Che ve ne pare?

In questi girni ho preso queste due vespe e dopo una bella ripulita queto e stato il risultato

bel colpo!!!!!!belle tutte e due

Stupende !! ci hai dato di ciff/chanteclair ?? sei fortunato, nella tua zona ce ne sono parecchie

complimenti......

:ciao:

Belle si , e puoi dire quanto hai dato per entrambe?

Gg

sulla vbb2 che ha la targa ho dato di cif anche se il colore stava andando a quel paese, mentre la gl solo con sgrassatore.pagate tutti e due 1100 € più una fontana aggiustata faccio l idraulico e un trasporto con il mio furgone di alcune scatole per conto del proprietario

Belle, documenti nada?

tutti con documenti sola la gl non ha il complementare ma tutti e due radiate

Complimenti per le nuove arrivate!

Complimenti, davvero splendide!!

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che spettacolo e che.... fortuna

curiosità: la vbb2 ha le ruote color alluminio?

Nella foto, si vede color alluminio solo l'anteriore.

Sicuramente, l'avranno cambiata nel corso degli anni.

Se si tratta solamente dell'anteriore sono d'accordo.

Ma questa domanda l'ho posta non a caso : ho il sospetto nel 1965 i cerchi venissero verniciati in tinta su qualunque Vespa della gamma, non solamente la VNB6 e la 50... A giudicare dal manettino delle marce posso dire con certezza che di certo non si tratta di una vbb2 del 62-63 (avrai notato sicuramente anche te il pallino al posto del trattino) quindi è possibile che si tratti di un modello tra gli ultimi immatricolati. Se i cerchi fossero entrambi color alluminio e la vespa fosse effettivamente del 1965, la mia ipotesi sarebbe rafforzata. Come forse avevo detto di recente in qualche altro post, le primissime vnb6 uscivano con i cerchi in tinta (osservato su 2 conservati... nulla di certo, ovviamente, ma comunque sono due fattori interessanti e non trascurabili), quindi, ormai conoscendo i modi di agire di mamma piaggio, ipotizzo che il cambio del colore dei cerchi sia stata una opzione scelta per tutta la gamma, compresa la gl, che dal '65, guarda caso, cambiava il mozzo utilizzando quello uguale alla sprint senza la flangia ribattinata. Al di fuori di questo discorso dobbiamo lasciare tutti i modelli sportivi, che hanno una storia a parte

La mia intenzione è quella di chiarire per bene queste cose su cui continuano ad aleggiare dubbi e, purtroppo, l'unico modo per poterle discernere è quello di osservare i conservati, sperando che non siano mai stati toccati per davvero...

che belle! conservate poi! fantastiche! adoro la GL

La cosa quindi, lascia adito a due possibilità: o han cambiato l'anteriore o han cambiato il posteriore!

Eh eh... Infatti chiedevo una foto del posteriore proprio per capire bene il colore... Anche a me sembrerebbe in tinta, però la foto è piccola, il cerchio è sporco e all'ombra quindi potrebbe anche ingannarci. Chiaramente, non per ultima cosa, la Vespa dovrebbe risultare del 1965, cosa che in effetti non abbiamo ancora scoperto...

che spettacolo e che.... fortuna

curiosità: la vbb2 ha le ruote color alluminio?

no ha le ruote stesso colore telaio

Se si tratta solamente dell'anteriore sono d'accordo.

Ma questa domanda l'ho posta non a caso : ho il sospetto nel 1965 i cerchi venissero verniciati in tinta su qualunque Vespa della gamma, non solamente la VNB6 e la 50... A giudicare dal manettino delle marce posso dire con certezza che di certo non si tratta di una vbb2 del 62-63 (avrai notato sicuramente anche te il pallino al posto del trattino) quindi è possibile che si tratti di un modello tra gli ultimi immatricolati. Se i cerchi fossero entrambi color alluminio e la vespa fosse effettivamente del 1965, la mia ipotesi sarebbe rafforzata. Come forse avevo detto di recente in qualche altro post, le primissime vnb6 uscivano con i cerchi in tinta (osservato su 2 conservati... nulla di certo, ovviamente, ma comunque sono due fattori interessanti e non trascurabili), quindi, ormai conoscendo i modi di agire di mamma piaggio, ipotizzo che il cambio del colore dei cerchi sia stata una opzione scelta per tutta la gamma, compresa la gl, che dal '65, guarda caso, cambiava il mozzo utilizzando quello uguale alla sprint senza la flangia ribattinata. Al di fuori di questo discorso dobbiamo lasciare tutti i modelli sportivi, che hanno una storia a parte

La mia intenzione è quella di chiarire per bene queste cose su cui continuano ad aleggiare dubbi e, purtroppo, l'unico modo per poterle discernere è quello di osservare i conservati, sperando che non siano mai stati toccati per davvero...

infatti è 65

Bene dai, consideriamo il dilemma risolto allora