Mistero elettrico!

Ciao a tutti! Ieri ho dato una mano al mio amico che aveva grossi problemi con il suo PX150, la vespa si ingolfava con una certa facilità e ultimamente perdeva miscela! Ho subito pensato a problemi al carburatore. Lui imprecava contro lo spillino a molla che gli aveva montato il meccanico tempo fa. Smontando ci siamo accorti che l'imputato era un altro: abbiamo trovato miscela dentro il galleggiante!

Sostituiti spillo e galleggiante, rimosso l'eccesso di miscela nella vaschetta, sostituita la guarnizione in carta, pulita per bene la candela, un colpo di pedivella e la vespa parte regolarmente e non si imbroda!!!

A questo punto iniziamo a sentire un rumore strano ad ogni scoppio... una sorta di click... osservando bene dalla centralina partiva una scintilla verso i carter!

Decidiamo controllare il cavo della candela e con nostra sorpresa l'isolante della parte che sta dentro la centralina si era completamente fuso a ricoprire il conduttore!!! Come caspita faceva la Vespa ad andare in moto???

Pulendo bene la sede e sostituendo il cavo con uno recuperato sul momento, la Vespa è partita senza strane scintille e funziona bene.

Una domanda che vi sembrerà stupida: il cavo della candela termina con uno spinotto particolare o è semplicemente spellato all'estremità?

Ciao a tutti! Ieri ho dato una mano al mio amico che aveva grossi problemi con il suo PX150, la vespa si ingolfava con una certa facilità e ultimamente perdeva miscela! Ho subito pensato a problemi al carburatore. Lui imprecava contro lo spillino a molla che gli aveva montato il meccanico tempo fa. Smontando ci siamo accorti che l'imputato era un altro: abbiamo trovato miscela dentro il galleggiante!

 

Sostituiti spillo e galleggiante, rimosso l'eccesso di miscela nella vaschetta, sostituita la guarnizione in carta, pulita per bene la candela, un colpo di pedivella e la vespa parte regolarmente e non si imbroda!!!

 

A questo punto iniziamo a sentire un rumore strano ad ogni scoppio... una sorta di click... osservando bene dalla centralina partiva una scintilla verso i carter!

 

Decidiamo controllare il cavo della candela e con nostra sorpresa l'isolante della parte che sta dentro la centralina si era completamente fuso a ricoprire il conduttore!!! Come caspita faceva la Vespa ad andare in moto???

 

Pulendo bene la sede e sostituendo il cavo con uno recuperato sul momento, la Vespa è partita senza strane scintille e funziona bene.

 

Una domanda che vi sembrerà stupida: il cavo della candela termina con uno spinotto particolare o è semplicemente spellato all'estremità?

Dipende dalla bobina, alcune hanno il cavo fuso insieme alla bobina, altre invece hanno il cavo che si avvita su una vite dentro la bobina. In questso caso il cavo va solo tagliato senza spelare nulla ed avvitato alla bobina.

Vol.

Avvitato? In realtà noi lo abbiamo solo infilato nella sua sede e coperto con il cappuccio in gomma... dici che è precario? Cosa bisognerebbe fare per fissarlo correttamente?

Avvitato? In realtà noi lo abbiamo solo infilato nella sua sede e coperto con il cappuccio in gomma... dici che è precario? Cosa bisognerebbe fare per fissarlo correttamente?

ADesso non so come sia fatta la tua bobina, e' elettronico o a puntine?

Di solito, guardando dentro al foro del filo, si vede uno perno di ferro con un filetto tipo vite da legno. Il filo va solo tagliato ed avvitato a questo perno, senza spalare nulla.

VOl.

ADesso non so come sia fatta la tua bobina, e' elettronico o a puntine?

Di solito, guardando dentro al foro del filo, si vede uno perno di ferro con un filetto tipo vite da legno. Il filo va solo tagliato ed avvitato a questo perno, senza spalare nulla.

 

VOl.

E' elettronico.. c'era davvero tantissimo sporco dentro al foro, tanto isolante fuso e sbriciolato e morchia varia.... dici che c'è una filettatura femmina dentro al foro? Gli dirò di controllare meglio!

E' elettronico.. c'era davvero tantissimo sporco dentro al foro, tanto isolante fuso e sbriciolato e morchia varia.... dici che c'è una filettatura femmina dentro al foro? Gli dirò di controllare meglio!

No e' un perno quindi maschio.

Vol.

No e' un perno quindi maschio.

 

Vol.

Grazie mille!

E' elettronico.. c'era davvero tantissimo sporco dentro al foro, tanto isolante fuso e sbriciolato e morchia varia.... dici che c'è una filettatura femmina dentro al foro? Gli dirò di controllare meglio!

avendolo infilato ,senza avvitarlo si creava l'arco elettrico tra il cavo e il perno filettato...producendo quindi il calore necessario alla fusione dell'isolante....

avvitandolo, oltre ad avere una connessione fissa, si evita anche questo..

il cavo va avvitato senza forzare una volta che si sente che non gira più, altrimenti si possono rompere i filetti interni al cavo e col tempo il cavo stesso riprende "gioco" sul pernetto.

Salve ragazzi, oggi mi ha telefonato il mio amico dicendomi di aver pulito per bene la sede del cavo candela nella centralina.... ebbene, non ha trovato nessun perno! Solo una piastra metallica piatta sul fondo del foro... può essere??

Certo che può essere, magari il perno si è troncato dall'ossidazione in qualche altro vecchio cavo, soprattutto se il cavo per essre tolto, veniva tirato piutosto che svitato!.....ad ogni modo, camia sta centralina e non ci pensi più!

Certo che può essere, magari il perno si è troncato dall'ossidazione in qualche altro vecchio cavo, soprattutto se il cavo per essre tolto, veniva tirato piutosto che svitato!.....ad ogni modo, camia sta centralina e non ci pensi più!

eheh, la cambia lui! Mica è la mia!