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problema stop sempre acceso et3!!


vespaciccio
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I fili sono un po diversi di colore perchè mi mancavano e li ho disposti così:centralina=verde (blu),bianco (verde-giallo),rosso (marrone)

PRESA B.T.=giallo (verde-giallo),nero (nero),rosso (marrone),verde (blu).

Ecco le foto:

 

Scusa per le foto,ma le ho fatto con un telefonino:mrgreen::testate:

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MODERATOR

Provo a ricapitolare quello che ho capito.

Il verde parte dal Pick up e va alla centralina(al posto del verde).

Poi hai usato un verde che e' saldato sul ferro dello statore al p[osto del bianco che va alla centralina.

Poi hai un giallo verde che va dalla bobina con la carto al ferro dello statore(In origine era un filo di rame).

Il marrone che fa?

Onestamente non ho capito molto dalle foto. Prova a farmi un equivalenza tra il colore del filo che hai usato e lo schema elettrico.

 

Ciao.

 

Vol.

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MODERATOR

Vediamo se ho capito adesso, il verde che va verso la bassa tensione e' l'azzurro dell'impianto, quando scrivi uniti tra la bobina dove parte il verde e la bobina dove parte il giallo intendi i due fili in rame, non che hai unito il filo verde con il filo in rame della bobina dove parte il giallo giusto? Per il resto sembra corretta.

 

Ciao,

 

Vol.

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Vediamo se ho capito adesso, il verde che va verso la bassa tensione e' l'azzurro dell'impianto, quando scrivi uniti tra la bobina dove parte il verde e la bobina dove parte il giallo intendi i due fili in rame, non che hai unito il filo verde con il filo in rame della bobina dove parte il giallo giusto? Per il resto sembra corretta.

 

Ciao,

 

Vol.

 

si,il verde sarebbe il blu dell'impianto,e le due bobine dove c'è il giallo in una e il blu nella seconda sono uniti dal filamento di rame,di cui il giallo è le lampade di posizione (dove ho il mio problema) eil blu è lo stop

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Vediamo se ho capito adesso, il verde che va verso la bassa tensione e' l'azzurro dell'impianto, quando scrivi uniti tra la bobina dove parte il verde e la bobina dove parte il giallo intendi i due fili in rame, non che hai unito il filo verde con il filo in rame della bobina dove parte il giallo giusto? Per il resto sembra corretta.

 

Ciao,

 

Vol.

 

Quindi secondo te le due bobine non devono essere unite?:orrore:

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MODERATOR

Ma lo stop come si comporta quando hai le luci accese?

 

Ciao,

 

Vol.

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nella seconda foto che hai postato si vedono i due dadi

- uno del bullone sotto il basamento cilindro

- l'altro è quello che prende il prigioniero del carter col trave

 

o i dadi son lenti o, se quel motore è chiuso e serrato

c'è qualcosa che non torna (o hai messo 5-6 ranelle sotto i dadi)

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nella seconda foto che hai postato si vedono i due dadi

- uno del bullone sotto il basamento cilindro

- l'altro è quello che prende il prigioniero del carter col trave

 

o i dadi son lenti o, se quel motore è chiuso e serrato

c'è qualcosa che non torna (o hai messo 5-6 ranelle sotto i dadi)

 

il fatto e che o serrato troppo il prigioniero e quindi avevo poco filetto all'esterno del carter,poi ho usato dei dadi molto grossi (perchè ho trovato questi).Caxxo Sartà,ma non ti scappa proprio niente a te,e vero?A proposito hai letto il mio problema?sai qual'è?:azz::Ave_2:

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Ma lo stop come si comporta quando hai le luci accese?

 

Ciao,

 

Vol.

 

ho provato ha saldare le tre lampade in parallelo,come mi hai detto,ho separato l'impianto dallo statore ai fili del telaio,è ho visto che col giallo le lampade non accendono,ho provato col blu niente ,col rosso si.Ma è normale che i fili giallo e blu non danno corrente?Le due bobine dello statore collegate in serie dei fili giallo e blu per caso devono essere collegate a massa sul ferro dello statore?:Ave_2:

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MODERATOR

No, il blu lo metti a massa(sul metallo del motore esternamente), ma quello che esce dal motore, poi le lampadine le colleghi al giallo. cosi deve funzionare.

 

Ciao,

 

Vol.

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ok

 

Ciao Tony,ho trovato il difetto del mio statore,in pratica una delle bobine della luce di posizione (filo giallo) non funziona,allora ho comprato una nuova bobina,la quale adesso dà corrente,ma pochissima.Infatti con la lampadina anteriore e quella ckmetri va bene,ma quanto aggiungo la posteriore di 5w calano tutte di tensione.Adesso non capisco perchè cambiata la bobina non si è arrivati ad avere la corrente perfetta!Se dovrei comprare uno statore nuovo,ne avrei uno per pk,come quello di Morfeus86,ancora in perfette condizioni.Secondo te potrei accoppiarlo con il volano et3?Da qualche parte ho letto che si può fare,però prima che tolgo lo statore dalla vespa voglio essere sicuro,perchè è un casino a uscire la treccia dal cassettino porta-centralina,col motore sù.Per quanto riguarda le foto,più nitide di queste non posso farle,perchè non ho le batterie ricaricabili della macchina digitale,quindi solo cellul.Però poi stare tranquillo dei collegamenti,perchè già stato controllato e ricontrollato da Volumexit,l'unico che mi abbia aiutato in questo post,che tra l'altro lo ringrazio tantissimo:applauso:

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