OT: Torna la Lambretta...tutta in metallo!!!!

quello che doveva fare piaggio con la rally!!!:testate:

Torna la vera Lambretta Tutta di metallo, come sempre - Repubblica.it

Mah, a me sembra una cagata atomica....

se dovessero rifare la Rally così li uccido a mani nude.......

a me invece non dispiace affatto tranne il davanti, ma quello non mi piace nemmeno in quelle d'epoca..

Sezione errata, di tutto quello che NON riguarda la Vespa, se ne discute in piazzetta, chiudo un occhio e lo sposto La prossima volta stai più attento.

fa più schifo delle sue antenate e oltretutto è una comune frullolambretta asiatica...

li mortacci della lambretta!!!

fa più schifo delle sue antenate e oltretutto è una comune frullolambretta asiatica...

li mortacci della lambretta!!!

cagata made in taiwan!!!!i:noncisiamo:

cagata made in taiwan!!!!i:noncisiamo:

e pure cara, direi 3700 euro pe run 125 con motore sym....sarà anche di metallo ma mi sembra troppo .... piuttosto un sym di plastica, che almeno costa meno....

OK, meccanicamente è il solito frullino asiatico e quindi non ci siamo però a me come linea piace! così come apprezzavo la lambretta originale.

Pensate che bel mezzo sarebbe se l'avesse fatto una casa in grado di investire in un motore specifico con cambio manuale...

Purtroppo da un'azienda come quella cosa ci si può aspettare.

Il business principale dell'azienda è distribuire prodotti asiatici.

Se andate sul sito potete vedere che gestisce i marchi Motom (glorioso e appiccicato su scooter cinesi da supermercato), Lambretta (idem), Sansui e Akai (Elettronica di basso livello).

La nuova pseudoLambretta sarà pure carina e di metallo, ma poi le persone si renderanno conto della qualità globale che a prima vista credo sia lontanissima dalla Vespa Automatica.

quello che doveva fare piaggio con la rally!!!:testate:

Perchè, prenderesti una Rally con motore Sym automatico??

 

Esteticamente , la nuova lambretta mi piace solo nella visione laterale.

Ho letto l'articolo e la cosa che mi ha dato un sossulto e' stata la firma... ricordo ad esempio che lo stesso autore anni fa intervenne a (s)proposito riguardo all' inquinamento che puo' arrecare una vecchia fiat 500 ..ma non voglio tediare con le mie parole che potrebbero sembrare di parte e vi indico il link con il quale potete renervi conto la levatura intellettuale di Borgomeo

Repubblica.it / Automobile: In senato il decreto "salva 500" Ma è polemica sull'auto più amata

(...una Fiat 500 inquina - se ha il motore nuovo, appena rifatto - come 200 (duecento) moderne piccole utilitarie. Ma se il bicilindrico brucia olio (ossia quasi sempre) il rapporto diventa di 1 a oltre 300. Cioè ci vogliono più di 300 auto per produrre lo stesso inquinamento di una vecchia 500...)

Sul fatto che sia scritto che la Lambretta sia "tutta di metallo", basta vedere le foto per capire che la realta' dovrebbe essere ben diversa:

il manubrio e tutto il rivestimento interno dello scudo non sembrano certo di cara e vecchia lamiera... poi pure il parafango (come viene scritto nell'rticolo)... non so, ma l'impressione e' che la plastica giochi invece un ruolo abbastanza dominante in questo nuovo scooter.

Sembra quasi che questo "articolo" sia in realta' piu un redazionale, cioe' un annuncio pubblicitario travestito da articolo, dove il giornalista, in base a foto e a dati comunicati dal committente, confeziona un articolo senza il minimo distacco critico che ci si dovrebbe invece aspettare da chi scrive su una testata cosi' prestigiosa (Repubblica, in questo caso).

Poi che il dibattito alla fine si riduca solo al piace-o-nonpiace e' un altro discorso, ma secondo me e' abbastanza importante riuscire a capire la differenza fra un vero articolo e un annuncio pubblicitario sotto mentite spoglie

Motore mono(rchide)marcia Sym!.........................................

quello che doveva fare piaggio con la rally!!!:testate:

Perchè, prenderesti una Rally con motore Sym automatico??

