Che frizione monto sul polini 177?

Ciao a tutti, metto qualche foto del lavoro che ho fatto sul carter del mio px, premetto che non avevo mai aperto un motore vespa e nemmeno avevo lavorato con un dremel.....fin qui ci sono arrivato grazie alle informazioni trovate su questo forum e per questo RINGRAZIO TUTTI GLI APPASSIONATI che mettono la loro cultura a disposizione degli utenti:applauso:......ho lavorato e raccordato per bene i travasi, aperto la valvola e ritardato l'albero fino ad ottenere un diagramma di ammissione di 114-54.

Ora però mi sono arenato sulla frizione e stò diventando matto, so che è stato scritto molto e ho letto molto non riuscendo a farmi un'idea precisa su quale montare.....come arrivo ad una scelta salta sempre fuori un post che mi fa tornare al punto di partenza.....

la mia configurazione sarà questa:

Vespa px 125 dell'82.

Polini 177 6 travasi (montato tanti anni fa sulla vespa che ho comprato e che stò restaurando).

Carter raccordati, valvola ed albero lavorati come detto in precedenza.

Carburatore: vorrei tenere il 20 originale, che ne dite? mi consigliate una carburazione di base?

Rapporti: pensavo di mettere la primaria 22/68 con la quarta lunga del px 150 (+ accelerazione, mi interessano poco velocità di punta da moto)

Frizione: quella che dite voi!! (newfren 8 molle con anello? pinasco 6 molle? dxc con anello e dischi surflex? Booohhh......vi prego aiutatemi!)

Marmitta: quella che dite voi!!

Ca...arola che messaggio lungo....scusatemi è il primo e mi son fatto prendere dall'entusiasmo.

Non ho guardato le foto..sono dal cellulare,porta pazienza.

Bella la fasatura,da coppia. Ora che frizione hai? Una sei molle? Se si,compra un kit dischi e un anello di rinforzo e usa quella.

Parastrappi del 200.

Ora che frizione hai? Una sei molle? Se si,compra un kit dischi e un anello di rinforzo e usa quella.

Parastrappi del 200.

Ciao.

Concordo in pieno anche io!

Così ho fatto al mio motorello.

Saluti.

Grazie per le risposte e la velocità.....devo sostituire tutto il pacco compresa la campana ed il pignone in quanto gli originali che ho tolto sono da raccolta differenziata....

Mmmmmm..

Non riesci a recuperare qualcosa di piaggio?

Sulle after market non so aiutarti,ma documentati a modo prima di prendere un kit pronto.

quoto anche io gabriele

chiedo ad un moderatore di sezione di spostarla in tuning

ciao

Ho un motore simile al tuo, solo un po' più da giri, con albero lavorato e SI24, il tutto ovviamente raccordato. Ho messo una 23/64 e come frizione una normale 6 molle con kit 4 dischi della newfren e anello di rinforzo saldato.

Una sola da evitare, la pinasco power; appena la rismonto vi faccio vedere di come si è ridotta in meno di 5000 km.

Una sola da evitare, la pinasco power; appena la rismonto vi faccio vedere di come si è ridotta in meno di 5000 km.

azzz si é massacrata la campana?

anche comprando tutto l'insieme

Uno schifo! Ovviamente con le foto ed il pezzo si dovranno giustificare non con il solito montaggio errato.

Ho un motore praticamente identico al tuo mi sono trovato bene con la 8 molle piaggio, mollette Sip taglia L e pignone drt 23 su primaria 68 e quarta corta 36 denti. Zero strappi e molta modulabilità!

Un noto ricambista di padova (non so se posso citare il nome) mi ha proposto una 8 molle della newfren, ha gia il pignone da 22 che vorrei io, annello di rinforzo e 5 dischi....145 euro.

Sono tentato ma aspetto ancora qualche illustre parare per non rischiare di buttare soldi e sopratutto di dover aprire ancora il motore a causa di qualche cedimento, inoltre mi sa che quella frizione li nel mio motore non ci stà....o no? boh mi sto proprio perdendo

Con 20€ ho preso una campana Piaggio su Subito.it, 15€ per l'anello di rinforzo (saldatura compresa), 20€ kit dischi + molle newfren, 30€ (o qualcosa meno) il pignone 22 denti direttamente da DRT. Fatti due conti.

La newfren 8 molle è ottima, la drt meglio. Se poi volete fare come ha fatto iena, ottimo rapporto qualità/prezzo.

La newfren 8 molle è ottima, la drt meglio. Se poi volete fare come ha fatto iena, ottimo rapporto qualità/prezzo.

sai dirmi se posso montarla sul mio motore senza modifiche? o quantomento senza modifiche importanti?

Si monti e via; pensa anche ai dischi, magari quelli a pasta rossa o verde (mi pare modifica cosa, io metterò quelli).