, sella a triangolo, portapacchi e specchietto bordo scudo, gomme dei listelli e clacson!!! insomma qualche giornata di lavoro ancora c'è!!!

:orrore::orrore::orrore::orrore::orrore:

MASON.....A IMOLA MI HANNO CERCATO 90€ ED ERA PURE DA RIPARARE .......GRANDE BOTTA DI .....

....SE IL MIO NON FUNZIONA ME LO VENDI??????

Come hai montato il rubinetto?

Ho infilato il rubinetto da sotto, poi ho infilato il dado nella chiave a tubo, e la chiave a tubo l'ho infilata dentro un'altra chiave a tubo più grande per farla uscire da fuori al tappo del serbatoio, un giravite infilato di traverso nella chiave a tubo di sopra in modo tale da creare una T e poi ho avvitato il dado ... non so se sono stato abbastanza chiaro....

Era esattamente quello che voglio fare io!