 

Esteticamente , la nuova lambretta mi piace solo nella visione laterale.

 

no a me piaceva l'idea di riprendere le linee di una volta con carrozzeria in metallo. ovvio che il motore automatico Sym lo butto dalla finestra....

 

una fantomatica rally con motore, sospensioni e freni aggiornati io la comprerei.....poi de gustibus eh

Non è male!!! Sul motore stendiamo un velo pietoso!!!!!!!! Maledetti frullatori!!!

non che ci sia molta differenza dal fallimentare pato...ma chi è che potendo prendere una lml 2 o 4 tempi cambio manuale a 1900 euro prenderebbe questa ciofeca???

le lambrette di un tempo meglio se limitatamente al periodo precedente la prima metà degli anni 60 hanno un loro perchè e talvolta un loro fascino...ma questo è solo un'inglorioso tentativo da affiancare a tanti altri restyling a due o quattro ruote in circolazione in questi anni... per quanto riguarda la firma non credo sia scandaloso dire che se una casa ti paga per scrivere un'articolo a favore di un prodotto tu lo scrivi e tanti saluti...non è mica un resoconto oggettivo tipo un'articolo comparativo di quattroruote....e anche questi hanno i loro limiti

senza cambio manuale...prevedo fallimento tipo Pato

senza cambio manuale...prevedo fallimento tipo Pato

quotizzo!

Imho sarebbe stata una buona idea se e solo se avessero deciso di farla con cambio manuale e con scocca completamente in metallo e senza (o quasi) rifiniture/inserti in plastica.

Il prezzo, in considerazione della mancanza di tutto cio', mi sembra oltre che elevato.

Allo stato attuale delle cose, dovendo acquistare "per forza" un mezzo nuovo di fabbrica, prenderei molto probabilmente una LML

Scocca NON tutta in metallo (ma con un bel pò di plastica)...

Prezzo elevato...

Motore monomarcia Sym...

Buona solo per i moderni frullisti che non conoscono la Storia e che vogliono "farsi belli" al bar...

Ciao a tutti vado controcorrente, a me la lambretta piace parecchio.

E' il continuo stilistico immaginario della vecchia lambretta,come se la produzione non si fosse fermata mai.Paragonandola con la piaggio,negli ultimi decenni ha partorito dei mezzi quali vespa et2 e et4 che sono lo stesso esercizio stilistico di questa nuova lambretta e essendo prodotta da una ditta che ha comprato il brevetto;la rende a tutti gli effetti una vera Lambretta!

Che sia un frullatore non so cosa dire il mondo cambia cosi' come il mercato,secondo me il 90% dei possibili acquirenti preferisce il variatore al cambio manuale.La clientela degli scooter con cambio manuale è piu' di nicchia.

Poi intanto è un bene che sia ripartito un marchio storico con il primo modello,ma non è detto che rimettano sul mercato anche un modello con il cambio manuale cosi come ha fatto la Piaggio col px.

il PX lo considero invece una mossa sbagliata,poiche gia esiste la lml con quella linea a un prezzo imbattibile,quindi la Piaggio invece di fare la concorrenza a un mezzo fotocopia del suo vecchio px a un prezzo decisamente inferiore prodotto allo stesso modo avrebbe potuto optare per una linea piu' antica stile anni 60 o 70 e cercare di cavalcare lo stile oldies.

Dopo la morte della Lambretta(ma anche della Vespa è)ora stanno stuprando il cadavere...e secondo me ne venderanno abbastanza,come con le frullovespe,che belle non sono,economiche nemmeno,veloci manco per idea,affidabili massie....eppure ne vendono a badilate...

:noncisiamo:

OT ma questi frullovespisti ai raduni,non sò a voi,ma a me fanno un pò rabbia....non hanno una Vespa,che ci fanno!

Beh, diciamo che paragonare le strategie della Piaggio con quelle della Moto (detentrice del marchio lambretta) è abbastanza sbagliato.

