Vespa faro basso....aiuto per accenderla....

ciao ragazzi finalmente anche dopo anni di ricerca ho una faro basso.... è una vm2 del 1954.... stamane ho comprato candela nuova, montata ma la candela non si bagna proprio, sotto rimane asciutta.... come mai? ma è normale che il bicchierino sul lato del carburatore è vuoto?

saverio scrivi da una vita e nn hai capito che se metti le foto le risposte fioccano con facilità

ma del motore? che foto metto....hihi stasera metterò quelle della presentazione....ora sto cercando di farla partire ma cerco i vostri aiutiiiii hihihihihi

il decantore è vuoto...quindi devo pulire serbatoio e far rempire il decantore?

il decantore è vuoto...quindi devo pulire serbatoio e far rempire il decantore?

si, per lo più sarà intasato il rubinetto.

ma del motore? che foto metto....hihi stasera metterò quelle della presentazione....ora sto cercando di farla partire ma cerco i vostri aiutiiiii hihihihihi

della vespa savè ....ahahaha

pedivella?...ragazzi non sto capendo niente....uffi

Ma nooooo, prova a pulire la pedivella, magari è quella!

pedivella?...ragazzi non sto capendo niente....uffi

:azz:

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Smonta il serbatoio, poi il rubinetto, pulisci il tutto bene, poi tubo della miscela nuovo e rimonti.

Hai provato a vedere se c'è corrente alla candela?

Controlla anche la marmitta che non sia tappata da qualche nido di mosche o insetti, al limite gli dai una bella infuocata.

ragazzi corrente ok... messo un po di benzina sotto la candela...parte ma poi si spegne.... quindi cosa devo fare? se ho capito bene il problema è che il serbatoio è tutto tappato e non scende benzina?giusto?

ragazzi corrente ok... messo un po di benzina sotto la candela...parte ma poi si spegne.... quindi cosa devo fare? se ho capito bene il problema è che il serbatoio è tutto tappato e non scende benzina?giusto?

Giusto, dato che ci sei pulisci anche il carburatore.

ragazzi è tutto otturato il tubo che si trova all'interno del serbatoio...come faccio a smontare il pezzo sotto al serbatoio?

dopo aver pulito serbatoio, ho smontato anche le due viti sotto il serbatoio, cioè dove va agganciata l'asta della riserva ecc... ma rimontanto esce un sacco di benzina come mai? eccovi le foto....

pulisci il bicchierino e soprattutto cambia la guarnizione del rubinetto!

guarnizione....smontandolo non ho trovato niente....allora per questo perde? deve tenere tre fori?posso crearla io? ma il bicchierino come si smonta?

che danni ho fatto? è talmente grave sto fatto che perde? volevo solo accenderla ma dopo aver pulito i fori perde benzina.... tutto qui.... non sono del mestiere ma ci provo... per imparare in futuro...cmq dopo questo non farò più niente...hihih...qualcuno mi dice come va montanto?

che danni ho fatto? è talmente grave sto fatto che perde? volevo solo accenderla ma dopo aver pulito i fori perde benzina.... tutto qui.... non sono del mestiere ma ci provo... per imparare in futuro...cmq dopo questo non farò più niente...hihih...qualcuno mi dice come va montanto?

hai gia' consultato gli esplosi in area download realtivi alle wideframe? esiste un file proprio per i modelli 53/54

grazie....cmq credo che il problema è che la guarnizione si è rotta...quindi domani la comprerò e proseguo con il lavoro.... ma il bicchierino si deve rempire? se è si da solo o con qualche levetta?

io ho una vn2 del 56, concettualmente molto simile ma non saprei dirti se identica in tutto e per tutto riguardo a serbatoio/carburatore.

Io per accenderla apro il rubinetto (ovviamente ), poi dato che ho le mani in zona, do' qualche colpo di "cicchetto", vale a dire una specie di arricchitore "a pulsante" che si trova sempre nel corpo carburatore, dopodiche' tiro la leva "dell' aria" (ossia un filo di acciaio sagomato che si trova sotto la sella): a quel punto la vespa e' bella ubriaca per cui (in teoria) basterebbe solo qualche colpo di pedivella per accenderla.

Ti confesso che non ho fatto mai caso al bicchierino... ma per il motivo che fino ad ora la benzina e' sempre scesa.

Se hai pure il rubinetto intasato, di solito dovresti pure incontrare una certa resistenza nell'aprire e chiudere.

il bottone che premi intendi quello tipo tappo sul carburatore?cmq si prima era duro o va benissimo....

e' una specie di funghetto... per piu di dieci anni cliccavo 3/4 volte in modo molto veloce, poi, da qualchge mese, uno dei "gioiellieri" (vespisticamente parlando) di milano, mi ha consigliato di premere delicatamente solo una volta e di lasciare premuto qualche secondo, il tempo giusto per sentirti inumidire il dito: Il risultato e' lo stesso ma la molla del cappuccio di certo ringrazia.