regolazione minimo aria/benzina

ciao ragazzi,

sto cercando di regolare il minimo del mio pxe 125...

quando do forti accelerate mi butta fuori parecchio fumo...

non mi capisco molto con la regolazione delle due viti del carburatore...

qualcuno più esperto di me mi può dare qualche spiegazione??

vi ringrazio moltissimo

legghino siori legghino :mrgreen:

http://www.vesparesources.com/officina-smallframe/13050-carburazione-pillole.html

secondo me questa discussione risolverà la maggior parte dei tuoi problemi:mrgreen:

poi per le regolazioni dai un occhiata anche qui

http://www.vesparesources.com/tuning-largeframe/31596-carburazione-colore-candela-mettiamoci-daccordo-sondaggio.html

ciao buona lettura

ok, ma una cosa non capisco

qui c'è scritto: Avvita tutta la vite posteriore e poi svitala di 1,5 giri.

Accendi il motore, tenendo un quarto di acceleratore svita lentamente la vite posteriore finche' non inizia a tossire ed ingolfarsi. Appena comincia a non andare piu' bene riavvita mezzo giro e dovresti essere a posto.

si parla della vite posta lateralmente, verso la targa per capire...ma la vite che sta sopra, non si deve regolare?

ciao ti diro nn sono un esperto ma smonta e rimonta o un metodo che mida una discreta carburazione.. vite dietro la avviti tutta poi fai 2 giri emezzo vire sopra io lavito tutta e poi glido tra un quarto e mezzo giro. tutto a freddo spero di esserti stato dagliuto ciao

ok, ma una cosa non capisco

 

qui c'è scritto: Avvita tutta la vite posteriore e poi svitala di 1,5 giri.

Accendi il motore, tenendo un quarto di acceleratore svita lentamente la vite posteriore finche' non inizia a tossire ed ingolfarsi. Appena comincia a non andare piu' bene riavvita mezzo giro e dovresti essere a posto.

 

si parla della vite posta lateralmente, verso la targa per capire...ma la vite che sta sopra, non si deve regolare?

la vite di "dietro" quella che guarda la targa per intenderci, regola la quantità d'aria che entra.

quindi quello che hai scritto vale per quella vite.

quella sopra é il minimo.

regola il n* di giri del motore al minimo per semplificare un po.

la vite del minimo in genere si regola a caldo. e devi svitarla fino a quando il motore non sembra tenere più, sembra si stia per spegnere. poi riaviti mezzo giro e dovresti esserci.

il funzionamento é simile, ma regolano due cose diverse

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ciao nn intendevo quella che esce dal coperchio ma qulla che sta sotto il gommino afianco a quella del minimo e la vite della benzina