La Piaggio non ha mai abbandonato la Vespa. L'ha evoluta. Certo ha abbandonato il vecchio schema motoristico, ma ha lasciato ben definito lo stile vespa sia come estetica che qualità. Il progetto è comunque portato avanti da una delle più grandi case motociclistiche del mondo. Il PX l'ha rimesso in produzione perchè la richiesta era ancora forte ma sicuramente ci saranno mille progetti per sfornare nuovi modelli che seguono la filosofia vespa, a marce e non.

La lambretta invece non è che un misero tentativo di vendere qualcosa e ricavarci il massimo possibile. Del resto, la motom, non è un'industria motociclistica, ma l'azienda di un imprenditore che ha rilevato marchi a pochi soldi e importa mezzi, ma anche sistemi elettronici, autoradio, etc, costruiti in Asia, con qualità nemmeno lontanamente paragonabile ai mezzi piaggio.

Queste cose vendono bene in altri paesi, ma non in Italia, dove c'è molta cultura in merito. Quante Lambretta Pato hanno venduto? Eppure erano partiti con la stessa idea, riproporre la Lambretta. Stesso dicasi per i vari scooter da supermercato con appiccicato il glorioso marchio MOTOM.

La Piaggio continua ad amare la vespa, la lambretta purtroppo è, come diceva case, un cadavere che viene continuamente stuprato.

Fin quando questi marchi non verrano presi in mano da vere aziende motociclistiche che puntano alla qualità sotto tutti i punti di vista, non possiamo aspettarci di più

Beh, diciamo che paragonare le strategie della Piaggio con quelle della Moto (detentrice del marchio lambretta) è abbastanza sbagliato.

 

La Piaggio non ha mai abbandonato la Vespa. L'ha evoluta. Certo ha abbandonato il vecchio schema motoristico, ma ha lasciato ben definito lo stile vespa sia come estetica che qualità. Il progetto è comunque portato avanti da una delle più grandi case motociclistiche del mondo. Il PX l'ha rimesso in produzione perchè la richiesta era ancora forte ma sicuramente ci saranno mille progetti per sfornare nuovi modelli che seguono la filosofia vespa, a marce e non.

 

La lambretta invece non è che un misero tentativo di vendere qualcosa e ricavarci il massimo possibile. Del resto, la motom, non è un'industria motociclistica, ma l'azienda di un imprenditore che ha rilevato marchi a pochi soldi e importa mezzi, ma anche sistemi elettronici, autoradio, etc, costruiti in Asia, con qualità nemmeno lontanamente paragonabile ai mezzi piaggio.

Queste cose vendono bene in altri paesi, ma non in Italia, dove c'è molta cultura in merito. Quante Lambretta Pato hanno venduto? Eppure erano partiti con la stessa idea, riproporre la Lambretta. Stesso dicasi per i vari scooter da supermercato con appiccicato il glorioso marchio MOTOM.

 

La Piaggio continua ad amare la vespa, la lambretta purtroppo è, come diceva case, un cadavere che viene continuamente stuprato.

Fin quando questi marchi non verrano presi in mano da vere aziende motociclistiche che puntano alla qualità sotto tutti i punti di vista, non possiamo aspettarci di più

Piaggio non ama Vespa,Piaggio ama i soldi che può fare e fà sfruttando il marchio,il glorioso nome,proponendo a prezzi assai alti sputer...come del resto fà con il suo marchio e con Gilera,mica te li regalano i frullatori....Vespa ormai è una moda per i bimbominkia e per le ragazzine,sarò un sentimentalista ma per me quell mezzo che ha le marce,che ha 3mila rumori diversi,che ha una sua anima,non è un mezzo,le frullovespe bè,le posso comparare al tostapane,morto quello se ne prende un'altro...

la Lambretta bè,cavolo,mi piace un casino,ma questo aborto:azz:

PS dubito che Piaggio abbia in mente altri modelli a marce,anzi,è più probabile che sforni roba frullosa ma con stile retrò,che sarà questa meraviglia del variatore me lo devono spiegare,solo io mi rompo le scatole a dare solo gas e tirare solo il freno?