smontaggio mozzo anteriore

ciao

ho una vespa pk 50 s dell' 82 e devo smontare il mozzo completamente in ogni sua parte per verniciarlo... come devo fare?

per esempio cosa devo fare per dividere il mozzo dalla lamiera che copre il dietro del tamburo? ci sn 3 viti saldate: come le levo?

e poi come facio a smontare il perno interno e levare i cuscinetti? è troppo duro e non riesco a bloccarlo...

infine i perni devo levarli quando sabbio il mozzo oppure no? se si come?

grazie ciao

PS è una cosa urgente e spero mi possiate aiutare... non so quanto ve ne sarei grato

Ciao e benvenuto, io non ci sono ancora riuscito a svitare il dado sotto al gommino per cambiare i cuscinetti... è l'ultimo scoglio che devo superare.

Per il piattello devi trapanare quei rivetti e poi sostituirli con rivetti nuovi.

I perni li devi coprire con scotch pesante.

è un dado rovescio.........

si svita girando in senso orario

così come la ghiera che chiude il 6202 (serve un chiave apposita che si fa anche homemade)

è un dado rovescio......... si svita girando in senso orario

quindi devo svitare verso sinistra come un normale dado giusto?

No, sinistrorso vuol dire proprio il contrario.

no un'attimo dal vocabolario:

sinistrorso 1 (agg.) 1 Che va da destra a sinistra. 2 Che gira in senso antiorario.

Infatti, si avvita in senso antiorario.

mo di che attrezzo necessito?

come è fatto?

grazie mille del vostro aiuto

hai presente come è fatto un tiraraggi?

devi svitare una ghiera simile

nei settori puoi infilare qualcosa solo verticalmente (tipo uno scalpello in teoria)

scusa ma non ho capito...

come faccio a bloccare il perno per svitare il dado?

il perno ha due fori che però sn piccoli con gli attrezzi che ci fo passare dentro non riesco a fare abbastanza forza perche troppo piccoli...

e poi dopo averlo svitato i cuscinetti vengano via facile o devo fare qualcos' altro?

grazie

che cosa hai smontato?

cosa non riesci a smontare?

(cita i numeri)

l'esploso è divero dalla mia vespa cmq ora ti allego un mio esploso per farti capire meglio:

le domande le ho scritte sull'img

poi volevo sapere se una volta levato il dado che blocca il perno; come devo fare per estrare perno e cuscinetti?

grazie

005.jpg

finalmente sono riuscito a levare il dado che bloccava il perno:

ora mi rimane da sfilare il perno dal mozzo insieme ai cuscinetti e paraolio:

come devo fare? mi serve un estrattore oppure devo scaldare il mozzo?

grazie

PSaiutatemi sempre riguardo all' altra domande delle tre viti saldate (vedi immagine)

vi prego aiutatemi perche domani vorrei finire di smontarla e mi manca solo queste due cose

helppppppp!!!!!!!!!!!!

PSaiutatemi sempre riguardo all' altra domande delle tre viti saldate (vedi immagine)

finalmente sono riuscito a levare il dado che bloccava il perno: ora mi rimane da sfilare il perno dal mozzo insieme ai cuscinetti e paraolio: come devo fare? mi serve un estrattore oppure devo scaldare il mozzo?

non ti so aiutare per questo aspettiamo. Come hai fatto con il dado? E' stata dura?

finalmente sono riuscito a levare il dado che bloccava il perno:

ora mi rimane da sfilare il perno dal mozzo insieme ai cuscinetti e paraolio:

come devo fare? mi serve un estrattore oppure devo scaldare il mozzo?

grazie

PSaiutatemi sempre riguardo all' altra domande delle tre viti saldate (vedi immagine)

l'asse ruota è a pressione

quindi o prendi un estrattore a griffe e lo spingi

o.....meni (senza rovinare nulla mi raccomando)

ti volevo far notare una cosa: il mozzo ruota è di quelle cose che nel restauro di una vespa non si smonta completamente in ogni pezzo

una volta che hai tolto il tamburo, le ganasce, il tappo in gomma, la vite a testa larga che regge la vite senza fine del contakm e il registro del freno il resto si nastra e bon

una volta che hai tolto il tamburo, le ganasce, il tappo in gomma, la vite a testa larga che regge la vite senza fine del contakm e il registro del freno il resto si nastra e bon

però io li volevo fare di due colori diversi

e cmq ho già rovinato le viti saldate che non sembrano neanche ribattini...

non capisco cosa siano...

ma dopo se ci rimetto dei rivetti va bene lo stesso oppure no?

non è che non reggono?

nello specifico il numero 50 oppure nella foto quello cerchiato

sono quelli che non capisco cosa siano

però io li volevo fare di due colori diversi

e cmq ho già rovinato le viti saldate che non sembrano neanche ribattini...

non capisco cosa siano...

ma dopo se ci rimetto dei rivetti va bene lo stesso oppure no?

non è che non reggono?

nello specifico il numero 50 oppure nella foto quello cerchiato

sono quelli che non capisco cosa siano

sono chiodi

il rivetto svolge la sua funzione di fissaggio solo in trazione

sulla resistenza al taglio sono pari a zero

ma sono chiodi che vengono saldati dall' altra parte? oppure sono martellati?

perche io li ho levati oggi e ora mi servirebbe sapere come dovrò fare a rimetterli una volta verniciato i pezzi?

grazie mille del vostro aiuto fino ad ora

ciao! i ribattini è difficile trovarli in commercio, comunque vanno martellati (schiacciati, pressati) io ho risolto in questo modo.

procura dei livetti da carrozziere e scomponi il livetto recuperando solo il chiodo; questo ti puo' sostituire il ribattino che hai tolto. hanno la testa arrotondata e si somogliano tantissimo agli originali....

sono chiodi

il rivetto svolge la sua funzione di fissaggio solo in trazione

sulla resistenza al taglio sono pari a zero

cmq ho visto su wikipedia che invece il rivetto o ribattino è resistente solo al taglio mentre non è assolutamente efficace contro la trazione...

ho ragione o no?

perche se ho ragione io allora vado tranquillo e ci metto dei rivetti altrimenti se hai ragione te non saprei cosa fare...

PS cmq per rivetti intendo sempre quelli appositi per fissaggio di lamiere ( cercate rivetto, chiodo e chiodatura su wiki e capirete cosa intendo dando uno sguardo generale)